janbanan

Hvor mye for hele efi greia?

Det er vel luftmengdemåleren din og den må du ha der.. Er den du setter filteret på

Fett! Hvor kjøpte du disse felgene? Hadde gjort seg med en god del senk ja heh

jepp, dette er bare å bytte rett over.

hehe schanche ja, var det jeg skreiv først men ombestemte meg.. Nei, husker tydelig han svarte det i en vg-tett på nett for et par-tre år sia.. (rundt den tida han klappa til han fyren etter en skoledebatt ) edit: finner det ikke igjen... æsj, sikkert bare jeg som surrer.

hehe, han har jo gjentatte ganger sagt at den bilen skal bli hans dersom den noengang kommer tilsalgs igjen... Er jo en fin bil

Til våren med andre ord? hæhæhæ

Rått.. Hvor kjøpte du coilovers og hva måtte du gi for dem?

Sålenge du ikke lar dama kjøre så.... OH SNAP!

Martin Schanke kjørte med RS2000 karosseri pga det var stivere og bedre enn Cosworth i følge ham selv.

Synes absolutt ikke det var noen upris, nei! Kjempefin bil var det.. Kul farge også! Er den godkjent med den nye motoren?

er dette den samme bilen som var hvit tidligere? som man blant annet kunne se i aksjon på Hafsengen DVD'en?

word

finnes jo en 500+ hk rst i england med fwd. (focus wrc 2.0 block med st170 topp) Går visstnok greit den

Synes den var jæ*** rå jeg!

litt funfact: jeg prøvde først å linke til www.justfuckingoogleit.com (fuckin google it) og kom til ei pornoside. hahah man må jo elske internett! sorry for offtopic. norskbildelesenter kan hjelpe deg. De er best i Norge på Audi og VW!

http://www.justfuckinggoogleit.com/

Selvfølgelig vil ikke scanneren virke, men jeg skriver inn det som står angående det du lurer på.. Engine name: 2-Litre l4 (N7A) Found in: MK5 and MK6 RS2000 Will also go in: Escort, Fiesta, Mondeo, Focus Kenny hasn't actually carried out conversions into the listed models, but with his extensive knowledge of the cars and the engine, he's pretty certain that it's an easy conversion. To carry out the conversion you will need the engine, fuel system, engine loom and ECU. The engine and gearbox should bolt together without any problems. The RS2000 engine mount should bolt to the original bracket on the near side inner wing. The engine should fit in place but the bonnet may need to be modified due to the engine being taller than the original engine fitted in the car. Modifications may need carrying out to the cooling and exhaust system, but until the engine is in place, it will be hard to tell.

RST fangeren har disse to "pølsene" på hver sin side av der skiltet skal skrus fast. Jeg mener det er den eneste forskjellen. Hvertfall sånn reint utseendemessig.

I det nyeste Performance Ford står det en artikkel om denne RS2000 motoren. Det skal være en piece of cake å bytte motor i ditt tilfelle.. Skal se om jeg kan få skannet den artiklen i morgen!

med breie dekk ser escorten skikkelig rå ut uten sideskjørt og breddere ja! bare så synd at de fleste mk4 er bra rustet under breddere og sideskjørt..

Takk for kule bilder! Er det én ting engelskmenn er bedre i enn nordmenn så er det Ford og ikke minst Ford-treff!

den siste du linket til er rs turbo 90modell. fikk en øøøørliten facelift. ellers er det samma fangern!

har jeg rett i om man har boost controller kan man blåse i hele amal-ventilen?

Veldig enig.