Cossyman85

skal vist virke bra

d er litt stress. men går greit, er mest kjede delen som er kjip. og kjøpe ny kjede strammer, og sjekk om toppen er spekt mellom ventiler. ellers grei jobb

tomgangsregulator heter den

da er jo spm om du har ventilerte skiver eller ikke?

ok. hmm insugs/eksos kanalen må du jo bare måle, noe som ikke er fult så enkelt som d høres ut orginale topploks bolter er vel med 12 kant invendig. 12/9 er umbrako studs er d "gjengestang" i blokka og mutter på toppen wrc toppakning er i stål, d er ikke gr.a er d trimkam står vel merke på de pleier og stå navn på ventil fjørene, er d doble så er d 2 styk. pr orginal oljepumpe står d ford på arrow råder er h-rader d er ikke orginale ordinal stemplene er mahle. forskjellen på 2wd veiv og 4wd vet jeg ikke, noen som vet?? alle orginale cosw deler har dele nr som starter på yb litt info i hvertfall

ta bilde av delene og legg de ut her, så får du svar på hva d er med en gang

4x4 cosw felger? pris på de og hvordan dekk og pris på frammere mellomaksel om den er i bra stand?

skal du ha for frammere mellomaksell? slakk i knutene? og ikke i ubalangse?

godt og se litt blårøyk før snøen er her, lada litt lite da

trenger masse deler av denne jeg om du skal selge den i deler

hehe ja, dyrt is ratt xD

enten d eller så må du bruke ei pumpe i tanken som mate pumpe. for utvendige pumper suger ikke opp bensin sel, den er avhenge att bensin renner ned i pumpa

sikkert av samme grund til att folk skal ha orginal 044 selvom replika versjonen holder til mere hk og koster under halvparten

eller dra innom om man bor i nærheten

d er d trykke som blir laga av att stemple komprimerer luft og bensin. om d er mye slitasje så siger trykket ut og du får ett lavere kompresjon trykk, om du tar en kompresjons test og ser att alle cyl ligger javnt på foreksempel på ca 12bar men om det er 12 på ene 8 på neste og 10 å 13 foreksepel, da trenger den en overhalling,

er d riktige foringer i bakant på stab staget da? samt riktige klemmer?. om begge motorfestene er ryki så glir motoren frem og tilbake. da kjennes d ut som forstllinga er løs. i hvertfal om du har d 4x4 systemet

litt vanskelig og bedømme stand på en motor uten og ha sett hørt prøvd osv da, :/

hehe mulig

opp

hu har akkurat vert på ford og de kunne skaffe

Jah da var d ny bil, og nye deler trengs så om noen har noe deler, skrik ut holder til i drammen tlf 41788007 cosworth grill cosw ratt, gamle typen taktrekk trekk til 5 dørs uten luke hvite blinklys i fanger. efi insug med el nett og hjerne til 2,8. cosw 4x4 orginal dempere i bra stand og eibach fjører trenger oxo noen 15" felger

jeg har brukt skrudde aksler fra scorpio på sierra'n min, de var helt like, cosw 4x4 er litt tykkere men passer overens, men cosw 2wd er anneledes

hvist bærearmene er breiere må drivakselene vere breiere oxo? jeg har kjørt med scorpio aksler på sierra'n min.

bruker vanelig sierra skiver og klosser:) har sammenlingna bakstillinga fra scorpio og sierra, og traversen er lik bærebruene er like og diffen er lik og drivakslene er like, så hvordan kan da denne vere breiere? bilen er breiere men ikke bakstillinga,