RHeskja

Dette ble nettop diskutert her på forumet å konklusjonen blei vel til at det ikke kom til å funke noe særlig.... vertfall dyre hester!

Du kan snakke me biltilsynet når du har ramme nr... eller sjekke vognkort....men så har du dei bokstavene bac osv de forklarer vel motor å kararosori.... har aldri studert de...

Angående 4x4... Eg å en kompiss driver tenking å planlegging med å bygge 4x4 mk2 cosworth.... noe grommere en de skal det leites lenge etter.... men mye krevende arbeid.... travers å hjuloppheng må nermest lages nytt... ingenting som passer... men har ikke gitt opp håpet! Har fått hjem mk2'en nå å de kommer muligens snart en til!

Det er vel lite sannsynlig at det er mer en 2 dører på xr3ien...

Skift pluggger.... hadde samme problem på min... men med nye plugger ble den bra.... er noen dyre platina plugger er no på den motoren som er slitesterke men etter 200 000 så bør di skiftes... sikkert aldri blitt skifta før....

Kan vel se på pluggene om dei er våte.!? vist du vrir veiven med tenninga på hører du dysene klikke å sprute inn på en is... hører de sikker på cossien og...

Har aldri hørt om 16v motor til sierra... det må da være til en mondeo... Men det er mange lurifakser som tror sierra doch er 16v.. men der er nok bare 8ventiler å finne under dekselt.

du trenger vel ikke ta av drivakslinger å fram diff. du kan jo bare ha 2wd gearkasse... blir litt efekttap me dei alsklingene men så er det lett å veksle mellom 2wd å 4wd

Pleier som oftest være like greit å bare få det i orden på plassen! skal du til biltilsynet på visning så koster de penger + at da må alt annet være i orden og, så da kan de endå dyrere

bensinforbruke gikk ned på min men fjusker litt ved pådrag på lavt turtall å litt bedre drag på lave turtall før! chippen te br racing burde gi litt mer bensin!

Sko akkurat til å spør om de fantes noen film Genialt!

Noen som fikk med seg 4hjulssladden til Hafsengen gjennom korketrekkeren på bakkeløpet???? Syyykt rååååt!!! Den bilen kunne jeg bare tenkt meg!!

demonter telleren å vipp talla over..... en noen knikk men du ødelegger ingenting.... ikke det beste for telleren men de funker.....

Kristian: Har du noen bilder av orionen din? såg et når den var ferdig lakka å då så de ut som det kunne bli ett gromt prosjekt...!

Det betste hadde vert om det blei fritt!!! men de skjer nok aldri... Fartsgrensa blir vel sett opp til 110 åsså krasjer en så finner det plutseligt ut at 60km blir passe fart.... merkelige folk dei som finner ut fartsgrensene!!!

Det er vel ikke til 86modellen du trenge lykter? for disse passer ikke uten en del modifisering.... lyktene er til 87-

i know! derfor eg sletta filene...

322.9

Tror jaggu det mesta klikka her....

Alt går an å bygge i hop... som oftest skrudde drivakslinger på diff med diffbrems... Mener på at diffen du vil ha ikke går inn i hjulopphenge pga diffen er større.. vist du får tak i scorpion oppheng med diffbrems og bruker dei orginale lagerhusa og tromlene... men du trenger dei ytterste plate som hjulboltene er banka inn i fra en xr4 med store splains å 4 bolt... scorpion er 5bolt... Vet ikke om dette stemmer helt men tror de... alt er muligt vist du bare har fantasien i orden...

spørs jo kor godt alarm boksen er jømt... er jo bare finne den løse sikringen som henger på boksen å nappe den ut så slutter den å skrike... å derertter nappe ut stikke me plussledningen i som går inn i boksen å legge en jumper på startsperra så er den vekk kobla... sko ikke skreke så mye før den hadde slutta..... det svarer seg å gjømme styreenheten å sikringen til horne så går de nå litt lengre tid å finne den..

Hadde sikkert blitt bra med disse bilene i norge.... stupebrette framme måtte vore passe fleksibelt for å komme over alle fartshompene som er rundt omkring!

sikkert noe billige olje som er fult på... har testa de sjøl... fgamlemotoren min fresa over med olje å blei varm, men med nye olje var det ikke en oljelekasje... Pass på at ikke den nye olja renser motoren sån at lagrene sjærer seg, det sjedde med bilen til en kompiss etter han bytta fra vanlig mineralolje til helsyntetisk olje...

nytter vertfall ikke å ta vekk akslinga mellom bakdiff å gearkasse..... testa de på min.... å tar du vekk den andre så renner olja ut...

Der va jo jaggu bilde av min manifold... funka bra den på isten min... er rustfrie deksler til den som skal ligge rundt