BR Racing V6

Kjempegreier dette her. Synd de brukte 3år på lage det nye huset.Jeg var faktisk den som bestilte slik fra de ,De har fortsatt turbinhuset jeg sendte til dem.Men det ble aldri noe fart i å få laget disse.Så ga opp faktisk . Men så kom det en mail her i sommer: Oh, we have not forgotten about the Ford Cosworth housing you loaned us. We are going to send you a new housing to test fit. Would you like it to fit the GT30R or Stage 3 (76trim)? Or if you buy the rest of the turbo, we can give you the housing for free and assemble into the turbo that you purchase. Quoting info@atpturbo.com Men da er det hvertfall enklere å få noe som er bolt on for Entusiasta:)

Poster her.Da jeg ikke helt var sikker på hvor jeg skulle poste denne etterlysningen her. Har vært på en del treff fra 2003 og aldri fått tatt noe bilder eller film. men det er sikkert noen som kan ha det. så da prøver jeg her. Gatebil 2003 september treff. Ford sierra xr4x4 med full rs500 styling hvit. bilde kommer. Gatebil 2004 Mai. Hvit Ford sierra xr4i Gatebil 2004 Juli. Kjørte kun på torsdag,regnet var lite folk,men måtte dra hjem pga sykdom. Ford treff.tror det var 2005-6 august. sølvgrå scorpio cosworth. rød granada 351 hadde 240hk og fortsatt støpejernstopper. parkerte den og XRtaxi som var her før på forumet på langsia. så alt av bilder og film fra Sigdal hvit sierra xr4x4. har noe bilder,men kun korte klipp.ikke noe tøft. Fun on ice 28feb. hvit sierra xr4x4. har noe bilder men ingen film. Er det noen som har noe og kan bidra ..kan vi bli enig om en godtgjørelse. frode.

Compressor Specs : 4" Compressor Inlet 2.077" or 52.77mm Inducer 3.000" or 76.20mm Major Compressor .70 A.R. Compressor 75 Trim M14 Compressor Turbine Specs : Twin Entry Type 11 Blade Type 58.18mm Exducer Turbine .84 A.R. Turbine 60 Trim 2.900 " or 73.66mm Major 2.290" or 58.18mm Minor

Kan byttes i strøken kent cam FR34.

Noen som har en løs bakrute til bagasjerommet på høyre side. Nærheten av Gjøvik. mondeo glx 2.0 94 mk1. gjøvik 97966801 gjerne sms. frode

slett

Oppdatert. råder er byttet ut med lettvekt H-beam stålråder. samt toppen er nå nybygget .!

opp

opp

opp

2.9 motoren som org er en BRC med 9.5:1 i comp og 275 graders kam. Den har best potensiale å få mest effekt ut av uten å røre noe. sportfilter+ effektannlegg. vil gi fort en 190hk. men skal man trimme en std 2.9 raskest mulig. anb en slangeklemme på bensin returen ut av fuel railen som går til tanken. dra til klemma til motoren går uggete på tomgang. så ryker godt svart på rusing. da er du igang med en 20+hk still gjerne opp fordeleren noen grader mere fortenning. og fyll 99oktan shell.

beklager. de gadd jeg ikke skru av. klemt nå-

J... klovn Har ikke tatt ei krone i arbeid for å bygge noen av de 3 cosworth motorene jeg har laget. Garrett og Dorferen her inne har en hver. siste er på Elverum i en meget rå mk1 escort. som nyrlig var til bremsing hos Ringstan. 502hk 625nm -1.75bar på 6000rpm. Gruppe A pakning tok kvelden .Ny WRC pakning skal på og opp 0.5bar med GTK-650

Penger underveis nå. pakning +downpipe.

Hei. vil bare si takk for handelen som Du bare ga F.... Uten å si fra. Moro å holde av en del til deg i over 1uke,som andre har spurt etter.

minst mulig. si en pris.

Jeg bytta vekk komplett motor med kasse som satt på scorpio fra UK til kompisen min.han har en veldig fin hvit 2.8i ghia 4x4.som han ville holde TT kittet helt std. Er ganske optimalt laget slik det er std. Eneste som var påtenkt hvis jeg skulle opp i trykk. var en ny full justerbar progressiv bensin trykk reg.samt 044 bensinpumpe. opp på 14psi 1bar. bytte til effekt anleg. og evt større cooler. Men selve kittet og manifolder og turboa er ikke glad i for mye varme. Det er kjent problem at husa på eksosen kan sprekke pga overoppheting. så effekt annlegg er ikke dumt. I dag angrer jeg litt på at jeg har bytta. men vet det er å få tak i flere slike kit på ebay UK fra tid til annen. et ok kit i deler. manif+turbo+tileggsprut,med tennings senker innebygget. ligger alt fra 5-10lapper. +hjem. Hvis man skal montere et datasprut.får man klart noen fordeler.men det krever evt 6 stk nye dyser.ny bensintrykk reg som er stabil linjer .1:1 i økning. Alt er mulig. men synes TT har fått ut gode tall fra de gamle kitta fra 90tallet.

Ser etter så rimlige deler som mulig.Har skjønt at det er her inne man får de god prisene på brukt deler:) helst i nærheten av Oppland. 4x4 IC eller rs500 kopi sak. max 400kr eller 600kr rs 500 china. 32- 34mm dat trykkforgasser. 600kr weber marelli bensintrykk reg til turbo gasser. 300kr trykkboks som ser vettug ut,200kr 4x4 servo pumpe med brakett og trykkrør til tannstang.olje beholder og det som trengs. send pm eller sms 97966801 Gjøvik

Helt klart en ikke nymotens flerventiler som skal brukes på en slik bil. Klem i vei med ohc turbo. Jeg har målet å få til en bra powerfull slik en. og nå er det også flere her inne med bra trøkk. blå sedan til BM har vel rekorden med 400hk. Kunne vært gøy å sett 5 tallet på en 8ventiler.

Kansje Harry Potter. Er vel ment som De som driver med Ford trimming der borte. Men helt klart hva som gjør at 2 kammer kan klare så mye mere enn evt enkel kam med samme durasjon og løft. Er kun det at man kan justere med justerbare kamdrev for å få fin stilt evt center linja på kamknasten og det gir ikke masse effekt. På denne er det mekanisk drev som ikke er justerbar heller. Blir mere entusiastisk classic preg og behov tror jeg.

Halvert pris.

Så bra! har hatt en sierra og en scorpio med 350000km hver seg. gjett mange kasser som ble bytta av forige eiere på veg opp dit? jeg har ikke behov for å høre på andres surmulinger i mine salgstråder. Så nå får det jaggu være nok her. Admin kan få rydde opp i all usaklige og kverulante innlegg. eller stenge tråden her. Lettere å selge moped deler her inne.

Det var en test jeg gjorde da jeg fikk bilen oppe å gå sist. Er ikke snakk om bånn rusing å bråsleppe clutchen på tørr asfalt. testen tok jeg på gårdsvei. jord og grus. på kald viscose kobbling. Å ta avgårde bestemt mens man følger med på hjula gjennom vindu. Det var ingen forsinkelse. Men har fått til et bra oppstell på våt asfalt på 1gir med kontra. så hadde ikke framhjula dratt så bra ,hadde jeg snurra elegant.

Det er kassa som sitter i stv jeg har nå. kjørt og brukt av meg kun litt. Kan skjønne at den vanlige ungdom ikke setter all verdens krav ,bare det funker. og ja,det florerer sikkert masse kasser rundt som går rimlig. Men vet av egen erfaring at brukte kasser er det værste som er å kjøpe brukt.Man får ofte kasser med uvitens stand og lovnader. Kassa mi er en av få jeg har hatt eller vært borti som er topp stand. ingen ulyder. topp visco kobbling med ingen forsinkelse på framhjula ved kvass igang setting spinner like fort på framhjula som bak. Det er ikke alltid like bra på brukte kasser. Når det gjelder oljebytting og servicer på slike type 9 kasser. er det nok det mest sjeldne som blir gjort. samme med olje i diffa. det går i samme olja som fra fabrikk. Når man skal prøve å sette en så riktig beskrivelse av en gjenstand. Synes jeg det er viktig å være så ærlig som mulig. Har hatt ganske mange 4x4 sierraer og mange biler har jeg reparert som har slitt med gåene kasser . Som regel har folk måtte skaffet en delebil for å få ned kostnader ,eller i det hele tatt fåt tak kasse i bra stand.

jepp. da så. prøv ebay. der er det mye fint for rimlig penge.