SierraCL

Ja momentet er overraskende lavt sammenlignet med "rs200" her inne. Bildet mitt viser hjul-tall, usikker på hva han bruker. Også lurer jeg på hvorfor du vil ha 1000kg som vekt i appen uavhengig av faktisk vekt på bil? Vil ikke det gi uriktige resultater? Har litt gøy av å sammenligne med rs200 siden det er ganske like og enkle oppsett

Prøvd PerfExpert. Fikk til 3stk relativt like resultat på rappen etter litt øving. Curb weight er 1000kg. Fr30 kam, grenrør, 2.5" eksos, 30/34 gasser, modifiserte std innsugsventiler, avrundet lilleradie i innsugsport, ca 10.5 komp. Test gjort med ekstra lyddemper i eksos for å sammenligne senere, ref bilde.

Ble skikkelig søndagstur-vær i dag. Og en snakkis med fremmedfolk ved pumpa, det er første gang for meg

Det er nok et mindre enn ideelt oppsett, ja. Fr30 kammen er vel ment for std komp og med 93 borring og trang squish blir det vel for mye møllers. Men får ikke helt fred før den vakumklokka er forsøkt modifisert Også er det det med hvor vakumet blir tatt fra da. Veit ikke hvor bosch duraspark fordeleren tar vakum fra i std form? Dfth har ingen vakumuttak så jeg bruker manifold.

Styrer på litt enda. Har satt på forgasser som hører til der igjen (30/34 dfth) og jobber nå med å tilpasse tenningskurve til oppsettet. Fått det relativt bra, men sliter med tenningbank på normal aks og bratte bakker - med vakum tilkoplet. Kjøpte vakummeter for å se virkeområde til klokka og mekka sammen den greia her. Baseplate begynner å flytte seg på 3 InHg og stopper med sine 10 grader på 6 InHg. Flytta vakummeter inn i bil for å bekfefte mine mistanker og joda, lett aks ligger på rundt 5 InHg! Tipper alt hadde blitt bra med litt sterkere fjær i vakumklokka, men den er ikke ment å åpne..... Så hvis noen har noe slikt liggende er jeg interissert.

Skulle akkurat ha litt 98 på sierran, men for over 27kr literen er det ikke aktuelt. Ærlig talt!

Har slipt verste appelsinhuden og polert. Ble ok nok, men dybden i svartfargen er ikke der. Mer grå enn svart :s Også er det "vaskebrett" i lakken hvis man ser ned langs siden. Uansett et lite løft for den bilen der

Takker for skikkelig utfyllende svar Anser metode 2 nesten krever klarlakk fra før og det har ikke en svart sierra tror jeg? Har prøvd å polere mattslipt lakk der før uten hell... Heldigvis en fin bil å øve seg på, den er too far gone uansett

Du har kanskje noen tips ifht å blende inn rep områder du? Skulle flikka litt i ei hjulbue bak også, lurte på å matte ned hele skjermen og legge klarlakk over hele fjøla. Men usikker på hva som er best

Har prøvd å fikse litt på en framskjerm med spraybokser. Foruten litt støv og appelsinhud her og der ble det ikke heelt ræv Har brukt 2komp klarlakk på boks så det skulle gå å slipe og polere.

Ups feil sted

Ikke ford, men toyotan min stoppet innimellom og det løste seg med bytte av scv ventil. Regner med det er samme som doseringsventil som grcossie sier. Kjøpte uoriginal for å spare penger, men det var dumt da det ikke fungerte. Anb original hvis du går for å bytte. Dvs jeg bytta ikke, men åpnet den som satt der og pussa over med 3000 smergel. Sikkert ikke "riktig" det men...

Kjenner ikke bilen så det blir generelt, men hvis det ikke er strøm til glødepluggene ville jeg sjekket om det er strøm inn på releet + styrestrøm når du setter på tenninga. Ellers er youtube fint til slikt.

Dette har gått meg hus forbi. EU greiene begynner å bli sinnsykt. Har jo også dette med å påtvinge folk med eldre hus energieffektivisering.... Vanskelig å ha et positivt syn på framtiden.

Mulig du har sett youtube opp og ned, men denna er fin Måler signal over dyse og rett fra driver bare med prøvelampe.

Hvis bilen faktisk er bra så var jo svenskeprisen fin

Vakumet er vel der for å redusere bensintrykk på cruisekjøring. På fullgass forsvinner vakumet og du har fullt trykk over dysene. Og jeg tipper det skal være fullt trykk rett etter tenning er satt på, om motor går eller ikke. Ellers hadde dysene "sikla" bensin bare. Var hvertfall slik på en dohc 8v jeg målte bensintrykk på.

Regnvær og ferie så da blir det litt bilgreier Har fått turteller til å virke kun med et enkelt rele, sånn som på bildet. Ser de som lager litt seriøse adapter selv bruker både resistor og transistor i tillegg. Dette er ting jeg ikke kan.... Så da lurer jeg på om cdi-boksen tar skade av dette? Setter jo 12v inn på "tach output" fra cdiboksen sånn jeg har gjort nå, noe som får "power on" lyset til å lyse uten at tenningsstrøm er på. Driver jeg å ødelegger ting?

Har ingen ting å gjøre med hva du spør om, men selv er jeg tilhenger av "grei bruksstand". Nye kanaler, polering og nødvendig service for en godkjent eukontroll så er vel den der god som gull!

Noen som har en til overs fra gamledager? Vegard 45513470

Trenger sylinder med nøkkel til koffertlokk og dør. Vegard

Ja kan se slik ut. Eventuelt montere kulekran i bunn av tanken og tappe ut vann/etanol, lettvint det på sierran. Eller bare tilpasse seg situasjonen. Ang gasserbil så kjørte jeg 50/50 mix etanol bensin et par år uten nevneverdige problemer. Noe "grums" i gassere etter en sesong, men mekanisk bensinpumpe virker som den skal i dag flere år senere. Hvis det er vanskelig å bytte et par bensinslanger og ta en gjennomgang av forgasser før sesongstart bør man kanskje finne på noe annet? Ps: dette er kun mine egne erfaringer ang etanol og forgasser. Ps nr2: hysteri i media om alt mulig irriterer meg

For de som er engstelige