grcossie

Da blir det mulig 60 mil en vei å kjøre med vinter dekka til Escorten neste helg, noen som hvet hvordan føret er fra Lillehammer og mot Røros ?

Her er det tre grader, bart og vått. trenger ikke snø. Volvo med feilhjuls trekk og sommer dekk må klare seg

Escorten skriker visst etter vinter dekk, eller var det kanskje hun som har den hehe. Er visst snø i sør trøndelag ja

Justeringa ligger i bak kant på selve lykta. Ofte er pærene ikke skikkelig på plass på de bilene, sjekk det før du just. Kan grov just mot en vegg, ellers må du ha lys just. app

Denne fagen er ikke med i de vanlige farge karta til Cosworth

mulder hvilken bil har du nå da ? Gul er forsatt ingen org farge

Ta av slangen og blokker den, holder det. Poenget er å unngå eksos inn i innsuget, lager bare masse dritt inni der

Visst det har kaldt fort, kan det være kondens i olja som begynner å klumpe seg, skift olje og prøv igjen

Er noe dritt, få det vekk

De er ikke godkjente visst man monterer de nå, men de som var mont før 800 serien kom, er godkjent. Nye FG krav

Da var det vell deg jeg snakket med på Ford treffet da den kokte og carbon leppa hadde fått seg en smell. Lurt litt på hvor den ble av

Egr ventile sitter der for at den skal ved visse belastninger slippe eksos inn i innsuget for å brenne den en gang til, dette har med produksjonskrav til avgass. Det sitter en tynn slange på vakum klokka, vakum der som gjør at den åpner. Ta av slangen, kapp hode av en skrue som passer i slangen og sett den på plass igjen, da ser allt ut som før.

Gul er ikke org farge, det var en som stod Evas cossie på panseret, har bilder av den, men forsatt ingen org farge. Mulder er ikke gml bilen din, som Alexander hadde en gang i tiden ? Den andre Alexander bilen, som var bilde av lenger opp her, har M3 farge ja

Tørre opphengskuler eller treghet i lager i toppen av fjørbeinet. Kanjo selvsagt også være tannstanga

racecarsdirect.com inneholder det meste

Sjekk bærebro foringene, om gummien har sluppet fra metall hylsa, er vanlig på disse. Da vil hjulet vandre for mye og den kan dra.

Det er jo nett det denne bilen ikke er, to forskjellige biler i utgangspunktet

Det er en helt annen ting, man kommer jo skikkelig til da, men er ikke absolutt nødvendig

Du trenger ikke det, er ikke så ofte de pumpene ryker, og de er heller ikke drevet av reg reima, så visst den ryker, så skjer det ikke noe med reima. De 11 åra jeg har jobbet hos Ford, har vi ikke hatt dette som praksis, og heller aldri problem med det

Skal brukes locktite her ja, får det opp igjen uten problem

Skulle gjerne sett bilder fra undersiden på den, må jo evt ha skiftet hele dørken ++

Er jo egne delenr på karroseriet, så det skal være mulig, vi har ikke solgt noen hele av noe slag

locktite og snør i vei, pleier å bruke mutter trekker på de

Stemmer at den ligger over beina på førersiden, er en liten spak man drar i så kommer den ned. Sete trekket tar man av ved å løsne plast dekselet mot døra, ta tak i trekket og dra det ned så det løsner fra ramma rundt kanten, så klipper du opp alle krampene rundt. Er ikke sikringen som er problemet, for da hadde det ikke virket på andre sida heller, samme sikring

Forte er en meget bra serie med rense stoff til olje og drivstoff, vi har prøvd forskjellige og den virker best. Ford har komt med skriv på at man ikke skal bruke noen slike stoffer på nyere biler. Men Cosworth er ikke nytt lenger. Jeg bruker 10/w40 olje texaco om vinteren og 20w50 valvoline olje om sommeren. Skifter olje nokså ofte, da jeg bare betaler for filter, må ha noen goder på jobben