OleK

hvor mange ganger må jeg si det??? hold deg unna rally-løypene!!!

that's right amigo! men ikke noe stress egentlig, bare å bruke en 90 graders rør-ting som man modder litt og sveiser litt her og sveiser litt der og så brummer vi videre natta..................

hmmm....okei.... blandingsforhold da? og åssen sprøyte er å anbefalle?

er det noen som er utdannet lakkerer eller har vært borti en del lakkering her inne? skal muligens prøve meg på litt lakkering utover nå, og lurte derfor på noen spm... hvilke sprøyte er bra og billig å bruke? hvordan blandingsforhold skal jeg bruke med lakk, tynner, herder osv? kommer til å bruke lakk fra DuPont, da jeg har litt rabatter der... hva bør jeg slipe ned med? 370-papir? 3 lag med lakk og 3 lag med klarlakk?

hmmm thomas arnesen? heter ikke tilfeldigvis thomas bjørkeng eller noe nå?

alle med t3-flens.....

Tror det var det mine het også. har 8 stk liggende, skal snaaaart testes <{POST_SNAPBACK}> du tester alle på en gang?

og bare for å si en annen ting, du kan ta ut splintene , men det er noen ganger de sitter noe så inn i helvete godt fast....

stakkars gubben blir vel nedringt av foilk fra forumet her nå, hehe noen som har snakke med han da?

http://casper.ru/temp/pingu/?namn=406 317.2 m er persen min på tide med et FMCN-mesterskap i pingu-smacking?

hehe...10 poeng for oppfinnsomheten iaf! ser bra ut dette

BDT vel? motoren er jo ikke speilvendt akkurat, er bare det at innsug/eksos er ombyttet i forhold til yb-motorene........

virker amal og actuator som de skal da? actuatoren har ikke satt seg fast? er tydelig at du ikke har chippet bilen og at trykksperra slår inn, men årsaken kan være så mangt egentlig.... hva stabiliserer trykket seg på? sjekket at det ikke lekker i noen slanger, f.eks. den til actuatoren?

57-pluggene er kaldere enn 59-pluggene....orginalt er det vel 61-plugger som står som erstatning i forhold til motorcraft agp901 (eller no) orginal 61 moderat trim 59 overkill trim 57 mener nå jeg.....

dra på skroten og pell med deg alt du trenger fra en annen bil, du må ha mer en servopumpa uansett, og gutta på skroten tar sikkert ikke veldig mye mer for noen gamle slitne styrestag.... ellers er jeg fan av muskelservo....enkelt og greit....

amal får jo ikke noe signal hvis du har koblet på minusen på kontakta til amal og minus fra batteriet....prøv å bytt om du....

jepp, bør gå greit det.... bilen din er ikke tilfeldigvis gul?

interiøret er foreløpig reservert til meg, folkens, så ikke prøv dere

syk lyd i den ja :) hvordan ble det med denne bilen? ble den solgt til utlandet eller?

bør gå bra dette, mamen! er det deg jeg har snakka litt med før ved et par anledninger?

IKKE RING! det er bare håpløst! møt opp selv, er det eneste som duger.....

det er det samme om du tar minus fra batteri eller fra karroseriet, de er jo koblet i sammen uansett... prøv å bytt om stikkerene på kontakta til amal, er jo 50% sjangs for at du kan ha koblet noe feil der.... og du har koblet slangene riktig denne gangen?

off topic: hvordan er det å kjøre med monoviskeren i den stillingen? og ikke sett over tak-vinga på den hvite rst'en

har samme som tombra jeg, på if... men min bil er jo en ombygd cab da, men det står i forsikrings-papirene at den er godkjent som en rst....

bruker du rst'en til og fra fest? fyyyyyy skam