Mark1

litt av poenget med studs er å slippe å stadigvekk skru noe ned i original gjengene i blokka sånn at de blir dårlige.

hvis du leter opp tråden til wingdude der han bygde om stasjonsvogna så ser du forskjellen i girtunnellen.

Det er sånne ikke sant?

http://www.youtube.com/watch?v=jDxq7MC4NHQ rart noen overlever..

har du fått av mutterne så bare studsene står igjen? Hvis så så er det bare å lirke den av. Jeg brukte elefant jekk og tvang den av..

Dette er jo bare tull, det trykket vil jo ikke antenne selve olja

er dette noe du veit eller tror? har vondt for å tro du får nok energi gjennom vakumslangene til å antenne olja...

Det er ingen tvil om at det er bedre å hente olja ifra rett etter filteret..

flame trap?? flammer ifra hvor?

du bør ta oljen til turboen fra så nære oljefilteret som mulig. I toppen så er olja lengst unna filteret(mye grums), pluss at olja er mye varmere der enn rett etter filter/kjøler. Nyra beholder du, vakum slanger og drit til de eko greiene hiver du.

lagt til mere snadder.

flame trap? tenker du på nyra? den svarte boksen rett over motorfestet på innsugsuden? riv vekk alt det gamle øko/miljø greiene. noen grunn til du ikke skal ha utlufting på toppdekselet?

tenkte på den slangen ja, må du ha ventilasjon på den siden? eller er det oljeretur? har hørt om ett par som har opplevd at den slangen der har sprukket og olja har tatt fyr pga varmen.. og så bør du bruke det originale røret inn mot varmeregisteret, og dekk det til. samme med oljeslangen på returen, synes den ser litt tvilsom ut se på oljeretur løsningen her: http://i20.photobucket.com/albums/b202/Fre...se/21827a0e.jpg den strømpa der veldig fin å bruke over slangene til åndinga og varmeapparatet også.

husk det blir varmt rundt grenrøret... og det liker ikke gummislanger.... olje ifra toppen til turboen er også fyfy =)

Har muligens bd16/16+ send pm om det er interresant.. Hva er forskjell på 4x4 og 2wd kammene?

opp

kjøper ikke dritt når man driter selv.....

pass på å dra den lenge på starteren uten at tenninga er på, koble av tennledningen fra coilen f.eks. sånn at du får opp oljetrykket i motoren før den startes..

http://search.ebay.co.uk/_W0QQsassZhairystuff5003

du må ikke gjøre dette, det er biltilsynet eller karroseri verkstedet som må gjøre det. og hvor numrene er har vel disse oversikten over?

er nok gjort dårlig grunnarbeide før lakk på den ja, og dette er sikkert eieren veldig klar over. Velger å tro at det er en prutbar pris han har oppgitt.

Jepp, og det er litt tynt grunnlag å si at en turbo ser ut til å fungere greit basert på en utvendig titt. nei, men en "studie" av en turbo på arbeidsbenken er ikke særlig nyttig...Skru den i deler som de gjorde i artikkelen og se om du fortsatt er like sta. Jada, nye turboer raser de også, men sjansen for dette er laaaangt lavere på kvalitetsturbo. turboer er som damer, er dem billige er dem dårlige, hadde de vært billige og bra hadde alle brukt de. Jeg blir stadigvekk imponert over utsagnene på forumet her, så sånt forstår jeg ikke lengre.

nei få opp øya a folk detta blir for dumt. skill mellom gatebil og gatebil festivalen som er på ett eget område.

når var du på gatebil sist?