OleK

syns vel egentlig treffet var ganske bra arrangert i forhold til antall tilskuere.... snakka litt med en funksjonær på lørdagen, han sa det var cirka 10k på hver av campene og 5k ved banen....så man ser jo hvor intressen er hen... 7 stk ble satt i fyllearresten på lørdan/søndag... personlig så syns jeg batebil-konseptet har sklidd helt ut...bilkjøringa er jo 30% av hele arrangemanget....

ja, såklart oljetrykket skal øke desto mer turtall du har på motoren....desto raskere motoren går undt, desto raskere går pumpa rundt....men den skal åpne på et vist trykk og ta skal trykket holde seg der videre ettersom du gir mer gass..... har du under minimum på pinnen da?

snakka med ford i dag morges, og de trodde ikke det ville være noe problem, de måtte bare se på den før de kunne gi et endelig svar på om skaden var reklamasjons-verdig

hmmmm.....får ringe til ford i morra da....klage litt

finnes det noen dele-garanti på ford-deler? kjøpte en radiator til min escort rst i slutten av januar i år, men har jo kun hatt bilen på veien 1 måned omtrent, og den har begynt å lekke der kjølekanalene møter "husa" på høyre side.... finnes det noe håp for meg med å ta det på en garanti av noe slag?

ta å sjekk co'en ihvertfall, koster jo ikke noe omtrent....

slark i turbo da?

hadde det i bakhodet ja satser på skogen i helga, ja, men blir nok ikke noe kjøring fra min side... skal få laget meg noen justerbare bærearmer foran før jeg skal ut på banen igjen.....

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=8257

kommer rett fra mekonomen, og nok en gang fikk jeg et svar på hva det viktigste som er å sjekke når man har problemer med ke-jet.... CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO COCO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO min lå på 0.15.....satt den på +- 2.0-2.1 så gikk alt helt suverent! morro!! SÅ HUSK DETTE ALLE DERE ANDRE!!!! PROBLEMER MED KE-JET? SJEKK CO-VERDIEN!

sliter med ujevn/ikkeno tomgang når motoren min er god og varm.... -er 99% sikker på at jeg ikke har vakumlekkasje -tps-føler gir signal på tomgang -tenning stilt på +- 12 grader -ikke noe forskjell når jeg justerer på tomgangsskruen -har koblet ut kaldstarten har jo også montert justerbaret kamdrev nå, men dette skal være timet inn 100 % kan det være en temp-føler som er ras? skal på mekonomen-verksted til onsdagen, og skal kjøre en test på motorledningsnettet da, men er det noen som har noen tips til meg??

byr deg 500 for 2,9i-blokka........

jeg har alltid tatt cvh-motorene sammen med girkasse rett opp.... kan ikke si at det har bydd på noen problemer, bortsett at man må demontere turbo fra motor.....

er kjekt med lampe og ja.....ser det raskere enn på trykkmåleren....

mange post-count-horer her nå gitt, neida, bare kødder...? alex, du har PM

hvor har du montert meteret dit hen? er det av BRA kvalitet? hva har du i CO ? sett den på 1.5-2.0% og sjekk bensintrykket ditt, og dysene....

er det den som er rød-lakkert nå? eller er det 2 forskjellige biler?

aluminiums-kam??? :P :D

ganske solgt ja.....

bump

"shame on me" men er som di sier; Skjært motor har mange navn.....

tviler på at det er noe farlig, er nok bare det at du ikke skal skade toppen når du skrur i sammen driiiten.......

men likevel syvers, du har et poeng med at det er 100.000 for mye for enkelte her og :D

du kommer sikkert til å merke det, ihvertfall så kommer du til å innbille deg at du merker det men er som dem sier, "nothing beat cubic inches"

rådelager!