kimsa

Dette må da være veldig billig for en så strøken bil og med den km standen. Er dette en skade bil du har bygget opp igjen?

Mk2 eller mk3?

Fikk kjørt en tur på bar asfalt i kveld, og jeg kan klart høre att motoren jobber hardere i motbakkene. Høres nesten ut som jeg har en eksos lekkasje under panseret.

En gammel slett sierra. Så og si kun rattet av unge mennesker som sladder så fort de har mulighet og som ofte i følge forsikringsselskapene er innblandet i ulykker og kjører for fort. De blir ikke så billige. Forvent premie høyere enn bilens Verdi

Bruker omtrent det samme som alle andre biler fra den tids perioden. Fra 0,7 til 1,2 avhengig av teknisk stand, sjåføren og.og type kjøring. De fleste biler ruster. Hvor vanskelig det er å fikse kommer jo ann på hvor rusten sitter, men skal du ha så gammel bil generellt er det jo greit å kunne sveise litt. Kanaler osv.

Bare stuka du inni der liksom. Hvordan ser en katalysator til mk2 ut inni egentlig.

Har troen på att om en bil har rullet 160.000km så vil det bli en endring av effekten uansett. Katalysatoren vil jo ALLTID fylle seg opp med dritt over tid. Skal i alle fall prøves når jeg kommer over en donor katalysator jeg kan kappe opp. Hvordan fjernet dere innmaten? Har ikke gjort dette før selv, så en guide ville være kjekt.

Stemmer, har montert noen slike før, og de fungerer knall bra. Spilleren i din bil har jeg aldri tatt ut, men det ser ut til att det er en løs spiller. Derfor vil jeg anta att det bare er å reise på Ford å få kjøpt seg ett par slik pinner som brukes for å løse ut orginalspilleren. Bak er trolig alt i en ISO kontakt, så er det kun å plugge forsterkeren i mellom. De forsterkerene er ikke så store. Så det kan godt hende du får plass til den bak hanskerommet om du demonterer dette.

Noen som veit om katalysatoren og innfestingen av denne er lik på silver topp og black topp motoren? Hvor mange motor deler passer ikke sammen mellom silver topp motoren og black topp motoren ellers?

Hvor har du kjøpt den gule filmen til tåkelyktene fra?

Finnes en gammel tråd om dette her inne fra før. Tror han endte opp med å modifisere de standard skvettlappene.

Blaupunkt har forsterkere som du kobler mellom spiller og ISO kontakten din. Da får du mer kraft til systemet du alt har, sammtidig som du får phono utgang som du kan bruke til det du kaller en vanlig forsterker. Ved å bruke det systemet slipper du bekymringer om att du kødder til det opprinnelige systemet ditt. Samtidig får du hentet ut det beste av allt som allerede er installert i bilen. Tror det blir ca 3000kr for adapter ledningen og den enkleste 4 kanals forsterkeren til din bil. Da er det bare plug en play.

Ok. Det var i hverftall positivt Men jakten må nok fortsette på tross av gode råd. Kan ikke ha ei dame i garragen som vannet går på hele tiden Blir nærvøs av slikt

Den ender opp slik att det bare blir igjen 5-6cm veske i bunnen av tanken. Altså ca 5cm under minimumsmerket. Er ikke det litt lite? Har aldri opplevd den går lenger ned, men på en annen side er jeg jo også ganske nøye på å etterfylle slik att det ikke skal gå galt med motoren.

Da har jeg endelig funnet ut av lekkasjen på Stasjonsvogna. Den lakk fra elementet til motor varmeren. Så da er den byttet og bilen klarer endelig å holde på vannet. Combien derrimot. Den er fortsatt ett mysterium. Den lekker fra sensoren på toppen av termostat huset fortsatt. Må bytte det for ble ikke tett med gjenge tetting, men det forsvinner så mye vann att den må lekke flere plasser. Det merkelige er att veske beholderen tømmer seg ned til samme nivå hver gang og stopper der. Vesken er helt klar. Og olja er lysebrun og fin. Ser nesten ut som ny etter 10.000 kjørte km. Bilen ryker fortsatt ikke unormalt. Så tror toppen kan utelukkes som feil. EDIT: Har forøvrig en annen tråd gående om samme bilen hvor den plutselig har mistet bunndraget. Om det kan være noen sammenheng.

På Mondeoen min er det også ulyd fra dynamoen. Der er det bakre (innerste) lageret gåent. Det er jeg så og si 100% sikker på da alle løpehjul er byttet både på reg rim og på multireim (viftereim?) Jeg sjekket dette ved å sette ett slik stetoskop ned på dynamoen i begge ender, og da kunne en klart og tydelig høre att den ulte fra det bakre lagre. Veit ikke om dette er noen sikrere måte å feilsøke på, men du kan jo teste det. Har hørt det også skal funke å legge øret inntil en skrutrekker som du setter på samme plass som stetoskopet.

Jeg er utdannet og jobber som Maskin Ingeniør, men jeg skjønner ikke bæra ta dette dele styret læll

Høres bra ut. Hvis ikke håper jeg å finne en combi med vinge på. Hehe. Har en bulk på bak fangeren min. Så om bilen skal bli helt strøken må den byttes. Brukes det samme bak fanger på sedan og combi? I så tilfelle trenger jeg ikke være være låst på combi når jeg begynner å lete.

Ble litt rar lyd i den volvoen ja. Når en bikket 3500 Rpm så hørtes den ut som en rally bil. hehe. Tror jeg må starte jaken på en delebil etter hver jeg. Skal ha både ny dynamo og litt diverse i løpet av våren. Pluss att det er fristende med omgjøring av katalysatoren, og da ser det ut til å være like billig å kjøpe en delebil. Så kan jeg jo sikkert få solgt litt deler også, så blir det ett 0kr prosjekt etter hvert. Håper jeg.

Biltema kjekke greier. Bilen oppfører seg helt normalt, riktig tomgang, gange osv. Er bare det lille ekstra som plutselig over natta forsvant. Og jeg klarer ikke helt forstå det. Første bilen min. En Volvo 440 med 2.0l fikk jeg en kar til å dele katalysator i 2. Ta ut all innmaten og sveise den sammen att. Den ble ganske mye sprekere. Vil jeg kunne oppleve det samme med Mondeoen? Lurer på om jeg skulle få kjøpt meg en gammel katalysator og bare fjernet den og ha denne som sitter på nå liggende for EU bruk. Tenker da selvfølgelig på hele rør sulamitten. Om den så er tett så vil vel avgasskravet være ok fordiom.

MAF = ??? luftmassemåler? Sikkert ett dumt spørsmål, men går det å rense en katalysator? Ser det er 10 lapper for en ny!

Tror min mk2 prøver å fortelle meg att den ikke er helt frisk. Den føles plutselig veldig slapp og vil ikke dra opp bakkene på 5 gir lenger. Virker som Bunndraget har forsvunnet. Noen som har forslag til hvor jeg skal starte å lete etter feil??? 1.8l black topp med 160.000km bak seg.

Nå føler jeg du tar litt av her. Det du sier nå er egentlig att huseier er ansvarlig for å strø forann døra til leietaker bare fordi han leier ut. Er det plutselig slik att fordi en leier er en fritatt for å tenke selv. Om du for eksempel leier en leilighet med egen inngang, gangvei og parkering. Er det da huseier sitt ansvar å måke snø for leietaker også? Føler dette er fullstendig urimelig. Om en huseier skal stå ovenfor så mange krav, da kommer ikke folk til å tørre å leie ut mer. Da får vi bolig krise. Skjønner du vil ha alt på det rette, men virkelig. Her må en tenke litt konsekvens av egne handlinger. Personlig ville jeg aldri parkert under ett tak da jeg veit sånt kan skje, på lik linje med att jeg heller ikke parkerer i by gater når det snør, for jeg veit plogen kan komme å klemme snø i sida mi.

Tror det er relativ vanlig att det er gjort slik egentlig. På taket mitt har vi snøfangere kun over inngangsdøra og terassen. Resten er uten snøfangere, selv om vi beveger oss under deler av taket når vi går til og fra døra. Årsaken er att det snør ganske mye her, og siden taket ikke har all verdens med helling (22 grader, pga att det ikke var lov å bygge brattere tak på tomta) er det greit att snøen faller av på egen hånd. Hvis ikke ville jeg måtte måke taket mitt flere ganger hver vinter pga vekten. Det forsvarer selvfølgelig ikke huseieren din!

Har aldri hørt om neon av dimensjonene du snakker om faktisk. Trodde europeiske dekk kun gikk i 175/185/195/205/215/225 osv jeg.