Granada 2.8 Ghia

Du får ikke tempmåler og bensinmåler av typen som står igjen når du skrur av tenninga til å stemme bare ved å stokke om på ledningene, prøvde dette på min 86 gasser, ble helt villt, spørs om man må bytte tempføler og bensimåler til samme typen som instrument. Tror ikke det er relè til motorstyringa til mk.II gasser, er det på mk.I, det er oppvarming av manifolden relè og power hold relè, men hører ikke relèklikking på mk.II i allefall.

MiM? Er ikke det Melber-felger a?

Hei på dere, har nå røska ut ledningsnettet mitt og holder på å slenge inn ett Ghianett. Spørsmåla mine er følgende: Den svarte tjukke ledningen ved sikringsboksen(tynn på gammelt nett), regner med at den skal ned på den ekstra sikringsboksen, dit får jeg den ikke, skal den dit, og skal den dit med en forlenging? Sentrallås; ledningsnettet mitt har opplegg til sentrallåsmotor bak, ikke åpner, skal det være slik på sedan eller må man låse manuelt, har motor, men mangler en del detaljer bak. Ledningsnett til åpner, er dette i tillegg? Hva er riktig plassering av relè til varmeseter, ved sparkeplata på venstre side, eller bak mittkonsollen, i instruksjonsboka står det sistnevnte, men på den andre granadaen min står det mont på førstnevnte og ser slik ut på det nye nettet, men ikke på det gamle, sett begge deler m.a.o. . ?? Fant ut at motornettet ikke gikk overens også, men dette fikset jeg med en kabelsko, gadd ikke skifte. Koblet på den gråe ledningen på tenningsbryteren igjen, hvorfor er den alltid klipt av(noen som veit hva den er til, fant det ut jeg, hehe...). Koblet opp for tåkelys i H. baklykt også, samt opplegg for tåkelys og bryter til ekstralys før relèet, taknettet kommer jeg til å jukse med foreløpig, orker ikke ned med trekket, bare stripser det opp og kobler det inn på det gamle. Håper noen kan svare litt kjapt da jeg ikke har tilgang på pc hjemme.

Er samme pluggene tror jeg, men kjører kun på Motorcraft, det funker best. Er det 2.8 EFI så justerer du CO på den forrerste lmm, holder ikke det å justere der så justerer du på den bakre lmm også. Er k-jet(kom dette på scorpio) så er det en justeringsskru mellom lmm og mengdefordeler. Er det med Kat så er den egentlig ikke justerbar, hvite plugger er ikke så unormalt på biler med kat, men helst sjok.brune uten.

http://home.no/gobil/ford_granada_v8.htm -> http://www.home.no/gobil/granada_700cid.htm

Er vel ikke type9 det der, er 4trinns tror jeg, eller ser jeg feil, alu-clutchhus til v6 også.(er vel ikke knuser?) Ulyder på alle utenom direktegiret tyder vel på dårlige lager på kubbakslingen, kjørte lagra mine så jeg tok dreva melom inngående og kubben. Er å prøve å svive på kassa å høre etter, men hører jo ikke alt man hører da så en demontering eller prøvekjøring er vel eneste gode måtene å sjekke opp kassa.

Eneste pluggene jeg kjører på er Motorcraft, da synker bensinforbruk bl. annet mot NGK, samt på ohc så er vel de det eneste som holder. Sies også at Køln er veldig kresen på at den vil ha motorcraft-plugger.

Dette har jeg sjøl sett på 85 sierra, men 86 jeg hadde var det ikke slik, prøv å koble ut kjørelys( koble fra ledninger foran sikringsboks, eller skifte ut grønt kjørelysrelè med ett gult ett). Litt plagsomt når man skal kjøre med park og spredere.

Tror kanskje dette kan være defekt lysbryter, minner om feilene jeg hadde på Granadan, der var det smelta inn i lysbryteren pga 100 Watts pærer.

Sjekk at det to gule er kobla sammen, og at kjørelysrelèet ikke er bytta ut mot ett gult ett. Tror alle etter ca 85 har det, før vet jeg ikke.

Hender det finnes en trykksensor på servostyringa som gir signal til styreenhetn om å still opp tomgang litt.

Har ett stort hull etter skruen der nå, enten bytt bærearm eller sveise på ei skive tenker jeg.

er nok kjemisk reaksjon pga uten frostvæske, litt rust og annen drit, ett par gode flusher og skyllling av tanken, rød forstvæske så er nok problemet bra.

Har nesten nye kyb, men tror jeg må skifte den ene nå, "glemte" bort at jeg bare hadde skrudd den med en skrue og den datt ned og subba i bakkem, tok den helt av med en gang, virka litt slapp syns jeg. Kan pumpe den opp og ned som en oljedemper nå, ikke lett, men uten problemer, kjører uten på H. sida nå. Det er forresten lavere enn 40 mm, har ca 6 mm til støtputa.

Hadde du en pakkis til å dytte du og eller? Problemet mitt er egentlig at kabelen mellom innslag å starter har brent av, men har hatt innslag som har løsna, lager som har gått, men fått fixa det, men nå er den dø, får ikke liv uten å bytte stator på starteren. Passer forresten starter fra 2.4 auto?

Montert senkefjærer foran på min foran nå, men har veldig lite fjæringsvei igjen, ca 1/2 cm igjen på gummien, på den ene sida er gummien vekk, og jeg bunner, noen tips?

Noen som har lest nyeste bilsport, er en capri med litt heftig 2.9cossiemotor der, jikka ikke så nøye da jeg tjuvleste, hehe... så heftig ut, en svensk en.

Sorry ass men mercuryn var finere på bilde(Ford det også). Syns jeg hadde fin førstebil jeg Sorry stort bilde IST er rå førstebil det og...

Det var hjelpebilen som tok dynamoen der ja. Trenger ikke starthjelp på den måten der jeg, har bra batteri, men gåen starter så må finne en pakkis til å dytte hver gang, men sarter lett da så...

Scorpioen hadde fått justert spissinga si hos snapdrive, kommer aldri til å levere bil der sjøl, de hadde jo ikke hørt om og sentrere rattet og låse det fast ved spissingsjusteringa, dro jo som **** på servoen og skeivt ratt.

Baklyktene har jeg trua på, men blinklysa foran trur jeg nok ikke passer, ser annerledes ut.

Noen idè om hvordan skaffe slike, noen mulighet fra Ford tro(sikkert ikke), transport fa Australia er vel sikkert ikke billig heller. Syns de var grisefine, både med gule og hvite blink.

Som topic sier, noen som har peil på om disse passer på en vanlig granada? Så også noen med hvite blinklys..

Har faktisk ikke hørt om hjerner som har kvelda, men dynamo har jeg hørt om(sikkert feilkobla), problemet er gnisten som slår over, denne kan gi spenningstopper som elektronikken ikke tåler...

Det spørs vel på fabrikkgarantien om rust, Ford er bedre tjent med å reparere feila før det blir gjennomrustning.