Maarius

Ja, jeg vet om det, men ikke alle vet og jeg gadd ikke forklare om det. Ganske genialt egentlig! Har brukt en del 2K spraybokslakk til å lakke smådeler på jobb, som dørhåndtak, speil osv. Funker meget bra. Har faktisk lakkert framskjerm og sideskjørt med 2K sprayboks. Det ble faktisk meget bra det... men litt mer tidkrevende og få bra, da leveringsmengden er så mye mindre enn med lakksprøyte.

Sprayboksprodukter er 1 komponent, altså uten herder.. dem er alltid en del svakere enn produkter med herder. Du kan nok bruke det under en skikkelig grunning... som "isolasjon" til du får på en skikkelig grunning over senere.. men det er alt spør du meg. Ta litt tynner på så løser du nok den grunninga di med en gang. Dette skjer ikke med et 2K produkt som har fått herda skikkelig.

Jeg lakka en gammal toyota med kromfangere. Slipa over krommen og la på syregrunning -> vanlig grunning og lakk. Dette satt utrolig bra, selv om jeg bulka og kræsja bilen så hang lakken på fangerne.. ikke der det traff da, men det slapp ikke videre.. Ellers så lakka jeg en gammal påhenger som var irra og stygg, slipa den godt ned og la på epoxy -> base og klarlakk... dette satt og varte godt i de årene etter jeg hadde motoren. Bare ment som erfaringer jeg har med produkter.

Man bruker jo syregrunning før vanlig grunning fordi den hefter godt på metall... Epoxy derimot kan du bruke alene uten noe grunning over igjen. den sitter også godt på metall. syregrunning før epoxy.. du gjør vel ikke noe galt med det.. men det skal ikke være nødvendig.

Hadde på Ford ja gitt... hadde noe rabatt så det endte på 526 kr )

Jeg ser dere skriver at skrudde felger er 1" bredere enn hva oppgitt? Gjelder dette alle skrudde felger? Jeg har et sett 9x16" Schmidt modern revolution... er disse egentlig 10" brei da eller?

Ikke coilovers nei! Bestilt jeg nå så detta blir bra

Målte i dag jeg. 9" ET35 går akkurat

He-hey! Noen som veit om det er plass til 9" bak på en vanli sierra eller ?

Har lakkert grillen min og den gummilista måtte av, den ble ødelagt. Får man kjøpt ny noen plass ?

Jeg har jo faktisk et sett Compomotive 8x17 ET35 som jeg har brukt på bilen før... Bare roter jeg.. Men er det plass til 9" bak ?

Jeg har en XR4i jeg tenkte og ha slike bbs kopi felgs på. Tenkte da 8x17" Fant en på Finn som selger, men da ET35..... hvordan blir det egentlig? Noen som har prøvd? Jeg har jo Escos hjul som er 8x16 men ET25, og dem er jo nesten borti dempern...

I deler? Er bilen blitt så dårlig nå da?? Var rimelig bra når jeg hadde den. Ikke noe rust nesten heller Du må få ut flere bilder av den

Jeg har nå drevet og sjekka litt. Virker som termostaten som står i lekker vann, da både slanger og radiator får noe temperatur før motor er i nærheten av driftstemperatur. Så jeg satt i en annen termostat jeg hadde liggende, denne er også ny for en stund siden, denne skal åpne på 91 grader, imot den originales 88. Med denne termostaten og papp plate foran 2/3 av radiator så ble den (noe) raskere varm og holdt grei temperatur på vei hjem fra jobb. På vei på jobb i dag tidlig var den på vei opp mot rød feltet ganske lenge, men gikk plutselig ned igjen til normal. Temperatur på motoren er bedre med dette "oppsettet", men varmen i apparatet er fortsatt like dårlig. Selv om motor var på vei opp mot rødt i dag, så var det ikke forskjell på varmen i apparatet. Så det ser ut som jeg sliter med sirkulasjonen her.. Mulig det kan være "oljekjølern" min som er tett? Denne klumpen som sitter bak oljefilteret, vannet ut fra varmeapparatregisteret går igjennom denne før det går tilbake til vannpumpehus. Eller har noen vært borti at vannpumpa pumper dårlig? hmm

Stod en 2.8 i bilen original, så det er samma radiatoren som sitter der. Om slangene sitter riktig? tja.. den nedre slangen på registeret går ned til oljekjøleren som oljefilteret står på, og den øvre går ifra innsuget/termostathuset. Har satt slangene slik dem stod på den andre motoren. Men med tanke på at temp måler, og temperaturen på lufta inn i bilen stemmer ganske godt overens, så tror jeg ikke problemet er sirkulasjonen egentlig... .... men det er ikke lett å vite

Væsken er byttet rimelig mange ganger siste året pga. en slange som sprakk om og om igjen. hehe. Men hvor rent det er innvendig ellers er vanskelig og si. Varmeapparatregisteret er helt nytt. Termostaten er ny, en original fra Ford. Men jeg tenker, på hvordan dette virker, det er jo såre enkelt egentlig. Om 2.9 ikke er noen motor som bruker unormal lang tid på å bli varm, da må det jo rett og slett være at termostaten lekker vann da, slik at litteran sirkulerer i radiator når det ikke skal??

Har slitt med temperaturen på 2.9 motoren jeg har i Sierran min helt siden jeg satt den i egentlig. I perioder så var den alt for varm, jeg kunne kjøre lenge og temp var nesten normal, så kjørte jeg den litt hardt og da steg tempen opp nesten på rødt, og der ble den liggende uansett hvor fint jeg kjørte etterpå. Så den lå der helt til jeg parkerte. Prøvde med forskjellige temperatur på termostater (nye). Men dette ble utfallet hver gang. Nå som det har blitt kaldt ute, så er derimot problemet et annet.. den bruker unormalt lang tid på å få driftstemperatur. Dette er jo en gammel seks sylinder motor, som skulle ha plenty med overskuddsvarme, hadde nå jeg trodd! Men jeg sliter med å få skikkelig temperatur, og det tar som sagt veldig lang tid å få skikkelig varme i apparatet. Ikke heller stiger målern til midt på skalaen, men ligger ganske langt ned. Har hatt mange andre sierraer med 2 litere, og der har varmen kommet veldig mye tidligere, og da skikkelig varme. Er det noen andre som har erfaringer med 2.9 litern og dårlig varme på vintern eller ?

Godt å se at bilen lever fortsatt! Kjøpte du den av meg, "svartsierra" ?

Da har jeg skifta de store foringene. Dem som var der var pill råtne. Det er ikke tvil om at dette hjalp mye! Men synes ikke den er heelt 100% enda. Hvor mye har festet for differensialen og si? Sikkert lite? Spørs om jeg må gå for foringene på bærebroene og, selv om dem virka tight

Oh well... kjøpte kun stor foringene hos 909 jeg. Håper den blir noe bedre

Har du link eller D.Toft ? Finner dem ikke på rallydesign jeg

Har drevet og bryti litt bak der i dag når bilen står på firesøyler, og de store traversforingene er ialfall helt utslitte, men bærearmsforingene virker ok. Ser at det står slike poly foringer foran på bilen, da kan jeg vel bare kjøpe det bak også? Mye arbeid å bytte greiern da? Må jeg ta ned traversen?

Ingen feil på hjullagere her! ....mutteren løsna på ene sida bak en gang tidligere.. Og ja, da oppførte den seg også slik som dere sier, men da var den virkelig ille! hehe! Per Olav; Har bare hatt den på 2 søyler, men det er jo riktig som du sier at du ikke alltid finner slakker når den henger slik, så jeg skal sette den på firesøylern en dag og rykke litt i ene hjulbolten og se om jeg finner noe på bærearmsforingene. Men storforingene er litt slappe selv når den henger på 2 søyler, så om dem kan forårsake at den blir slik å kjøre, så må jeg nok bytte dem da ja

Har et lite adferselsproblem med Sierran min, en 85 mod xr4i.. Når jeg er ute og kjører, og svinger f.eks bare litteran, så kommer bakenden på bilen liksom rykkende ut like etter.. det er snakk om veldig små korrigerende rattuslag. Spesielt når jeg hadde på Escos hjul med nye 215/40 dekk... så var den verst..jeg var redd for å få sleng når jeg kjørte opp den undersjøiske tunellen jeg kjører hver dag, der det var ganske glatt Nå som jeg har hatt på vinterdekk 195/55-15 så er den en del bedre, men fortsatt litt ekkel. Har hatt sju andre sierraer før og ingen av dem har oppført seg slik. Finner ingen feil på hjulvinkler ved 4 hjulskontroll.. Eneste jeg kan legge merke til, er at de store foringene bak er litt slappe. Kan dette føre til at den oppfører seg slik, eller kan det være andre kjente ting ?

Og som regel så er lakken på disse små original boksene skikkelig lakk... ikke vannbasert. Enklere og bruke til småting da, enn om du får blanda farga di på boks hos en lakkforhandler, for da blir det vannbasert du får. Nå snakker jeg om metallic ja..