Maarius

Det blir for lite for meg ja. Men det var mer som et forsøk om noen hadde noe liggende det her.. ser dårlig ut. Så jeg bestiller 4 nye fra dekkonline Tråden kan slettes

Tenkte kanskje at hjula blei litt små, men jeg fant ut at bilen originalt har 195/60-14, så sjekka dekkalkulator.com så blir faktisk avviket under 2% mindre, og det får gå.. Men synes at på det bildet ditt Tommen, av vingebilen fra sida, så ser hjula litt små ut...det er plasten på vingebilen som er skyld i det vil jeg tro. ..synes heller ikke at 205/45 ble så ille mye egentlig.. Men de blir litt for smale igjen synes jeg. Så da er det avgjort, det blir 215/40 på meg og. takker for innspill

Det blir jo seende riktig ut på felgen med 215/40, men blir ikke hjula vel små da.. 215/40 bruker en jo på 17" vanligvis.. bilder?

Hvilken dekk dimensjon ser best ut på 8x16 escos felg? Lurer på 225/40... pga. rulleomkrets.. men det blir kanskje litt ballong...?? Hva bruker folket?

Det er nok korrekt. Har ikke flere desverre

Hull i slangen mellom luftmengdemåler og innsug

Ja jeg har dem jeg. Dem står i bilen min

Nå vil vist "Valvetrainshop" på Ebay at jeg sender den knekte vippearmen til dem.. Men i dag knakk nummer tre! Måtte kjøre over 10 mil på 5 sylindre hjem fra kurs. Jeg tror feilen må være at dem har slipa seg borti det gjengede hullet til justeringsskruen. For alle har knekt akkurat der.. Som jeg har avbilda tidligere i tråden.

Har plenty av gamle vipper. Skal ta og teste det der... Jeg syter om denna ventilstøyen igjen og igjen.. men hør da folkens. Høres ut som den stuper snart

En stang nede ved gulvet ja.

Dette kontrollerte jeg sist når den første knakk. Klaringen var veeldig liten, men det så ikke ut til å ta borti. Men jeg tok da og slipa av kanten på den "skåla" i enden av støtstanga på alle tolv, Så det er grei klaring der nå. Allikavel knakk denne nå. Som dere ser på bildet, så ligger det en liten løs bit der. Noe feil i støpen eller? rare greier.. Er vel standard såvidt jeg veit, var ikke opplyst noe anna. Om fjærene har klaring på fullt løft, hvordan ? Det er et piper cam kit med forsterka fjærer som fulgte med.

Er vel mulig og slipe overflaten på de gamle vippearmene, men at det blir stor klaring på akselen er det verre og gjøre noe med. Sette inn foring da eventuelt, og det blir vel dyrt. Men den funker ellers

En klosse feil vei? Haha.. ja det må jo ha bråka godt da når du bremsa!

Uheldig med de Ebay vippearma jeg.. Ikke samme som sist gang.

Trenger no dekk til escort cosworth felgs. 205/45-16 eller 225/40-16... Noen som har noen liggende dem vil bli kvitt? Pris blir vi enig om mariushongslo@hotmail.com

Noen som har behov for en front til Mk1 Mondeo? -den er helt fri for sprekker og det er tåkelys på den som er i god stand. Farge, mørk lilla.. bud mariushongslo@hotmail.com Molde

Hey hey. Jeg har slike på Sierran min Det er felger til Peugeot Partner/Citroen Berlingo.

Har ikke gjort noe med det ennå.. Har blitt litt lei av hele motoren pga. den ventilstøyen jeg ikke greier og få vekk... har justert ørten ganger og det blir ikke bedre, så jeg har gitt det opp. Men motoren durer og går på 3.5 Bar trykk og det funker bra egentlig..! Ellers så er bilen på rustsveising for tia.. Får se om jeg får mer trua på bensintrykk saken når det blir tørre veier og sommerdekk på

Noen som vet hva slags felger dette er? Om de er og få kjøpt? Eller det noe som er "hjemmelaga", altså.. bredda Skamtøffe

Du får sjekke om bensinpumpa går som den skal da.

Nei jeg er litt usikker. Jeg tenkte du mente med sekvensielt sprut at dysene åpner en og en.. slik at dem åpna til mer korrekt tidspunkt.. Så tenkte jeg da videre at når sprutet åpner en og en dyse, at dem spruta inn bensinen når ventilen var åpen og lufta på vei inn.. og at dette ville gjøre at dusjen fra dysa hadde mer og si.. .enn slik det på min gamle traver med et gammelt innsprut der hvor flere åpner samtidig..

Ok da var det som jeg tenkte, når jeg sjekka ut de "nyere" dysene. Nei da er det ingen vits i å bytte dem ut nei Ikke at jeg har noen problem med de som står i nå.. Men det er jo som du sier, det er jo ikke et sekvensielt sprut, dem åpner vel tre og tre i slengen. Så da blir jo bensina liggende bak en stengt ventil av og til uansett, så d spørs hvor mye det har for seg og bytte til dyser med et finere sprøytebilde...

Spørsmål! Motoren min med gammel fuelrail og brune dyser, dem spyler bare stråler. Jeg har en delemotor med nyere fuelrail og grønne dyser. Har disse et finere sprøytebilde ? Tok dem av delemotoren nå nettop og selve dysa, -der bensina kommer ut... ser ganske likt ut, Så da lurer jeg på om disse også bare spyler stråler..

Det er forskjell på dysene mener jeg. Mine 2.9 dyser som er brune. Spyler stråler. Ikke en fin dusj. Dette kan "repareres" med nyere dyser som har annet sprøytebilde etter hva jeg har forstått.. Uansett; Har vært borti at dyser som har stått lenge har satt seg. Gi dem en kakk, så bruker dem og funke som dem skal igjen

Hehe. Så du sku ha den på Vika du fordi der går ting "lett igjennom" ? Jeg veit det var slik før, Men han har vel stramma opp litt vel mye nå da forstår jeg