BR Racing V6

Kinakongen du hinter mest sannsynlig til på Finn da? Kinarør lages nok ikke til cosworth som veier 5kg og 7kg. min 2mm veggtykkelse og evt 3mm med sømløse rør , Fungerer på en rekke gode biler som har hatt dette i en del år nå-. Kina er ut så det holder. Det får Tk holde på med som kan dette best. Dine rør ser ikke ille ut eller noe dårlig. men tror nok Turboen har en del med tidlig spool up å gjøre. Er det ikke en slik trippel kulelager sak? Til en sammenlikning med annen mere vanlig typisk Cosworth trimmingsturbo som eks gt3071 gt35. Hvordan stiller spool up seg da? Jeg regner med at dyno papirer av bremsing er av stor interesse for oss alle her inne for å se om dette er mulig å få til som Du sier. Isåfall er dette bra reklame for Comp turbo- og evt Dine grenrør

Det er da langt bedre grenrør å finne på finn om man leter litt. Hva er veggtykkelse på disse 316 røra?sømløse rør? Noen som har prøvet dette på en motor? link-bilder? Krb er vel importør av Comp-. Er det du som har sveiset grenrør for Krb tidligere?

Noen fra meg:)

hva slags pris tenker du på?

Har litt deler som tenkte å kvitte meg med som tar plass: Cosworth 3-dørs rs vinge i glassfiber.ok finnish.grågrønn farge. mulig Moonstoneblue-.2500kr Cosworth 3-dørs rs panser riller hvite par- 1500kr Cosworth 3-dørs rs panser,bulket,men helt rundt innfestning til riller.skjæres ut og sveises på annet helt mk1 panser.uten riller 1000kr. Cosworth 2wd sedan org turbo manifold bra stand 1500kr Cosworth 2wd sedan bd10 trimkam 1500kr Cosworth 2wd sedan ny T3 turbo med 360lager 6000kr passer og 4x4 cosworth samt vingebil. Cosworth 4wd nytt panser ulakkert, festehull foran til panserlåser,kan evt sveises igjen for den som ikke vil ha dette. ,hvite riller. 4000kr Cosworth 4wd bakdiff i bra stand med bra sperre, 3500kr Cosworth 4wd front diff i bra stand 1500kr Cosworth 4wd front alu travers 500kr Cosworth 4wd servo tannstang 1500kr Cosworth 4wd ABS pumpe 2000kr Cosworth 4wd drivaksler bak ,ok stand 800kr stk.evt par 1500kr. Cosworth 4wd motorfester-gearkassefeste 500kr stk. Cosworth 4wd påkosta mt75 kasse brukt i en rallybil som taka første turen ,sterkere viskose,overhalt ,virker tigth og fin - 8500kr passer også escort cosworth. Sierra xr4i dobbel vinge i gråblå 1500kr Sierra 2.0l bakfanger grå- 400kr Sierra xr4x4 2.8i og 2.9i div motordeler innsprut gearkasser clutch svinghjul differ travers bremser bakluke-hvit mk1 svart mk2 fin førerstol-passasjer stol. bud. Scorpio Cosworth 92 sølv frontfanger lakkert.noe småplukk,1500kr Scorpio Cosworth 92 org skinn ratt med cruise control,+volum lyd- 600kr Scorpio Cosworth 92 forstilling+div driverksdeler.+moduler,abs,pumper,spør. Scorpio RS vinge 2 typer 600kr stk. Scorpio 2.8i 86 automatkasse grei stand 1500kr. Mondeo zetec 1.8 og 2.0 motor og deler fra stv glx. noe trimdeler. Østlandet Gjøvik sms ring mellom 14-19,30. Mulig jeg skal til Oslo/Ski lørdag 13. kan levere fraktfritt dit. 97966801

bud

opp- svart er 1.8glx bilen.

opp

Bruker 0.20 in og 0.25 ex på varm motor.org motor med org kam. det slites så fort uansett.et drag på 7000rpm.så er det mere klaring allerede.

Høres gøy ut:) Jeg har en 2.8 motor som skal i en bil til en som har bedt om hjelp til dette. Og motor er ikke kraftig modifisert. Det blir enten k-jet eller dat trykkforgasser. og kompen er senket med dreide stempel 1mm. gamle stv 2.8i motoren jeg har som skal leve videre i denne sierran 5dørs. singel eller twin turbo er ikke helt avgjort. utgangspunktet er twin . 350 holdbare hk.

opp

opp

toppen er plukket av bunndel. og ser bra ut. ingen sprekker.,

masse deler igjen

opp

)

Bilsport har innvitert Bard sin escort mk1 med cosworth motor som var i Bilsport 14/15 til standen sin. Jeg har forøvrig hjulpet til med motorbygget. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/59456-grom-norsk-escort-mk1-i-nyeste-bilsport-1415-side-60/

Pec er Kina råder. org veiv tror jeg nok ikke bør dras noe mere en 8- el 8500 i korte drag .,da må komplett veivparti være ballansert 100% Ser man på jens sin escort med 836hk. Var dette med std veiv og std ventil str.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GT45-T4-TURBOCHARGER-TURBO-CHARGER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f02f221a8QQitemZ270632362408QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Her har du turboen. J98. din turbo har fått frest vekk firkanten til nummerplaten. samt j98 på komphuset. Regner med Turbokongen som har levert denne kansje?

http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1224888&_cmd=similar&cb=9078.2680752429

Lufter salg av en sierra stv 2.8i ghia 4x4. Bilen var et passende prosj jeg hadde med 2.8turbo som desverre måtte nedprio pga andre prosj. les mere på autodb linken her. http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1224888&_cmd=similar&cb=9078.2680752429 Jeg ønsker å selge bilen til noen som kan gjøre den istand igjen. Denne bilen er det ikke mangen igjen av. Her er det negative rust. på front dør.hjulbuer bak. kanaler. og på rammevang ved bakstillinga.rett ved der dem store foringen til brua er. Posetift er fin innvendig.ser fin ut i lakk bortsett fra der det er rust. Bil ble nylakka for 5år sia ca. Burgunder rød. Bilen selges ikke komplett. uten motor-kasse-calipere bak og bensinpumpe. Men har et alternativ for den som ønsker power her. Meget bra Boa 24v cosworth v6 motor med modda 4x4 bunnpanne og div deler som kan hjelpe til for å få til et hyggelig prosjekt for en nevenytting med sveiseren og litt lakk. Har også forsterka m75 4x4 kasse fra twin turbo technics som bør holde bra på en lett modda boa. det sitter trimkammer+lager man til eff.annlegg,filter,mere luft inn med 3" luft rør til luft massemåleren samt oppgrad bensintrykk.kan gi over 230hk. ganske ubrukt eff.annlegg til boa. ligger her. Siste alternativet er da turbokit som satt der på 2.8motoren. da har jeg alt.fra turbotoppa og rundt+eksos. Har og en 2.8 bunndel som kan ses over og evt kan brukes fra en granada 2.8i. ring for mere info. eller les i tråden . send meg en mail- ring om intr : frooever@online.no har og som nye Monroe air jackere bakdempere som kan selges med. sperrediffen bak er optimal og bra.Hengerfeste er det. Org panser følger med på bilen. Pris kun selve bilen uten motor og uten gearkasse, 15000kr. ingen deler som vises på bildet i linken av bilen som har med turbo oppsett følger med. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/46012-ford-sierra-stv-28i-turbo-ghia-4x4-mk2-bruksbil/ Østlandet Gjøvik tlf 97966801

opp.

Jeg legger ut min prosject bil grunnet kjøpt en annen bil. Bilen er en 88 2.0cl sedan. full cosworth stylet,noe småskader på front og bakfanger.samt mangler jekkfester.Recaro førerstol er slitt på vanlig sted.Mørk velour fra 4x4 cosw.Taktrekk er jeg ikke 100% sikker er cosworth.Resten av intr ser bra ut.cosw intrumenter,mener dashbord er cosw og. Bilen er opprinnelig hvit. men lakka svart med flakes i 2006. Lakka kun utvendig,ikke i døråpninger,panser er 4x4 typen.er en liten bulk etter en turbo slange som har presset seg av en gang. Lås til bakluka er sveiset igjen, Sitter da et tau som man åpner med innefra baksetet, Sitter et stort bassreflex rør i hatthylla. Se bilder av bilen her på min prosj tråd. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/54088-ford-sierra-cosworth-replica-ohc-20-8v-boosted/ Det som er negatift men ikke krise er rust bakerst på begge kanalene ,Rust i gulv er det tatt en del fra før av. ,men bør sees over ved evt nøye nybygg. Jeg har ribbet motor rommet.kasse og bakstilling er ute. Legger derfor ut selve karossen som vist på bilder. Sitter bensintank på. Denne bilen var det is turbo på i 2006. Som vist på bilder i linken. Greit utganspunkt for et cosworth bygg. Det er gjort klart mulighet for å få den godkjent som cosworth(påbegynt prosess), selv med en ohc motor. evt med turbo. trenger cosw understell og bremser. Bud vurderes- fra 20000kr for kun bilen. tilegg for papirgodkjenning., Har et skrud bur fra Safety device som var påtenkt å bruke i bilen,kan selges med mot tilegg. mailes for mere info. frooever@online no 97966801 mellom 14-21hverdager. 14-18 helg. Østlandet. Gjøvik.

Jeg vet det er blitt brukt Opel stempler i UK på 84mm 4.0 veiv i en 2.9 blokk med std råder som er 130.556mm 5.14" Det er evt 95mm stempler fra Opel .Men maskinering kan måtte forekomme.Info er å grave opp på Fordpower forumet i UK. cosworth råder er på 128.5mm og har 52mm tap- Jeg har slike råder i min 2.8 grom motor som jeg begynte å bygge på 2000tallet. I min 2.8 blokk sitter det en boa 24v veiv- slipt fra 54mm til 52mm til cosworth råder,samt smidde Je stempler med komp høyde på 41mm. flat top.

kina turboen t3/t04e har ar63 turbin hus og funker meget bra på 2.8 mfi. Jeg har fortsatt hele oppsettet liggende og det skal isammen igjen senere. Jeg har donert bort 2.8efi bunndelen til en trengende sjel med en xr4x4 sierra som jeg har stående som skal bygges om til en 2wd twin 2,8 med enten trykkforgasser eller så kjører jeg på med modda k-jet på den. Rs1000- Gulldyser. hvordan funker disse inn som direkte replacement på en 2.8mfi? blir det nødvendig med noe andre modificationer.?? er dysene større hele veien? Blir det ikke bare tull å gjøre det slik? Slik jeg ser det hadde det vært porno med 2x k-jet systemer. om man bygger om å bruker slike alu hus med intak til åpent luftfiler som jeg har liggende.trenger det ikke ta så stor plass. Skal da begge systemene jobbe sammen? Eller sekvensielt. Hvor system 2 tar å kobbler seg på ved behov?? Alternativ for hvordan man kan montere de exstra 6 dysene fra sprut nr 2?? Kan man evt modde et 2.8 efi insug istedet for å bruke 12dyser som er et bedre innsug en tragiske mfi sitt. ?