bige

Hvorfor er da mellom akselen 60 mm kortere ?

rs500 og 4x4 blokka har: reinforcement between cylinder liner of cylinder no 1 and engine block to stabilise the cylinder liner . 2 reinforcement of retaining fixture on the right-hand side of the cylinder block , thus providing a stable mouting for ancillares . Sitert fra Technicians product training - CG 7330 GB og så kan vi ta en påstand til - sierra cosw og escort cosw er bygd på samme bunn plate - sant eller ikke ??.

og noen klistre merker http://www.wolf-performance.de/performance...type=mondeo1997 eller noe her http://www.wolf-racing.de/ eller kontakt : uwe.wolf@wolf-concept.de om du ønsker info For og ikke strø salt i sårene, sierra 4x4 hadde max lade trykk 1,0 og 280 hk - chips og dyser - aktuator er og få kjøpt i dag . PGA boltene som holder toppen på plass .Wolf var og er ford Køln`s trimmer . Håper mfafa er klarover 4x4 og noen transitt har samme blokkene som rs500 .

http://cgi.ebay.co.uk/Cosworth-engine-race...1QQcmdZViewItem

skal du bruke MT 75 kasse pass på og få en Scorpio kasse

kommer trolig med 3.2 l volvo motor og 2,7 -V6-diesel bi turbo (jag)

bedre og kjøpe ferdig : RS500 cosworth engine, in 4WD trim, fully rebuilt, with motorsport 200 long studded block, polished and ported head, WRC head gasket, BD14 cams, WRC 8 injector inlet manifold and fuel rail, New T4 motorsport turbo, high torque exhaust manifold, high pressure oil pump with oil spray system, polished con rods, lightened and balanced crank, new water pump, big wing alloy sump, motorsport cam belt, New anti pump cam followers, Aero spec oil hoses, lightened and balanced fly wheel, AP paddle clutch , all new seals and bearings, 6800 pounds

som vanlig slå i bordet for dele lageret om de gidder kan de bare holde pekeren over delen og få alternative biler den står i . Har du problemer henvend deg Greaker bil - ford i tønsberg 33308612 direkte nr til dele lager sjefen . Han har jeg oppdrad til og kunne noe om cosw . Det er også to reperatører som har cosw som interesse , MEGET villige til og hjelpe . KAN ANNBEFALES STERKT ..

4x4 er det samme som transit ...

håper den har hydrauliske ventil kjede strammere . Motor ras blir en del dyrere enn cosw ..

http://www.tuningspesialisten.no/

koster ca 450kr - ford - samme som ghia og xr4iog xr 4x4 .lampene

Da må du jo slipe ned HELE akselen ( mindre diameter )-svekke den mye - forde foringene er jo hele , lik ei hylse du trer over akselen ! Og til Rask-drosje jeg har som tildligere skrevet overhalt min i sommer på have bordet og kjørt 13tkm med den uten noe tap i trykket .

spurte disse om over dim på foringer - lager : http://www.gikturbo.se/ http://www.turbodk.dk/web/web1.asp http://www.turbolader.net/ http://www.turboservice.se/ http://www.universal-turbos.com/ http://www.honeywell.com/sites/ts/tt/ alle lurte på hva jeg mente med det , var den så sliten ble den byttet , da hadde den som regel skader på skovler - hus . Men alle leverte sett til og bytte lager : Garrett Model no /TA/TB/TC03 - bestillings nr - Part no 707897-0001 Egentlig synes jeg dette sier alt : Servicing the OEM turbo is simple and is considered a Do-It-Yourself project which will not require special tools or skills. Since the T3 turbocharger uses a pre-balanced rotating assembly, this balancing will be retained when re-assembling these units (IE: no need to balance the turbocharger after rebuild)

synes det er rart , den er avbalanser når du tar den fra verandre , merker du den må det bli ok . Den må jo demonteres ETTER avbalansering for montering i lager huset . Og bronse foringene ligger jo " flytende " inne i huset med seger ring på hver side - du presser de jo ikke fast . Tror det er mere en " myte" for att de skal tjene penger . Har kjørt med min 4x4 som jeg selv overhalte hjemme uten noen problemer i sommer .Tror det er viktigere og serve ofte -før det blir problemer .og å la den gå seg ned før du stopper olje tilførselen .

A har ingen ting og si på pærene . Det er bare "mengden" strøm den kan levere . Mye forbruk -lite kjøring - bra med mye A . Kjøre selv med 90 A og lade strøm 14,7 .

http://www.recaroshop.com/?goto=de,home

http://www.pjmotorsport.com/used.asp http://cgi.ebay.co.uk/3dr-cosworth-body-ki...1QQcmdZViewItem

http://www.fordpartsuk.com/Merchant2/merch...ategory_Code=AW

nr 1 Kjører du standar chip - 2bar map - amal - og regulatoren er . 31 - alt ok nr 2 Har du byttet chip - få tak i oppsetet for chipen - NOEN kjører med standar map ( ikke 2,5 )og 270 hk og større forspenn på aktuatoren ( egentilg ikke og anbefale ). Nr 3 En seriøs chip (330 hk ) - MÅ du bytte Map til 3 bar - ic - . 34 reg - dyser . Les dette : http://www.pjmotorsport.com/stage2.asp

Hi M8 --PM

Enda en motor der topp pakningen får skylden for att eieren ikke har lest leksen sin .

men orginal 2 bar MAP ?