dohcboy

hehehe noen koser seg greit her ja

forhåpentligvis til venstre styrt bil

ja er ganske sikker på at den er orginal. har selv ei slik ei på min merkur xr4ti..

ekke den vi var å henta i polen da !!

du må nok ha både hjerne og lednett da til manuel gir eneste som går inn på kassa er til ryggelyset på mt75

hehe, tror ikke jeg ville ha droppa mer enn 30 da.. har selv en focus st med org høyde og org 18tommere. å jeg som bor her i nord kommer ikke til å gjøre noe med høyda, med tid å stunder kanskje jeg kjøper nye bilsteindempera å beholder org høyde, for d er ganske fin klaring til hjulbue osv orginalt

mange delte meninger der.. spørs hvor i landet du bor da for å si d sånn.. noen mener at alt skal være paddeflat, men i mitt syn er d helt ubrukelig.. da mener jeg d er bedre å droppe litt mindre ned og heller stive opp med skikkelige dempere !

ganske sikker på å ha lest i orginal skrift til sierra\cosworth eller no sånt for å teste ut diffbremsen med momentnøkkel

mener å har hørt at di der skal være rundt 45%

renault 5 turbo eller ?

har jo sett disse støtt og stadi på ebay. sjekk i ebay tråden her på forumet å så om jeg ikke har linka til d tidligere

hvor mye er litt usikkert egentli da d kommer an på hvordan den er behandlet fra før. men du kan ta en momentnøkkel, sett på en å en stor kopp\pipe type 41mm på sentermuttra,å så justerer du opp momentnøkkeln til at den akkurat klikker når hjulet begynner å bevege seg, husk nå å la d andre hjulet stå i marka

siden dette er en lukka enhet kan du bruke gl5. ja diffen er holdbar i massevis den, definer inngrep ? sveisa du den er den 100% låst

d der er viskose ja.. lukka enhet

stort sett like, eneste er at nyere 8v motorer har en annen gasspjeld sensor,så da må du muligens flytte over hele gasspjeldet. ellers er di like etter d jeg veit

nye org klammer og foringer til stabstag bak esc cossi http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Escort-RS-Cosworth-New-Genuine-Ford-stabilizer-clamps-and-insulators-/390651863423?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5af4aa617f

"orginal" bremseballanse ventil http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Motorsport-Brake-Bias-Valve-Wilwood-Mk1-Mk2-Escort-Fiesta-Cosworth-Capri-/281306121835?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item417f26c66b#ht_25wt_1399 je fant je fant P http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Escort-Rs-Cosworth-Small-Turbo-Yb-Tool-Trays-/121298395425?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3df2a121#ht_576wt_1399

dette var jo en litt artig sak, aldri sett før http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Motorsport-Performance-Timer-Mk1-Mk2-Escort-Fiesta-Cosworth-Capri-Sierra-/281306147426?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item417f272a62#ht_25wt_1399 http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Motorsport-Brake-Bias-Valve-Wilwood-Mk1-Mk2-Escort-Fiesta-Cosworth-Capri-/281306121835?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item417f26c66b#ht_25wt_1399

2l frosk stasj har 253mm ventilerte skiver bak og 260 skiver forran, dem er forsåvidt plug an play på sierra. mener d er samme skivene forran på forsk cosworth som på cosw 4x4 du kan bruke cosw 4x4 skiver\caliper forran på std sierra nav men da må du space imellom med noen skiver, bolthulla skal vær lik for calipern

calipera kunne du ha henta fra scorpio, å skivene er 260mm jeg kjøper ifra rallydesign, både skiver og klosser i xdrilled & grooved, altså borra og slissa skiver å har vært godt fornøyd med dem viktigste med sierra når man bytter skiver er å få reingjort navet 110% å sist men ikke minst, bytt ut foringene i bærearma da dem er no søppel orginalt, å kjøp deg ett sett med poly race foringer, dem selges også fra rallydesign www.rallydesign.co.uk

Scorpio Cosworth: 145KW og 175NM Sierra Cosworth: 150KW og 177NM EHHHH ?? hva er dette ??

sjekka ebay ? kjapt søk http://www.ebay.co.uk/itm/ford-sierra-rs-cosworth-rear-brake-back-plates-/111302641535?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19ea27877f#ht_44wt_1399

et lite triks for å få en gammal ford 6r til å være stille er å justere ventilene trange, bruk opprinnelig klaring men juster slik at du akkurat klarer å få følebladet ut, hjelper å på om man legger press på vippearm mekanismen mot støtstanga. nå er d vel kunn 2,3,2.6 2.8 og første generasjon 2.9 som hadde justering, siste varianten av 2.9 har vel hyd løftere ?

ja du vil se når du får kappa ut

mye for kunn AEM BBL'n ?