GulenPower

Tippa han meinte bakstilling

Kjøper du eit orginalt cosworth karrosseri og då? heilt tomt, men ikkje tolla inn.

er enig med deg armani. skal du ha cosworth, så liksågodt kjøp deg ein cosworth. det er ikkje dei store prisforskjellane når alt kjem til alt. det er vel heller det at du kanskje sper utgiftene i eit større tidsrom. istadenfor f.eks. 100000 på ein gong.

www.iceaudio.no

En liten oppdatering her, tok litt feil angåande den dodge'n. Det er ein Dodge Ram Van 250 Custom. 1984 modell med ein 318 cid motor. blir vel rundt om 5,2 liter? Det er vel rundt 180-200 hestar i den motoren?? Og då burde det jo gå greit å få det godkjent med automatkasse i følge dine beregninger Gess. Eigaren av Granadaen + Dodge'n får iløpet av neste veke ein veldig stor garasje for seg sjølv. Så det kan bli framgang i greiene :=) Har oppdatert den øverste posten og.

eg skal finne ut meir om dodgen og få tatt bilder. passar bremsene frå mercedes rett over ? med tanke på at granada og mercedes har jo same boltsirkel. rene`racing: det er ikkje meininga at det skal bli godkjent egentlig. men den skal byggast slik at det kan bli godkjent. men det blir nok noken år til ei eventuell godkjenning. blir eit lite koseprosjekt å putle med i ny og ned.

Ja, eg tenker at den motoren veg ein del. Har ikkje sjekka det opp endå. Men det skal eg få gjort. Den veg ein del som du seier, og derfor treng jo eg då større bremser. Har du Gran peiling på kva bremser som egner seg då? Blir dodgegirkassen grei og bruke? Eller skal eg få fatt i ein annan automatkasse? Ser forresten fram til den tråden din. Gess: jau, det er smallblock. Granadaghia: ja, kan jo gå for ein ford motor istadenfor. men no når eg får både bil og motor "nesten gratis". Så brukar eg det eg har.

Hei! Ein kamerat av meg har ein gammal og fin Granada ståandes. Samtidig har han og ein Dodge Ram Van 250 Custom, 1984 modell. Med 318 cid. Rundt 5,2 liter?. Den motoren hadde jo egna seg forferdelig godt nedi Granadaen. Gjerne med ein turbo, eller to Då eg får kjøpe begge bilane samla for 3000 kroner så er jo ikkje dette noko eg blir blakk av. Det blir jo sikkert j***a masse arbeid. Men får Granadaen stå trygt og godt i ein garasje, så går det til slutt. Men spørsmålet her er jo om det er nokon her som har gjort noko lignande før? Granadaen vil jo bli ein smule framtung då. Men det kan vel kompenserast for med nokre sandsekkar i bagasjerommet Frå spøk til revolver. Om det er nokon som har gjort eller veit korleis ein skal gjere dette. Kva girkasse egnar seg best til dette? Automatkassa som står i Van'en? Ville folk ha brukt manuell eller automat her? Ein må også tenke på korleis det blir å feste og slikt. Men alt av fester må vel nytt uansett. Eg går ut ifrå at girkassetunnelen må utvidast og? Angåande bakstillinga og bremsene bak. Er det mykje arbeid å hive over bakdiffen og bakbremsene frå van'en? Eg veit ikkje om dette går an altså, eg berre lurer. Men siden van'en har skivebremser bak, så burde jo det vere ideelt å bruke dei til å bygge om granadaen til skivebremser bak. Håpar det er nokon som kan svare meg på desse spørsmåla, gjerne komme med andre forslag, tips og triks

Dei sel det på face motorsport. http://www.facemotorsport.no/index.php?lev...vn3=&prodnr=297

Kvisleisen virkar den der 0-200 km/t og 0-100 km/t saken på den eine turbotimaren? Koplar du dingsen innpå speedometeret på ein måte?

Brukar ikkje dei bilane nok bensin som det er??? Har ein 244 no som bruksbil og den sluker **** meg over 2 liter på mila!!!

har 1 GB ledig på serveren min. visst noken har mulighet for å laste opp filmen via ftp så kan eg legge filmen ut på serveren visst det trengs.

Henning: Eg har server. har plass til bildene dine. Pakk dei ned og mail dei til grinder@resin.csoft.net.

Eg og tar gjerne imot, daniella@stud.hisf.no. Takk.

Den linken er dessverre dau. Men om noken hadde gidda og sendt den til meg så hadde eg satt stor pris på det!!

Dei kvite felgane øverst i linken er ikkje OZ superturismo. Det er eta motorsport eller beta motorsport. Han rdl3xm fyren hadde sånn på escorten sin. trur kanskje at det bildet der er frå når han lakka felgane sine.

har slike tilsalgs. men det er er ET15. Dei blei nok ikkje laga i ET35 og ET33 trur eg.

Det er jo det folk er villig til å betale for bilane som utgjer verdien på dei. Ikkje det selgaren trur han skal få. Det skal litt til å forsvare 130000++ kroner for ein 86 modell Sierra (cosworth).

Likar FMCN sitt forum mykje bedre. Som nevnt tidlegare, FACE drap vel forumet litt når dei begynte og slå så hardt ned på all småsnakk. Men det er jo forståelig sidan det er ein butikk, men ikkje visst dei har lyst og køyre eit åpent forum. Ein negativ ting her med FMCN er all denne "drittpostinga" for å sette eit ord på det. Når folk berre svarar på innlegg med ein eller ein . Det blir litt for dumt. Og så blir det masse unødvendige poster i eit innlegg.

"4x4 cosworth" her på forumet har ei nyoverhalt t5 kasse til salgs.

du ringte meg i går. angåande dei OZ superturismo WRC felgane.

Eg såg eingang på ein luring som gjorde det på ein mondeo. Plutselig var det brann i bagasjerommet! Og han fram med pulverapparatet og klarte å slukke det, men bilen såg jo heilt ****** ut inni etterpå. Pulver, sot og røyk overalt!

Som du sa, så kan jo den hende selgaren har sett feil på grå og kvite dyser. Det var meg du snakte med på telefonen i går.

Kva er ein skrudd drivaksling?

Dette blir bare rot. Alle skal kommentere det de tror er riktig og synse seg frem til noe. mr_doodee kan jo lett bli forvirret av det. De ekte bestemmelsene er: - Har du skilt på bilen etter 1. januar må du betale årsavgiften. - Vraker du bilen FØR 15. mars, får du igjen hele årsavgiften. - Vraker du bilen FØR 1. juli, får du igjen halve årsavgiften. Det som står nedenfor er hentet fra http://www.toll.no/kunde_info/brosjyrer/bi...avgift_bok.html Fritak for avgift Leveres kjennemerkene inn til en trafikkstasjon innen 31. desember, blir det ikke skrevet ut avgift for det neste året. Skal kjøretøyet registreres på nytt i det nye året, betales full avgift ved registrering før 1. juli og halv avgift ved registrering fra og med 1. juli. Leverer du kjøretøyet til vraking/hugging hos godkjent oppsamlingsplass eller til bilopphuggeri senest 15. mars, gis det fritak for avgiften, eventuelt refusjon om den allerede er betalt. Redusert avgift For kjøretøy som blir vraket/hugget i perioden 16. mars til og med 30. juni, blir halv avgift betalt tilbake til sist registrerte eier. For kjøretøy som først blir registrert fra og med 1. juli, skal det betales halv avgift.