SierraCL

Blir reine prosjekttråden dette nå, men prøver å få ting til å virke hehe... Etter hva jeg leser så har disse gasserne idle air bleed jets i størrelse 190. Samtlige eksempler på ford ohc i boka mi har noe i nabolaget 55 dyser. Min motor er milevis unna å gå på det. Så fant på å lage noen nye bleed jets med 1mm hull bare for å prøve. Funker vesentlig bedre nå, men virker fortsatt mager. Må skru ut tomgangskruer 3.5 turn (noe mer og de detter ut) og gasserne spytter litt. Så da lurer jeg på, er det like greit bare å lage blind-plugger og tette hele driten?

I bunn og grunn slappere fjærer du tenker på? Det er kanskje mest aktuelt med villere kammer som gir lavere sylindertrykk på moderate turtall? Motor det gjelder pumper 15 (!) bars trykk med startmotor....

Jøss det var respons... Artig å lese det du skriver for den erfaringa har jeg akkurat gjort. Begynte med 55 dyser, men dette er altfor lite da jeg etter litt lesing har skjønt at gasserne det gjelder har store luftdyser. (mellom 1.5 og 2mm) Her ble det brukt stor spjeldåpning og tomgangsskruer gjorde lite/ingen forskjell. Gjorde så en test med feilborra dyser (1mm)! og med det var tomgangsskruene effektive igjen. (bortsett fra en) Tror eneste grunn til at motor gikk rundt med 55 dysene er pga det IKKE-kjipe tenningsanlegget

Lurer på om mager blanding kan få motor til å "henge igjen" på turtall når du slipper gassen? Har en stk tomgangsskrue som ikke responderer så her er det vel noe som er tett. Har spraya startgass rundtomkring og ved spjeldaksler er det respons, men har skjønt som at det er normalt på liggende gassere?

Henta ut skilt i går, 10 år etter de ble levert inn. Digg

Riktignok et bolton-kit, men til 20000kr er det en investering. Er vel neppe noe for hvermansen med en råtten ohc, kanskje.. Liksom vanskelig å se verdien da et godt forgasseroppsett funker jo ganske bra.

Du tenker på flat slide gassere? Ser et sett med Mikuni av den typen ikke koster stort mer enn et sett med genuin Weber...

Enig i det. Hadde på et tidspunkt high torque kammen fra Kent cams stilt i advance og gassere med 36mm halsringer, et helt ålreit trimoppsett for dagligdags kjøring.

Det er en 2,1 når jeg tenker meg om, men ja, 65 er nok for mye. Rota fram ei bok her som ble kjøpt for ørten år sia.

Ok. Prøve 50 da og eventuelt borre opp. 10 år siden sist jeg dilla med detta, men mener det satt i 45 og det ble for tynt. Fant aldri dyser den gang (solex addhe) men nå ser det ut som det finnes på ebay. Har ikke noe slikt du da?

Noen som veit i nabolaget hvor store tomgangsdyser ohc'n liker? , 65?

Gjort bra karosserijobb på denne. Skarpe fine linjer og alt sitter tight, meget pen!

17x7,5" 4x108 ukjent merke og inpress, men passer fint på sierra. Slitne dekk og lakk, mangler en navkopp. 2000kr Kongsberg Vegard 45513470

Nostalgi. Besteforeldra mine hadde akkurat maken, bare i 3dørs. Så ble den solgt til besteforeldra på andre siden. Når de var borte sa han far at jeg måtte velge. Enten sierran etter besteforeldre, eller sierran til far. Det ble sierran til far som jeg har vokst opp i og har enda. Sierran etter besteforeldra ble solgt og hugd kort tid etterpå. Er det rart man er så skada som man er? Hehe

Ok da er det i orden. Trudde kanskje den skulle lyse før du starter, men da er det greit

Åssen er det hos dere med sierran på stell. Lyser den lampa med tenninga på trinn to uten håndbrekket på? Eller er det bare ladelampe og olje?

Ta av bremseskiver og gjør HELT reint på anleggsflater nav, innv og utv bremseskive og anleggsflate felg. Dette må jeg gjøre hvertfall en gang i året for å unngå risting i ratt på sierran...

Meg bekjent er det ikke noe utskiftbar bensinfilter på de der. Vil tippe at det er et filter i den trykkregulatoren på skjermen (den som akkurat ikke ble med på bildet i bunn) + muligens en sil i innløpet på forgasser. Ser forøvrig veldig originalt ut i motorrommet. Må gjerne dele flere bilder av bilen

Har hørt mye rart så jeg var skeptisk, men gikk nå greit denne gang. Lyst å dele din erfaring? Ja neste på lista er rens og ny termostat så har jeg gjort det jeg kan.

Hehe ja det er visst det. Han mente han hadde mye karosseri-deler til Sierra så verdt å sjekke for de som er interresert. Mja kanskje ikke så mye som jeg hadde trodd. Ligger gjerne på 95 men nå uten å bruke varmeapparat. Vifter må gå konstant for å holde ca 90 Tullete å sette inn tempmåler med siffer, bare ekstra bekymring som ikke trengs i eldre bil 😛 Skal vel strengt tatt tåle ca 120 grader hvis det er trykk på systemet.

Mekonomen 4500kr Billigste nettsjappa 3000kr JUGERN 1500 kr 🤣

Selv om det er alarmerende hvor stor oppslutning MDG fikk ved forrige kommunevalg, har bilen det gjelder doble kjølevifter originalt. (sierra med dohc motor) Radiator her er av lik dimensjon som de med mekanisk vifte. Jeg regner med at kjølesystem er dimensjonert for å dra campingvogn i 30 varmegrader så når temp når 100 grader ved normal kjøring er det noe galt. Og her er nok problemet 🙄

Du har jo unektelig et poeng 🤣

2 stk el vifter som fungerer. (kobla opp med egen bryter inne i bil) Får se over litt og ta en rens kanskje. Skeptisk til billige temp.målere også...

Aner ikke. Er en sierra 😛