2.3 GL

Det er mye mer stil i s1. Baklampene med liggende lys ser mye bedre ut enn de nyere. Å det er mer svung over hele bilen

Da friskmelder jeg bilens kjølesystem trur jeg. Nå er nok det meste av luft borte å trykket i slangene kjennes rimelig normalt ut. Takk til alle for gode tips. Da er det bare resten av biltullet igjen.

Jaggu godt jeg har greid å redde en mk2s1 da. Riktignok bare en 2.3L men det får gå.

Enig med deg grandisjohn. Å sånn er det montert hos meg også. Har vært ute å prøvd det RS1000 beskrev nå å tolket det da dit hen at min er koblet riktig. Prøvde å fylle vann på den samme måten men er ikke overbevist om at jeg fikk ut all lufta. Tenkte jeg skulle kjøpe mer frostvæske i morra så jeg har litt mer å søle med og prøve dette på nytt.

Det går vann ut i ekspansjonstanken ved siden av radiatoren så trykket er nok litt høyt. @ RS1000: dette skal jeg prøve i morra hvis jeg rekker. Men det skal nevnes at jeg har koblet slangene likt som i taunus håndboka jeg har. Er ikke sikkert at taunus og granada er like men tok sjangsen på det. Har forøvrig god varme i apparatet. Hvis noen har ett bilde av hvordan det er på deres fungerende v6 granada ville jeg bli takknemlig for å få se det så jeg kan sammenligne.

Kan vel oppdatere raskt her. Har montert termostat igjen nå. Men jeg borret ett 3mm hull i den som jeg plasserte i toppen av termostaten. Så nå sirkulerer vannet faktisk. Nå er det varmt i nedre radiator slange selv etter kjøring. Men det er fortsatt mye trykk. Skal legge ut 2 videoer straks som viser litt. @Pusur: jeg har alltid fiskestang i bilen så den er grei. http://i254.photobucket.com/albums/hh113/crawlerdan/C70FF8F8-AF85-473D-ADAE-DBA8032503BF-557-000000D41D5FAEFB_zpsb1bc54db.mp4 http://i254.photobucket.com/albums/hh113/crawlerdan/6C1FAFA0-641F-4BB8-8653-DBB22176EA86-557-000000D39C85046F_zpsfef8a32f.mp4 Her er det filmer. Aner ikke om de funker men jeg håper det.

Har alltid med varme klær på vinteren så det er ikke ett problem. Det er kjerringa å ungen som fort kan bli ett problem hvis det blir stopp etter veien.

Bilen funker fjell den. Ikke noen driftsproblemer. Jeg bare ser for meg at jeg plutselig blir stående i en hvit sky når en av vannslangene sprekker av det høye trykket. Har forøvrig satt i gang med rens av systemet nå. Kjøpte Bar's cleaner å håper den er god.

Kan vel oppdatere litt her. Nå har jeg prøvd uten termostaten. Selv med termostaten ute blir det ok varme i apparatet. Mye bedre enn forventet. Det er fortsatt trykk i systemet. Men nå er begge slangene på radiatoren varme når jeg jeg kjører. Med termostat var jo den nederste iskald. Kan det være at radiator lokket er defekt? Hvordan teste dette? Jeg har kokt termostaten å ser at den funker ok. En annen observasjon jeg har gjort er at tidligere med termostaten i så virket det ikke som det var vann i øvre radiatorslange å når man tok av slangen fra øvre huset til varmeregisteret var den tørr. Dette selvom varmen i apparatet var kjempegod. Skjønner ikke dette. Det er også fullt av møkk i vannet etter å ha vært igjennom motoren bare en liten tur så nå skal jeg ut å kjøpe no rense greier å prøve det. Blir ikke ting bedre da blir bilen parkert å sett på når jeg gidder igjen.

Ja det mørkebrune interiøret ødelegger fargevalget litt. Kunne godt tenkt meg å hatt beige interiør istedenfor. Evt svart. Men enn så lenge får man bare bruke det som er i bilen. Hvilke andre farger enn Inca Gold kunne passe bra med mitt interiør da tru?

Det er jeg også for Glenn var ikke med i går.

Ja det er en fin farge. Bilen min har mørkebrunt interiør så det ville sett bra ut med det også. Jeg har forøvrig tenkt noe som f.eks. mørkerødt eller mørkeblått, evt to tone med en av disse også sølv nederst og eller på taket. Men for å kvalifisere til veteranforsikring i mitt forsikringsselskap må jeg lakke bilen i en modelloriginal farge.

Er det noen som har oversikt over hvilke farger som ble levert på Granada i 1979? Må uansett lakke opp igjen bilen å vil ikke ha den fargen den er i nå. Beige er ikke en flatterende farge på denne type bil.

Takk for en fin dag. Den nye SS4 løypa var utrolig morsom. Håper vi fortsetter med den til neste år også.

Je kommer uansett vær. Har varmeapparat i bilen å regnjakke.

Min bruker ikke vann overhodet.

Nå bruker jeg termostaten som satt der når jeg begynte så i så tilfelle bør alt være bra. Den er stemplet 87 grader. Har gjort mer sammenligningsarbeide i dag å funnet en termostat som ifølge meca passer til granada og endel andre biler. I Biltema sitt system finner jeg termostat som passer disse andre bilene men ikke står oppført til granada. Det skal prøves med den termostaten men først skal jeg prøve uten. Hvis jeg tolker systemet på v6 riktig vil det varme vannet som kommer fra varmeregisteret passere på innsiden av termostaten. Å det burde være nok til at den åpner. Mtp sprekt topp. Da burde jeg vel fått trykk umiddelbart når jeg satte på igjen lokket etter å ha slept ut trykket? For jeg regner med du tenker slik at sprekken utvider seg når det blir varmt. Trykket kommer ikke før jeg kjører igjen. På tomgang kan den stå aldri så lenge.

Helt sikkert. Min motor er av gamle typen(108hk) delemotoren er nyere(114hk)

Begynner å føle meg trygg på at det er termostaten. Varmeapparatet er kjempe varmt allerede ved tempmåleren på 60 grader. Noe som tyder på treg bevegelse av hovedmengden vann. Den blir ikke varmere enn 70 grader på tempnåla så lenge jeg kjører. Alikevel er det mye trykk i slangene når jeg parkerte på jobb etter ett kvarters kjøretur. Minner meg om sånn sierran oppførte seg med gåen termostat. Så da har man to valg. Kjøpe ny å gamble på at det blir i orden. Eller ta ut termostaten å se hva som skjer først. Tipper jeg går for sistnevnte også koker jeg termostaten samtidig for å se på den.

Det kan jo selvfølgelig være noe slikt men ville det ikke luktet eksos av kjølevannet? Det virker også som om dette bare er ett problem når jeg kjører. Bilen kan stå på tomgang i evigheter å være god å varm uten problem. Så fort jeg beveger meg ut på veien så er det problemer. Nedre radiatorslange blir helt kald og trykket bygger seg opp. Å hvis man da ser ned i radiatoren så står vannet stille. Når nedre slange igjen er varm ser man tydelig at vannet beveger seg. Temp måleren viser aldri over 100 grader.

Hadde visst oversett svaret ditt jeg. Dette med røret er ikke helt korrekt. 114hk delemotoren min har dette. Motoren i bilen har det ikke. Den har fått på montert den nyere delen nå i håp om at det skulle løse ting. Er jo noen nipler på denne delen. Kan vel bare skru ut en av de for å se hva som skjer. Har ikke vært borti makan til dustesystem før jeg altså.

Helt enig. Nå har jeg fylt motoren gjennom alle tenkelige slanger å hull uten at det blir bedre. Når ånden kommer over meg igjen tar jeg ut termostaten å ser om det hjelper. Blir det bra da vil jeg lage en løsning med termostat oppe.

Hmmm. Kan det være så enkelt som at varmeregister slangene var montert på feil nippel? Den som etter taunus håndboka skulle være nede var montert oppe og omvendt. Har byttet om nå å skal teste om litt.

Min har også gått med choke litt. Forrige eier fikk den til å gå på 1,6 liter på mila. Jeg fikk den til å gå på 1,26. Nå har jeg blokkert choken i åpen stilling å håper den går noe billigere nå. Har ikke fått målt pga ovennevnte problemer.

Ja det kunne vært lurt å prøve ut mtp feilsøking. Har fått ett par tips om å kjøre bilen med nesa høyt i været og prøve å fylle vann da. Hvis ikke det funker blir det å pelle ut termostaten å prøve uten.