Granada 2.8 Ghia

Solex 38 EEIT, ikke noen bra gasser akkurat, men OHC går bra med den...

Pappa hadde en 1979 Ford Granada mk.II S1 2.8 GLi(mener det sto slik faktisk), enne var importert fra sverige, men var en del spesiellle ting med den. 1. Var treports utblås mener jeg. 2. Vannpumpe, da de havarerte så sleit de med å skaffe riktig, mått ha vannpumpe til US V6 3. Han babla om at registerkjedet røyk på de motoren en gang, om den hadde det var det jo noe rart. 4. Var visstnok 155 hk i den(trodde 2.8i kom med 160+/150 hk) Bilen var forresten en isblå metallic med svart vinyltak(sedan), han kjøpte den i Sverige i første halvdel av 80-tallet så 2.9 kan utelukkes, var k-jet. ' Dette kan kanskje være en sånn motor? Edit: Var også slikt plenumkammer på den...

Må isåfall spesiallage kam, eller bygge om til registerkjede, annen fornt på veiv/motor, ja bygge en 2.8 om til 2.9, er folk som gjørdette, men hvis du først skal gjøre slikt, hent deler fra 4.0 V6 isteden, med litt borring har du 3,7 liter.... USA topper, eller tidlige 2.8i topper har 3port.

Syke mennesker, bra det finnes slike...

Kommet en Granada mk.II S2 i bø med slik motor, en blålilla(american racingblue), type 9 kasse og visstnok vært turbo på den. Veldig tøff.

Tyngste V6 er Essex, den er vel tung som en V8 egentlig, er utrolig hva du får godkjent med vent. skiver og stv-tromler. skal prøve å få lagt ut mitt papir på ombygging fra 2.3 til 2.8i etterhvert.

Anbefaler KYB gass med 40mm senk som bare det, hadde det med 60mm på stv 3.0 min, var som en annen bil enn med gode org oljedempere...

granada_einar@hotmail.com Har 2 granadaer, flere tidligere, sierra, scorpio og er absolutt fordfrelst...