and

Be 4 U com ? Bilxtra Torshov bilrekvista Eiker motorshop Mekonomen? Biltema Er hva jeg kommer på i farten Noen har nettbutikk andre er bare fysiske utsalg.

Hardcore. Respekt. Kommer ikke til å sove i all motor og dekkstøyen vel? Bilder og film er kult.

Henger meg på her. Kommer søndag. Skriv litt om lørdagen her så en vet om en kan bruke 2wd eller må bruke 4x4 ute på evt. leirjorde langt F i vold.

Den plassen trenger du når kassen skal ned eks clutchbytte. Ellers går det greit å bolte kasse og motor sammen før du bruker elefantkrana og setter den inn eller ut i en del.

Er ikke billig det Rs2k aluminiumshuset. Merker ikke 4kg til eller fra.

Som foreksempel turbo. Takk for utfyllende svar RST. Den oljegreia høres ut som tung racinglektyre.

Skjønner ikke helt hva du mener. Er vel ytterst få som vet blokknummeret eller skriver det inn i annonser? Den MT75kassen var jammen en svær MFokker :shock: Må gå for type9. Den passer visst heller ikke. Er mange som har utvidet kassetunnelen i gulvet med saksejekk. Litt hjemmekkspesial den løsninga :? Trenger vel ikke 2biler. Bare å kjøpe kasse løst. Koster ikke en million eller 4K lenger som den gang de var gudeikoner av 5tegiret.

Swirl Pot og Oil Breather (Oil Separator?) hva er bra med dette? Forklaring på hva det gjør mener jeg. Ikke at jeg er bråkjekk.

Var ikke sikker selv så jeg kikket i Burtonkatalogen2003. Alle sohc Pinto etter 1/89 kan bruke blyfri. Så er det lista opp noen spessielle Pintoutgaver med div blokknr. Bly eller ikke er ikke noen problemstilling. På UnoX har de forsatt 98RØDknappen som jeg trimmer jevnt og trofast.

Lette etter noe gammel Usford, og kom over dette. Ganske typisk det man ikke søker kommer servert på fat :roll: www.motortrend.com/features/news/112_news030818_focus/ www.50mustangandsuperfords.com/toc/138_0309_webcover/ Får mase i Narvesensjappa . De kan skaffe alt av magaziner til røverpriser.

www.norskveteranvognklubb.no/ekeberg_host_2003.html

Ser du er god på nettsidemekk. Hva med at du fikk ansvaret for å vedlikeholde forsiden :?: Nyheter og slikt som Rs saltensiden deres. Det hadde jeg støttet :wink: Når flere her enn gjennom Saltensiden som er noe lokal. Send en pm til Kristian på forumet her. Let og de skal finne.

www.guardsystems.no Hørt at det er påkrevd ved forsikring på nye dyre biler. Spørre hos forsikringselskapet ditt?

Er vel "bare" 450? i gebyr på visning hos biltilsynet. Er ikke volum avgift på biler 1gang reg FØR 1.1.96 Bør vel forsikres som 2L/RS hvis det er en 1.1-1.6L fra før.

www.ostfoldrally.no Med duellkjøring Focus Wrc, ST, Cos og Escort 1&2

Nok en rå konebil til i norge Mye bøse damekjørte værstinger ute på veiene. Hva har du tenkt å gjøre med bonusen din? Bør starte så tidlig som mulig skal du følge opp RSTen ved neste bilbytte :wink:

MOTOR&GEAR jo Kjenner igjen den logoen fra 80tall BIL og MOTOR blader. Ser seriøst ut det der. Var ikke så gærne priser heller. Blyfritopp er hitech pluss for gammelbil.

Vil tro at topplokket blir så godt som nytt uten om å kjøpe et nytt. Ser at de har en avdeling i sverige. Blir vel litt tungvint å sende? Kan jo få gjordt slikt i norge eks. tcmotor m.flere www.autoteknikk.no Aldri vært borte i fabrikkoverhaling, men er mange annonser om shortblokk og longblokk i bilblad fra tidlig 80tall. Trodde det var slutt på den bissnisen idag jeg.

Mye Sierra her http://w1.528.telia.com/~u52803571/index.htm De første bildene en ser er fra svensker :roll: Bra jobbet iallefall.

Er en cosworth 2.0L

Så en grønn Mercury Sable sedan fra asker og bærum taxi C-138 på veien idag. Kult med anderledes kjøretøy 8)

Best å holde kontroll på bilbruken hvis dette går gjennom. Heldigvis har man Datatilsynet 8) Ser ut som vinninga går bort i adm.kostnader. Nesten som en innsamlingsaksjon på tv www.aftenposten.no/nyheter/iriks/oslo/article.jhtml?articleID=596010

Er ikke mester på nyEscort. Trodde det var mekanisk innsprut på alle CVH inntil Zetec kom i 92. Ser nå at CVH fikk "hjerne" i 89-90 da er du kanskje litt på vei allikevel? Mk5 Xr3i brems er 260mm ventilert mot 240mm på vanlig Escort. Bruk denne link for sammenligning av brems, fjæring og andre komponenter www.mekonomen.no/katalog.asp?butik=6024-000&sprak=N

Står her på www.escort-xr3i.com/art1.html : Then, the tricky and frustrating bit, the RS Turbo used a Bosch KE-Jetronic fuel injection system which is electronically controlled, whereas the XR3i used the Bosch K-Jetronic system which is mechanical apart from the sensors. You would need the complete KE-Jetronic system with all the its mounting brackets, wiring loom, fuse and relay box and sensors. On top of that you'd need the engine management control box with all its wiring. Ser ut som hele ledningsnettet trengs da blir det ikke så lett allikevel selv om motoren passer.

Nå er det noe som heter støtdemper, stabilisator stag, fjærbein, hovedsylinder og bremseservoforsterker bla bla. Xr3i var jo kalibrert for 1.8L 130hk så da dugde vel ikke vanlig 1.4/1.6 komponenter antar jeg. Blir vel litt som å sette 750gsx motor i Tsx. Sterk sammenligning, men du skjønner vel meningen?