and

Felger fra Rohanawheels.com

Det er nå fire uker siden SEMA stengte messedørene så på tide å få i gang en tråd. Var ikke så lett da det i år mangler flere bilfabrikanter som Ford, GM, og Honda med flere. Det er heller ingen nye Mustangbygg da det kommer en ny modell neste år, og skal være ærlig på at CUV og SUV er ikke like spennnede som bil. Det er derfor lite av interesse av det jeg finner på nettet. Men om det manglet bilfabrikanter så var det enda flere influensere som deltok på messen. Det er tretten på dussinet med Jeg/vi ble kastet ut av Sema, og dårligste Semavideo ever som lokketekster. Jeg er for gammel til slikt, men Vibrant er ute med sine snutter. Mustang med twin turbo ved bakakselen, og den kan du se litt av om du sitter klar ved 5:18 til 5:22min! Blir det for tungt med preik så finnes denne hvor Vibrant tar en runde på messen. En av de store trekkplasterbilene i år var denne R32 som har en byggekostnad på 600k Usd etter hva jeg har fått med meg.

Den første av en serie på åtte stykk Impreza Grp. A fra Best Engineering debuterte på årets Rallylegend. Ganske smal nisje spør du meg, men du verden så stort! Mye har skjedd på 30 år så her er det oppdatert i understellet og software. Men alt skjer innenfor Grp.A reglementet. Det gjør en moderne 90talls Grp. A 1.5sekund/km raskere enn orginalen. Interjuv med sjefen for Best Engineering https://dirtfish.com/rally/the-modern-day-take-on-a-subaru-impreza-555/ Nettsiden til https://www.bestimpreza.com/ Og her er 20 minutter med 90 Impreza og Best Engineering i Italia.

Jari vant klassen sin, mens Kalle kjørte i showklassen med grusspekk.

Startliste: https://www.rallylegend.com/wp-content/uploads/2022/10/ELENCO-ISCRITTI-SITO.pdf Lancia Rally 037 er 40 år, og det merkes på startlisten. Toyota Gazoo stiller med Celica 165 og 185. Veiby kjører en av de to rallycross Supercar Audi S1 RX. Det er også en norsk Escort Mk2 med startnummer 78. https://www.ewrc-results.com/profile/3907-kenneth-johnsrod/?grp=512 Servicebil fra da Porsche kjørte Paris-Dakar. Er nok dobbeltsjekket den stroppingen. Kelly tar en pause etter 6 strake år.

Jo mer jeg ser panseret jo bedre blir det om man tenker at Cosworth hadde fulgt faceliften. Fargen er av den blasse 90trenden. Auralis blå er å finne på flere modeller. Men jeg husker den best med de mørkeblå fargene da den var ny. Rød og hvit er også fine farger.

for-sale/1996-ford-escort-rs-cosworth-3 28 timer igjen med bud på 523K norske. SPOILER! Dette er så unikt at jeg vil ikke robbe deg opplevelsen av å ta inn alle detaljer i bilder og tekst på gå gjennom annonsen. Men kan jo skrive litt om min reaksjon lengre nede. Har du noen gang lurt på hvordan 93 panser ville sett ut så har du nå svaret. 93 faceliften er ikke min favoritt da den bryter mot det stramme designet Mk5 fikk, men jo mer jeg ser så skulle jeg kanskje klart å leve med det panseret på en Cosworth? Bilen er kjørt nesten 98000km så den kan brukes som annet enn garasjepynt om man ikke er redd for å nullstille telleren. Siden bilen er brukt har den hatt en rustskaderep på undersiden, og selvsagt to hull i dashbordet etter en mobilholder. 90 er 90. Lakken er som nylakkert etter en svartfoliering på 10tallet som tok med seg litt av lakken ved fjerning. En bil med en kul historie, men en mindre kul farge. Var penger og plass tilstede så ville jeg ikke nølt, men måtte nok hatt en opplevelse av en Escort med riktig farge i tillegg slik jeg selv husker drømmen fra 90tallet.

Tøff bil du tar videre nå. Lett valg om en ser på pumpeprisene, og vil ha en Mk4. Fin svenske Mondeo til en pris under en sliten norsk Mk2 Focus ST.

Hoonicorn er legende,og den statusen mister den ikke inn i fremtiden for ELECTRIKHANA er ute i kveld.

Gledet seg til Zakspeedbredding montert av fagfolk, men det settet gikk i søpla så dårlig det var.

Hva synes du selv om 390Kkm? Kommer helt ann på eierskapet det. Er det fortsatt fulgt opp eller er det nedkjøring fra feks 290Kkm har mye å si. EDIT: Ser nå at du kikker på en russebil selv om du ikke gidder å linke til minibussen du spør om.

Fyra opp en gammel heltebil fra da alt var så mye bedre på FCN Vinstratreffet også. Den følelsen når Klypen fikk tenning av å se en RS200 på banen, og dro hjem å henta RS500 i racespekk! Røff tomgang ut av siderør på vei ned til teknisk. Plutselig var det år 2006 igjen. Stort.

Sierraen er oppført solgt 18.10.2022 så da er det bare å gi jernet før annonsen utløper med en grøfta LC. Verdt førsøket. Gamle kultbiler for skrotnisser som liker det gammelt. Som Sierraeier sporer jeg av på hauggammel Patrol så han gjør det riktig.

Shell og Sirkel K Oslo med like priser på vei hjem i kveld. 1 døgn med samme pris som mandag kveld! 23,91kr bensin, og 25,91kr diesel.

Ja fra nå av blir det andre boller. OPEC hadde møte onsdag 5 oktober. 46 brusa med fjæra i forkant for han hadde jo fistbumpet som bros gjør når han var der nede i juli, men det ble ikke noe billig bensin til mellomvalget i november allikavel. For nå ble OPEC enige om å kutte 2 millioner dagen fra november, og det kuttet skal gjelde i 14 måneder helt til 31 desember 2023! https://www.opec.org/opec_web/en/press_room/7021.htm Nå produseres det i dag allerede mindre enn målet i OPEC da ikke alle landene kjører full kapasitet så noe av dette blir papirkutt. Ser noen spår at det bare blir kutt på 1 million dagen, men det er uansett nok til at literprisen er på vei opp samme dagen som møtet fant sted. Jeg klarte å fylle diesel på Uno-X for 20,92kr onsdag morgen før OPECmøtet, før det steg til 24.61kr for diesel på Esso. Fikk også fylt diesel på dippet fredagen 7 oktober på Uno-X for 21,87kr før den steg til 25.91kr på Esso. I dag 10 oktober så steg den igjen til 25,91kr på Esso. Da er vi bare 9 øre unna 26kr diesel i Oslo, og det er 3 uker igjen til OPEC kutter. Hvor mye er literen priset på forhånd? Det finner vi nok snart ut av.

Ja dette er øverste hylle på gjennomføring. https://retropower.co.uk/2019/02/05/gordon-murrays-mk1-escort/ Spillelisten til Retropower viser 17 episoder med den siste i januar 2020. Jeg har litt å ta igjen der ser jeg nå. Ser også at de er i gang med nytt prosjekt https://retropower.co.uk/2022/03/07/project-one-mk1-escort-bdg-restomod/ Escort Mk1/2 er alt du trenger av bil. Har du kjørt en så forstår du hvorfor. At en bil som kun er 4 meter x 1,6 meter bred skal ta så stor plass i 2022 viser bare hvor bra konseptet Escort er.

Fikk bare med meg de første byggepisodene fra desember 2017 , men her er den på veien.

Forumbil! Slikt er en ære å videreføre. Bare nevner det.

SS6 23 oktober blir avlyst.

AVLYST!

At du har lyst å være med her er ganske kult. Har lyst til å si velkommen siden det ikke ble noe Sierra som dro på utover 400 meter langstrekket på Vinstratreffet, men er ikke store interessen å spore for dette SS6 så 23 oktober avlyses. Du og jeg kan ikke være der alene selv om vi kunne brukt hele dagen på å måle iS vs Cosworth. Men du er velkommen tilbake neste år. Kommer til å gjøre en ny vri på SS6 i 2023. SS6 er unik anledning til å teste redskapen før sessongen. I juni fikk vi besøk av norges råeste Zetec N/A med girkasse fra øverste hylle som du aldri har hørt om, og som jeg har glemt navnet på. Det ble plutselig en lengre periode med frikjøring da jeg isteden ble stående å snakke Zetec, carbon, racing i norge og sverige, og gammel Ford med noen karer som ikke var født i går. De synes SS6 var bra opplegg for testkjøring. Slike opplevelser gjør SS6 verdt å bruke tiden min på. Så velger å la juni med Zetec på 8000rpm, og bra vær være det jeg skal huske fra SS6 2022sessongen. 2023 SS6 blir noe jeg skal huske Sierraen din fra. Vet dette svaret skuffer, men jeg velger å se positivt på det. Både SS6 i juni og hele helga på Vinstra var tørre varme soldager. Ikke nok med det så blir dette andre året på rad hvor alle FCNtreff var tørre og varme soldager! Kan ikke forlange mer enn det.

Sedanen din er fin. Er slik det ender når man finner favoritten, og det er ledig areal.

Henry Catchpole skal lage kvalitet med Hagerty! Dette er så bra laget at jeg kjenner sterkt på følelsen av hvordan det var å kjøre Mk2 på 90. Legg også merke til lakken på buret som forsvinner i front.