kimsa

1. Holdningsendring i klubben slik att klubben blir mer for FORD entusiasten og ikke "Cosworth" entusiasten. 2. Flere og hyppigere samlinger. Trenger ikke være mer organisert enn att noen sier "Hei. Vi tar en kebab på Galaxy i Hønefoss på fredag, så blir vi litt mere kjent, hvem kommer, og i hva? 3. Kurs osv. I alt fra bilpleie til motorskruing. 4. Formidling av salg/byttetjenester. (Svart arbeid er selvfølgelig "ulovlig" så rettningslinjen må være att om det er penger inne i bilde avtales ikke dette i åpne tråder) 5. Annonsering av forumet, for att aktiviteten skal øke. 6. Kjøp salg bør åpnes igjen for alle, men registreringsbiten bør gjøres om slik att en må fylle ut diverse felter. Reg.nr årsmodell, km.stand osv for å få poste slagstråd om det er bil. osv. Slik alle andre kjøp og slag steder har, les Finn.no sov. Jeg har forøvrig veldig troen på deg som regionsleder EscortStian, så du finner nok meg snart blandt dine regionsmedlemmer.

Du har sikkert rett i dette. Jeg har forøvrig 2stk mk2 2001mod stående. Med 1.8l og begge har skiver bak.

Mulig jeg husker feil her nå, men har ikke 2.0L utgaven skiver bak i 1995? Eller er det først ved modellskifte mk2 att skiver bak ble standard på 2.0L

Er det virkelig ingen som veit om combi og sedan bruker samme bakfanger?

Kjør på. Beste bilen jeg noen sinne har hatt. Hadde en fra kjørte 79.000km til 280.000km Hånbrekket er ett kjent problem på mk1. Problemet ligger rett under selve håndtaket, og trolig må du bytte hele sulamitten. Det er nemmelig en hel mekanisme uten reservedeler. Vieren til håndbrekket ligger i ett spor mellom to plater. Etter hvert begynner disse å sprike, Vieren faller da ned i denne sprekken, kommer nærmere center av platene og vieren blir da lenger. Mk1 er ingen bil å bruke til lek om vinteren med andre ord. Er kjent med att folk monterer brekk fra mk3 for å bli kvitt problemet, men jeg veit ikke om dette bare er å montere rett på. For 5.000kr er dette ett røverkjøp. Andre ting som ofte er dårlig: - Luftmassemåleren som nevnt tidligere - Reflektorene til nærlysene gulner og lysene blir svært dårlige - Dårlig kontakt i krets som gir belysning i instrumenter og dashbord. - Dørlåsene kan være veldig kranglette (det er liten kontaktflate på selve nøkkelen, så når denne blir slitt kan den spinne rundt i låsesylinderen)

Har du ny bil med orginal xenon så er som oftest lysene ganske bra, men gjennom min jobb er jeg så får jeg kjørt veldig mange forskjellige biler. I det siste har det blitt mye Golf og Passat. Disse har forferdelig dårlig lys orginal når de ikke har xenon. Om en 5 timers tid skal jeg legge turen hjemmover fra Lunde i Telemark til Gjøvik og da kjører jeg en 2011 modell Golf. Denne lyser dårligere på fjærn enn mk2 mondeoen min lyser på nær.

Hvis det kun er til bruk på utstilling får du jo LED pærer som gir samme lys fargen, men som ikke blender. Da kan du fortsatt bruke lyktene på dagtid uten å blende. Kosmetisk sett er det jo mye penere med samme farge på alle lysene. Og xenon ser utrolig kult ut i spredere, men som oftest så blender det noe veldig. Veit det finnes pærer som har innebygget lys-symetri. Nå er jo i utgangspunktet ikke en spreder lys-symetrisk, men kanskje dette kan gjøre att lyset ikke kastes så mye oppover? bare en teori

Hvilken type dynamo sitter på denne bilen? Skal du ha den selv? Bakluka, har den spoiler?

Hei Er bakfangeren til mk2 lik mellom Sedan og Combi? Leter etter ST fangere til bilen, og det er svært få combi utgaver som har dette. Er det også noen som har peiling på om Sverige er en god plass å lete etter slikt?

Har en kompis som har samme oppsettet som deg, men han måtte bytte ut til 55W i 1000metringene da fjærnlyset i bilens lykter ble så bra att han ikke så forskjell på om ekstra lyktene var på eller av. Bare ett lite tips. PS: Han er lastebilsjåfør av yrke, så han har greie på lys (sjåførene slåss omtrent om hvem som klarer å få mest lys på bilene sine) Og xenon kittet i tåkelysene synes jeg du kan droppe, ellers blir det så forferdelig for de som skal møte deg etter veien. Strølyset i tåkelys til mondeo er veldig kraftig

Her inne er det bare å spørre som bare det. De fleste er veldig overbærende med oss som har mindre kunnskap om diverse ting. Jeg er meget lite motor kyndig, men jeg skal si det er mye jeg har funnet ut av gjennom hyppig bruk av dette forumet. Du vil snart lære deg hvem som er de mest aktive her inne, og hvem som kommer med svar du nesten alltid kan stole på. De tre siste som har postet i tråden din her nå. focusst, Kverna og Escort RST WRC, er alle brukere som av min erfaring alltid har noe smart og komme med, og jeg har lært mye av dems kommentarer.

Skal nok gå bra det da skal du se.

Mye billigere med ett par Sælbuvotter da ja

Hvordan bil er dette som du får så rimelig motor til. Vil anta det koster mere i arbeid å bytte motoren enn de prisene du har fått der opp. Begrunner selvfølgelig det med att er du ikke kyndig nok til å bytte toppdeksel pakning selv er du i alle fall ikke kyndig nok til å bytte en hel motor selv. Til sammenligning: Fikk byttet en motor for to år siden i min brors bil. Ett mindre verksted som tok seg av jobben med å bytte motoren og de hentet den også for oss på huggeriet og tok den ut av donor bilen. De tok 18.000 for jobben, inkludert motoren. Tror det var en ganske ok pris.

Synes Ford hadde kommet seg så mye med designet på Mondeo mk4, men dette som da kanskje blir mk5. Det veit jeg ikke helt hva jeg synes om. Ser ut som en uproposjonert Aston Martin i front.

Det virker som det eneste som holder seg noen lunde godt i bruktbilverdi om dagen er Mercedes, Volvo og populære modeller fra BMW. Ellers faller alt mot bunnen for tiden.

Rust er det største problemet med alle biler i dag... Vi tror att nyere bil ruster mindre, men sannheten er att nyere bil ruster mer... Statens Vegvesen ødelegger dagens biler, med deres sinnsyke iver i å salte. Og alle miljøkravene som bilprodusentene må forholde seg til fører til att dagens lakk ikke er motstandsdyktig slik den en gang var.

Betviler ikke att du har rett, men hvordan klarer du se det utifra det bildet?

Det høres ut som en mandag bil. Selv har jeg hatt en Mazda 6 fra 2004 som ALT var galt med. Kan lage maken liste som deg. Det endte med advokat og kjøpsheving. Poenget med att jeg skriver dette er att pappa hadde eid maken bil, samme årsmodell, motor osv når jeg kjøpte min. Han hadde alt hatt sin ett halvt år når jeg kjøpte min. Nå er det over 2 år siden jeg ble kvitt min, og pappa er fortsatt lykkelig eier av samme 04 Mazda 6. Vi er begge enige om att hans er en knakende god bil. Den jeg hadde derrimot, det var en DRITBIL fra en annen planet. Dårlig eksemplarer finnes av alt. Til og med biler og damer

Dette er bilen jeg tenker på.. Desverre har de innført att en må være bruker for å kunne se mer enn ett bilde der inne nå, så får bare tak på det ene. Står orginale Escort Cosworth felger. 8x16

Kan du utdype det litt? Kjenner flere som lovpriser forte gennerasjon s og v40 langt opp i skyene.

Skjønner att den ikke nødvendigvis vil bli lavere, men jeg gikk utifra att om du skulle grisesenke så skulle du også ha lavprofil. Alt annet ser meget pussig ut.. Takk, det var spennende info. Den jeg så på det danske forumet sto det var escort felger, men det kan godt ha vært en replica. De stakk som du sier ganske langt ut. Så det var tysker stuk på de. Skal se om jeg finner igjen bildet en plass.

Bilen hans ruller på 18" da. Ta det i betraktining, så om du skal rulle på 16" vil den bli enda litt lavere. Autospar har 50/30 sett til deg for 2.300,- ca. Bilen hans er knall fin. Alt harmonerer. Felger, Farger, Soting og kjørehøyde.

ST200 vil ha akkurat samme problemet med høyden, så det er ikke noen løsning. Han jeg hennviser til kjører med 60 senk på org dempere, har diskutert dette med flere her inne, og alle som har gjort det før sier att mondeo har såppas gode dempere, og lang fjøringsvei att org dempere holder, selv med 60 senk. Sonnit fikk det også nylig godkjent i vognkortet, så regelen om mak 40mm på org dempere funker nok bare som en annbefaling og ikke som noen fasit, men jeg ville nok valgt 40/20 fra H&R om det var min bil. Har planer om å sette på dette til min kombi til våren. Det er linket til prosjekttråden min i signaturen min, så kan du se høyden på den kontra din. Min står på orginale 16" RS felger på de fleste bildene. Ett par bilder er med 17" Jeg kunne godt tenkt meg å fått bilen rullende på noen 16" Escort Cosworth felger. Har sett en mk2 på en dansk side som ruller på det, og den ser grise tøff ut. Da må bilen senkes vesentlig mer da. Du kan ta en titt i denne tråden Min link og se på diskusjonen vedrørende senkesett til min bil.

I mine øyne er vel mondeo mk2 noe av det beste du får i forhold til prisen. Vectra har omtrent samme størrelsen, men den er verre på rust enn mondeo. Nå har vi kanskje forskjellige forutsettninger for å skru, men i mitt hode kan jeg forsøke å fikse allt mekanisk selv, men sveising av rust, det holder jeg meg unna. Volvo v40 er en flott bil, men her blir plassen ett problem. Den holder omtrent samme pris som en Focus. Synes 1.8L motoren i de gamle v40'ene er utrolig slapp, så det er en lite innspirerende bil å kjøre, men til gjengjeld mer behagelig komfortmessig ene mk2 mondeo.