OleK

du bør seriøst få fikset deg en bedre turbotrykksmåler tror jeg.... evnt. få kalibrert den tingen du har nå....

ke-søplatronic

ja, dette kan høres interesant ut, leo....vet du hva for noe pris dette vil komme til å ligge på? og hvordan er det med kvalitet?

send en pm til alibaba på forumet her, tror han har en sånn værsting-pakning

helt enig med Liero der.... dette er en bil som er såpass sjelden, og bør bli resaturert av en som har peiling og penger til å få bilen STRØKEN! hmmm.....får vel kanskje ta å ringe han karen da...

fri fart i norge? ikke ****....med den veistandarden som er i norge....søpla-veier...

hehe... det jeg tenkte hvis jeg får ordnet en sånn sentrallås er å ha en ekstra bryter på bilen et sted (hemmelig såklart) som jeg kan få åpnet sentrallåsen med, sånn i tilfelle.... noen andre?

vil bare advare ALLE som har lyst til å plukke med seg noe fra min eiendom: ROTTWEILEREN MIN ER ALLTID SULTEN! nåde den som prøver seg...

noen som vet om noe sånt no? som garantert funker hver gang du skal åpne bilen?

fin familie-bil hvis det er en stv........

Trur du ikkje kan køyre når som helst. Merk: TRUR! Det er vel slik på sånne prøveskilt du limer på at du egentlig kun skal bruke dei frå A til B. Og ikkje køyre innom C og ta eit par rånerunder på D. Og du kan vel berre være to stk i bilen, TRUR eg. <{POST_SNAPBACK}> d at du bare kan ha 2 i bilen ikke noe problem i Rs200 då <{POST_SNAPBACK}> det jeg alltid sier når jeg skal ha prøveskilter er, PRØVEKJØRING i fredrikstad og omegn.... da kan du kjøre litt over alt....prøvekjøre altså...

neida, ser forbi stempelet jeg....

eller så kan du demontere tennings-ecu og se på baksiden om forseglinga er løst (orginalt så sitter det et lite "Ford Warranty Item"-klistremerke over den ene skruen til dekslet...) råde og stempel får du ikke sjekket uten å plukke av topp...

det er vel heller høyere trykk som er begrunnelsen for bedre veivhusventilasjon... skal du kjøre 1 bar+ så kan du kaste det orginale systemet...

org actuator er søppel! få deg en -31 med engang...kjører selv med den actuatoren fra face, aldri hatt noe problemer med den....

vel, desto varmere kjølevæskesystemet blir, desto mer trykk er det jo i systemet... ville nok prøvd å finne den lekkasjen ja...evnt sette trykk på kjølevæskesystemet...

sambucaen er skummel ja... plutselig så virker den etter en 5-6 shot'er.... men greit å slukke flammen først da...jackass!

hehe...da så....var vel ca 6-7 år siden ungdomsskolen....

ellers er mobil1 rallye 5w50 helsyntetisk en ganske bra olje...

skal gå fint å lade 1.1-1.2 bar med den, men hvis du setter den på 1.0 bar vil jeg tro du har greit med levetid på den....

okei, var det jeg mente ja hehe...morro at du har fått det til å funke da... mindre kjølevæske = mer varme ja....blitt varmt med mer trykk?

hmmm....du har jo bare 2 stikkere på amal, ettersom det er en magnetventil...så hvis du har noen flere ledninger der, så vil jeg tro at det er noe uorginalt der... jeg kan sjekke opp fargene på de 2 som er orginalt etterpå, men mener at det er en svart og en brun ledning...ser du hvor den gule går da? er den koblet sammen med den svarte eller brune? det er minusen du skal legge opp bryter på, ergo den svarte skal stå på amalen og du legger opp en ny jord-ledning via en bryter.... amal på cossie og rst har samme funksjon, så dette skal ikke ha noe å si....

liero: caben holder jeg meg langt unna, men tenkte å lakke fiestaen til frua, hehe xr4x4_2.8: altså 3 deler lakk, 1 del herder og 10% av alle 4 delene med tynner? lakksprøyte anyone??

hei-plugger er bedre har jeg hørt......

ok, beklager...gikk på ungdomsskolen med en som het thomas arnesen se...