BR Racing V6

Jeg har en rød sierra xr4x4 som orginalt hadde en 2.9i motor. bilen er egentlig for fin til å levere på huggern .så derfor sjekker jeg om det er noen som er intr i ren kaross.med de dela som er igjen., dette er en mk2. 5dørs. cope. jeg har tatt av det jeg selv trenger. er igjen fine dører. framskjermer.front parti uten skader. litt rust er det. .lyse grått velour intriør som er fortsatt fint. bensintank sitter igjen. er hengerfeste. varmeapparat. det meste innvendig . selger kaross med papirer ,siste reg eier var Ford Norge AS., bilen har stått lagret siden 99.tørt. selger den førstemann med 2000kr. er ikke noe under bilen. trekkes greit på en tralle. gjøvik. 97966801 bilder på mail om ønskelig.

Jeg har 91 mod aerostar 4.0 som en prosject motor. med sikte på hvertfall 500hk og 750nm. Count driver jo på med nyere motor med 24v topper på. er bra potensiale i disse motorene også.

Har studert denne opel på treff flere ganger. det brukes dekk som spinner lettest mulig.er mest show. Men den funker og høres hvertfall sinna ut. Skulle hvert moro å sett den med bane slick bak. å sett hva som hadde skjedd.

Hei. ja.dette er samme motor som xr4ti men bare med turbo forgasser. den kan bygges om til injection., sitter med injection topp.,innsug etc ., Motoren MÅ ikke selges. det er bare pga jeg må tenke å få finasiert en sterk kasse til Cosworth sedanen til våren. Helt riktig. det er ikke flust av disse her lengre. koster godt om man skal ta hjem en fra statene . motoren er tung.og veldig solid. med 96mm borring. motoren her har nok ikke hydr løftere som den nyere fra 85 og oppover. jeg har lett lenge etter å finne en orginal forgasser til denne på ebay usa. og ikke finnet en eneste maken motor eller noe i nærheten som selges. så sjelden er vel riktige ordet. For de som ikke vet det. så har denne pinto 2.3l motoren verdens rekorden i hastighet for motor på 2.3l med 8ventiler. singel cam. Motoren har mye potensiale. jeg bygger en grom en selv. og blokka mi som er 86modell. blir jeg fortalt at 800hk er blitt kjørt på std blokk og veiv. uten at jeg selv er helt overbevist. Dessuten om det er noen som ønsker å bygge en volvo 16v f234 topp på ford blokk er dette riktige motoren.

Har en mustang turbo motor stående som jeg vurderer å selge om det kommer en med riktig mengde penger. Motoren er på 2.3l og er en gasser turbo modell fra ca 1981. forgasseren sitter ovafor turboen som forøvrig er plassert på innsugs siden og det går overløps rør med eksos fra manifold på høyre side og under ved svinghjulet. Motoren sitter orginalt i usa i mustang ghia cope 1979 litt usikker på effekten men mener at det hvertfall er ca 175hk i std utførelse. med mulighet til å øke trykk., motoren er ikke gått grundig gjennom av meg. pluggene ser ganske av nyere dato ut. eneste som ikke er på motoren da jeg kjøpte den er forgasseren. men denne ser ganske lik ut som en std to trinns til sierra. info om gasser og dyse str og info om skal til for å få den igang er med .motorfester som gjør at den kan passe i en sierra kan selges med. har en maken motor., men ca 86 modell. som jeg selv har som prosj i en xr4i. har således god peiling på denne motortypen og skaffer alt av deler til denne. Har da også innsug til xr4ti og en xr4ti topplokk med hydr løftere.org ecu har jeg også- noe av motornett. Dette er da ikke noe vanlig motor å finne her i landet. det går få biler med slik motor. er meget bra dreimoment i denne typen motor. de brukes og til marine bruk. selger motor for 15000kr. ring 97966801. mellom 14-21. http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f

Faktisk samme stemplet som brukes i escort rs2000 mk5. den med 16v topp. den kan du bolte over på 8v blokka. Har vært borti en kar rundt 1998. som hadde en 5dørs sierra med sikte på 350hk ut av en sånn motor. vet aldri hvordan det gjekk. han holdt til på Elverum. har ikke lengre noe navn,men tror han jobbet den gang ute i norsjøen. jeg kjøpte utbyggere til 5dørs. vingeutbyggere i glassfiber av han. alt er mulig idag med å bygge saker å ting. men alt avhenger av hvor man kan ta short cut. bruker du kr på dataprut og kansje e85. kan du få ut bra effekt uten å rase en std moror så fort. men koster gjør det. Jeg hadde ikke vært i tvil. jeg hadde solgt den motoren og enten brukt ohc ist 8v. eller en v6.

Cosworth er ikke lenger noe konkuranse og sport i å få til bra effekt. derfor går mange løs på lillebroren. som jeg med.

Gutta bruker methanol. sterke saker.

Har noe tilsvarende problem stilling på TT 2.9 min. der sitter en ladetrykksperre i map. som kutter ett eller anna så motoren dør ut. over 0.55bar. tror jeg det er. en type kuleventil som har en slangs strupe effekt. eller reduksjon effekt. slik at den ikke klarer å få mer en eks. 0.5bar til å passere uansett. da funker og vacum som orginalt. på en vanlig luft kompressor. sitter det reduksjon trykk ventil. man kan ha 8bar luft trykk i tanken. skru reduksjonventilen igjen helt. og så åpne ørlitt og kansje ha bare 0.5bar ut fra tanken. dette er noe Tess har. mulig den finnes i flere str og beregna på flere typer trykk. om man har en som eks ikke slipper inn mere en 1bar atmosfhærisk trykk som en std map sensor får på gasspjeld på max. eller napper av slangen til map. da får den 1bar. 100kpa. med riktig ventil. vil ikke det kunne passere noe mere en akkuratt 1bar. men vacum vil fungere for det. trenger ikke rare hullet for det.

Har snart et lignende innsug som denne bilen for salg. cosworth og ist for de som ønsker noe rått. kommer en egen tråd på gruppekjøp evt senere.

Måle helt ytterst på coninga i ventil setet over i diameter.

kode b4b fra 88. har hvertfall mek løftere. er første typen 2.9 .hadde en i en xr4x4.

Hei. er pumpe på statoil Gjøvik. ikke den nedre ved mjøs stranda men når du kjører mot Hundalen. ca 2km fra centrum. statoil Kallerud.

slett

Tror de fleste ikke vil blakke seg på å gjøre dette ,når BM kjører en std motor med kun e85 og sprut.

veiva har 12x80 ellers er det ikke å finne til svinghjulet. de har kun ARP har de inne om du er intr.

Hei. ja lur er rette ordet når man står deffekt med bil 250km fra hjemmet. man hjulkjører til treff og misbruker en bil som man kjøpte 7 dager før treff. kassa på bilen ula noe fryktelig og. så den var klar for utskifting også. tar det ikke så høytidig med en gammel t9 kasse. har flust med delekasser. har skiftet drivaksel og helt på over 5dl med olje. den kassa var rimlig tom. det holdt med misbruk på Fun on ice 28feb i år. med ca 200hk og 380nm. samme viscon som hadde fått slura seg ihjel funka med ispigg meget bra. men jeg måtte og ha på litt mere olje på fordelingskassen enda det sies at det ikke har med viscon å gjøre .men jeg har erfart det lar seg påvirke. bruker en annen type olje en rød servo. bruker en olje som er beregna på bremser som går i oljebad. da har drifta blitt bra igjen fremme. men med vanlig vinterdekk som var slitt. var den typisk mer trekk bak. men har ribba bil og. Men skal sies at Jeg for fremtidige treff langveis fra. blir frakten bil med tralle . Anb ikke å kjøre for andre med normal bil det jeg gjorde.

Selger noen sjelden v6 turbo deler fort grunnet andre deler som frister. har en orginal singel turbo manifold med t4.flens orginalt. og det er også laget for t3 turbo . har rør med flenser til og fra manifolder. men et flexi rør må lages under gearkassen. clutchuset. har og ene innsugsrøret til k-jet capri innsprut med Eichberg logon på- dette er ikke daglidags lengre. bilder til seriøse intreserte etter tlf. her er link til bilen med dette på. jeg kan være behjelpelig med skaffe turbo.og andre deler så kjøperen får all hjelp han måtte trenge. pris antydning er 9000kr. med ny turbo 15000kr. gjøvik oppland. ring 97966801. mellom kl 14-21. alle dager. http://www.fordcapri.de/Literatur_/Prospek...berg_turbo.html

jeg tok ene ytre drivknuta foran på sigdal i fjor. jeg fikk sluret meg ned til Hønefoss på det lille viscon klarte å holde. men ble mer og mere automat etter hvert med høyere turtall. til slutt sto jeg bom. viscon er kun for å hjelpe til slik at man får litt krefter framover . center diffen er åpen. som en bakdiff. spinner på letteste aksel paret. men pga tyngden foran på bilen så vil den oppføre seg fort som en bakhjulstrekker. også når viscon er slitt. tar du av mellomaksel bakover. kommer du ikke mye framover. alle akslene må ha grep. et enkelt men tragisk 4x4 system.

Jeg har , men er det ikke en 0 for mye i det tlf nummeret. blir det riktig med å fjerne den siste 0 frode

ja lykke til

Ja. ikke sant. jeg leste på tråden hans at det stod noe om xr4. så der traff jeg godt når jeg spurte om den var gul- jeg kan all historie på bilen og prata med forige eier. lakken er noe for seg selv. 6lag.med base gul. jeg vet av cosworth vingen som hørte til bilen. den og mye mere ble stjålet på 90 tallet i en ganske omfattende forsikringsak på mange hundre store. men for meg luftet det ikke helt reint mjæl- jaja. da blir det kansje mulig å se den bilen en gang da.

Trenger et skrudd bur til sedan ,rimlig. må være godkjent til banebruk. Evt noen som tar jobben ikke for langt unna. T5 kasse med hus og feste.. evt og mellomaksel , skal ha ny innmat. så rimligst mulig. kjøpes eller byttes i ford deler. gjøvik sms hele døgnet. ring mellom 14-21| 97966801-. Frofix.

sjelden man kan stole på selgere i bil miljøet har jeg selv vært sterkt vitne til-. var på veg for å hente en meget strøken knall gul xr4i. som har stått i mange år .- alt var avtalt. rett ved Tusenfryd. retning askim. ei hel uke med forberedninger med leie av sjåfør og tralle-. og henting. så ble bilen solgt dagen før- uten å gi beskjed. er kansje noen her inne som har eller vet av den. tror den havnet mot Drammen et sted. har skilt nr. men gidder ikke bry meg egentlig.

ute etter en meget rimlig lyktepod av noe slag. bare det ser vettug ut på en sierra. alt av intr. med og uten lykter. og intr i en stor bøttestol type xxl. som er god å sitte i. helst noe som har sittet i sierra sjåførstol send pm. el sms ring. 14-20 97966801 frode