Tore_TJ

Kjørbarhet og slippe problemer som du har nå er stikkordet når det gjelder bedre tenningsanlegg, ikke effekt primert..

Bd8 ja og "500hk" portet Godfrey topp.. Litt annet grenrør og turbo nå så kan hende det gir andre utslag. Skal prøve litt hvis jeg får tid til overs.

Word.. Originalt tenningsanlegg er så vidt godt nok til originalbiler..

Håper dere prøver flere justeringer med eksoskammen for å se hva dere finner ut, men det lille jeg prøvde så ga det lite utslag å justere eksoskammen i forhold til innsugskammen. Der var endrigen betydelig sterkere motor i mellomregisteret med mer advance. Dog annen kam på innsugssiden..

Var det ikke noe slarv om denne sist den lå for salg? Rimelig mangelfull annonse ihvertfall men ring for info er vel den mest brukte setningen når det gjelder Cosworth annonser. Hvis denne er så bra som den ser ut er det synd jeg ikke er ute etter escort om dagen.

Vil tro dette varierer med hvilket turbinhjul og ikke minst eksoshus man har. Baktrykket har nok mye påvirkning her så et .48 hus har nok potensiale for meget høy eksostemp?

Problemene med cosworth er at det er gamle biler gud og enhvermann har skrudd på og alle tror de har peil på. Cosworth er egentlig solide saker hvis man gjør ting skikkelig. Escort har en del elfeil dessverre..

Se her ja! Flotte bilder av skikkelige biler

KJøp brukt drivaksel, girolje koster rundt halvparten, er clutch og utløselager utslitt da?

Foringer i bærearmer/bakstell. Dette er generelt på stort sett alle biler da..

Skambud mottas!

Tenningsanlegg er en gjenganger..

Del gjerne hvor du har de prisene fra? Mondeo er ikke verdt stort lengre dessverre, men å selge i deler er en langvarig affære der du blir sittende igjen med mye drit. Men jeg er sikker på at jeg hadde klart å gjøre jobben billigere enn 10lapper. Koste på en mk2 15tusen hadde ihvertfall vært uaktuelt.

Det kan vel nevnes at turboen er en Precision 6262 glidelagerturbo med .81 eksoshus. Eier sa stopp på stigende kurve og 2bar ladetrykk da han er ei pyse . 2bar ved ca 4200rpm.. Jeg hadde nok prøvd en halv bar til Neste uke skal "vi" bremse en MB 2.3 16v med 5858 kulelagerturbo. Kan bli spennende. Når man bryter resultatet ned i hk pr liter på den måten rs1000 gjør ser man jo godt at Nilsens resultat er direkte godt, å bør bli skummelt i en liten escort

b25 selvfølgelig

Bakluke og takplate kan du bruke fra vanlig mk5a escort.

Kompis bremsa bmw'n i dag. m20 12v. 690 nm og 503hk på nav 2bar trykk. 270hk på nav v.4000rpm. Svep med 1sek preload på dynoen... Bremsepapiret så ut som en våt drøm. Skal bli arti å se Escorten i aksjon herr Nilsen! Håper du legger ut noe film

Jaha?? Av hvem? Dette kommer jo uansett helt an på hva motoren liker og er ingen fasit. Cosworth liker å være litt feit i blandinga sånn generelt..

Nei, annen tilkobling.

Whops.. Slange fra kompressorhus til wg da hehe..

Det er en amal ventil som sitter oppå den originale intercoolern. Vises ikke hvis du leiter etter den så ville ikke brydd meg noe om det..

For å utligne trykk på hver side av wg på en måte? Eller tenker jeg feil? Ser ut for at jeg bør koble opp air injectorene mine

Gammelt nytt med lite rot i virkeligheten ifølge mange..

Kjenner jeg ble litt nervøs mtp mitt eget oppsett (.82) når du har .63 huset og ikke har bedre spool. Toppeffekten blir nok bra men hadde håpet du skulle lede an i 4000rpm ligaen

Det håper jeg du gjør. Denne gikk fra fæl til nydelig da du fikk tak på den ihvertfall.