kh turbo

Breather kit fra "kitta" RS 500`en. Selges kr 1000,- Buskerud 911 914 99

Interiør til cosworth selges. Komplett skinn interiør, minus frem stoler. alt av plast, taktrekk, osv. baksete til grått stoff, og mye annet interiør deler, dashbord osv. Selges samlet 1000,- Buskerud. 911 914 99

har fordeler liggende, kanskje mer. 911 914 99

Orginal ja, ubrukt. Jeg gir den ikke bort for å si det sånn, vokser ikke på trær... 2000,- så går den vel. Mvh. Kjetil

2wd manifoil selges 1500,- Buskerud tlf 911 914 99

Ny RS 500 Forge intercooler, ubrukt. Buskerud tlf 911 914 99

Nye lister fra ford, ligger fortsatt i plast. div lister. En stk. splitter, nedre del til fangeren, svart gummi (mulig samme på vingebil?) ny i plast fra ford. Jeg kjøpte inn det som var i på lager i Norge for noen år siden, har bare samlet støv siden i plasten sin. 500,- pr list eller 2000,- for alle seks. Gi bud Buskerud 911 914 99

har 911 914 99

Ja har fordeler og innsug. tlf 911 914 99

Ja jeg ga 1300+ mva på ford i Kongsberg.

Helt klart bruke vannkjølinga, om ikke vil det "ekstra laget" virke som ei varmekappe og øke tempen unødvendig inni turbo og føre til koksing og havari.

har en nyoverhalt E-50, eller kan overhale/oppgradere den du har...

Typisk turbo fenomen, ryker blått etter pådrag, og når den har stått lenge på tomgang og kjører igang igjen. Dette spesielt på cosworth som er trimmet litt, jeg pleier og sette i en spesiell tettnings ring på turbin side som holder turboen mye tettere, og det skjelden oppstår problemer med "blårøyk" Det skal være en klaring opp og ned(ikke slark!), om du kan tenke deg at det skal være plass til olje mellom hus/lager og lager/aksel. Mvh. Kjetil

Standar norm for utregning av tap i drivverk er 12% dvs. dele på 0.88 ut fra effekt på nav.

rundt 8,5:1

Ny bremsing.... 660 hk og 660 nm... på 99 okt på 2.2 bar, men motor holdt ikke hjem... Ligger i deler, nå blir det ombygging av forbrenningskammerene i toppen. Problemet er høye flate stempler og veldig smal squish spalte, den skal bort nå, flata i toppen har smelta pga for høyt forbtrenningstrykk og ekstem varme. legger i ny alu. og planer toppen og freser bort den "flate" delen på forbrenningskammeret Dette er gatebil, så vil klemmer det vi kan ut av pumpe suppa. fortsettelse følger...

Nyoverhalt "480 hk" E-50, 360 lager, big-shaft, baklokk og wg brakett. Selges 8000,- Buskerud tlf. 911 914 99

Ser den....

Carlos var testpilot...

Ja

Takk for et morsomt treff, fikk testa bilen for første gang.... Med jalla dekk fra eiker motorshop, første og siste gang... Men fikk nå spinni de ut... neste gang blir det R-dekk... Også endel og pusse på på kjøreferdighetene.... Bilen bør vel klare litt bedre tider, selv med grus oppsett. Jeg tror det var truste lageret på clutchen som tok kvelden, ellers fungerte bilen greit. Kunne ønsket meg litt mer ratt utslag, så jeg slipper og snurre hele tida...he he...

Er relativt "klarsynt" når det gjelder cosworth motoren, etter å ha plundra med de I noen år, med div. trim og turboer.... he he.

vann og korrosjon...

Kommer med grp.A bilen, om det er greit uten skilter?

Enig...hva er tempraturen ved normal kjøring fra kjøler? ikke for kald? Skulle vært morsomt og vist... Noen som vet/har målt? Hvor får man den sandwitchen fra?