bard

Det ble dobbelt opp med http på de bildelinkene. Funker ikke.

Jeg vet ingenting om hvordan disser ser ut, men det er forskjellige delenummer. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1868703&CarReference_ID=878&CategoryType_ID=1

Jeg vet ikke om noe god måte å test MAF-sensor, det greieste er ofte å koble den fra og se om det skjer noe forandring. Det går også an å sjekke om måletrådene er nedsotet. Hvis du vil sjekke noe gratis først kan du måle temperaturfølerene. Den for vann sitter på toppen av termostathuset og den for innsugsluft sitter på baksiden av innsuget (aluinnsug) eller i røret fra luftfilterboksen (plastinnsug). Begge skal ha 11.000 ohm på 50 grader, ca. 2500 ohm på 95 grader og nesten 100.000 på 0 grader.

Det står noen delenummer nederst her, men jeg tror det gjelder type 9. (edit - ser ut til å være det samme som i PDF'en)

Jeg er ikke uenig i det. Innlegget mitt var egentlig ment mest til twin turbo. Redigerte inn quote nå for å gjøre det litt klarere.

Greit nok at interiøret kan være originalt i bilen eller stamme fra en annen cab, men er det ikke mer sannsynlig at det er hentet fra en RST med tak når den eneste delen som er unik for cab'en mangler? Bakseteryggen er jo ikke noe typisk del som blir ødelagt og byttet ut. Edit: lagt til quote

framstolene og sitteputene av baksetene er vel fra sierra cosworth vel Jeg vil heller tippe RS Turbo S2 siden dørtrekkene matcher og baksetet ser riktig ut. Bakseteryggen er XR3i, fordi ryggen fra RST er for brei til cab-karosseriet. Jeg mener jeg så denne bilen i Kjeller-området for 5-6 år siden.

Det et slags nødmodus med standardverdier. Hvis det meste er i orden ellers skal motoren gå ganske normalt.

Kom tilfeldigvis over denne på Finn. Er dette hele RS-katalogen fra 1990? Veldig godt bevart også. El. vinduer bak på Fiesta må være übersjeldent. Kunne vært artig å stue bort denne og ta den frem om 10 år.

Såvidt jeg vet er bremser er likt XR3i, 260mm foran og skiver bak (240mm og tromler på vanlig Escort). Girkasse (MTX75) og aksler er også likt XR3i. Resten (inkl. nav) skal være likt andre Escorter. 300mm-bremsene (ST170/Mondeo) skal passe. Personlig synes jeg 260mm funker rimelig bra. Jeg har Mondeo-kalipere liggende, men jeg har ikke montert dem bl.a. fordi det krever 16" felger.

Jeg tror det er mulig å få litt mer enn 3-4000kr fra rette kjøper, men dette er stort sett bruk og kast biler for tida og da blir ikke bilen som mangler skilt og godkjenning solgt først.

Sikker? Det står "Aldri kjørt på bane" i annonseteksten.

Det ser veldig ut som noen prøver å få annonseinntekter på et utgått domene. Standard prosedyre. "Gammel trafikk" er verdifull.

Jeg har mange fra Mondeo 2.0 som du kan få veldig billig hvis du ikke får tak i noe annet. De er store og tunge med 240mm clutch. Hva slags girkasse skal det brukes med?

RWD-Zetec er stort i England. Kanskje ikke så mye rettet mot Sierra, men det er nok av deler som passer. http://www.retro-ford.co.uk/shop/catalog http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/45506-ford-sierra-rs-zetec/

Såvidt jeg vet er det likt på alle Mondeo mk1/2 1.6-2.0. De fleste Escort'er har en annen type.

Tomgangsventilen sitter med 2 skruer på innsuget under gasspjeldet. Tenningsregulator?? LMM skal være lik på alle Mondeo med silvertop (Escort 1.8 -96 er ikke lik) Min erfaring er at jaging på tomgang nesten alltid kommer av vakuumlekkasje av noe slag mellom LMM og motor. Rundt dyser, innsugspakning, gasspjeld, T-stykket osv. Skadet membran i EGR-ventil vil også gi falskluft.

Fet stereo.

Fordtreffet? Sondre91 kjørte gul Mustang der.

Som jeg sa i den andre tråden: Kall den motoren din Zetec så unngår du forvirring. Det er Zetec. Ikke bry deg om logoen.

Jeg har ikke programmet foran meg akkurat nå, men jeg mener det er en avkryssingsboks som heter enable, active e.l. øverst i properties for displayobjektet. Objektet blir skjult når krysset er fjernet, men du beholder alle innstillinger og kan slå det på igjen senere. Jeg tror ikke det finnes noe direkte valg for å endre miles til km, men det ligger en "speed conversion factor" i inputobjektet som farten blir ganget med. Den står normalt til 1, men hvis du setter 1,609 eller hva det er så blir miles til km. Farten min på isen er i km/t, jeg kjører bare sakte . GPS'en logger fart i knop, så jeg har satt inn en faktor på 1,852. Jeg så det dukket opp noe 3D-greier etter en oppgradering, men jeg har ikke sett på det.

Brukt termostat? De koster vel bare en drøy hundrelapp nye. Jeg har mye forskjellige temperaturfølere. Innsugsluft, vann til instrument eller vann til motorstyring. Kontaktene varierer litt med årsmodellene. Noe forskjellige fargekoder også. 100kr pr. stk?

Jeg pleier å skru ned oppløsningen på preview ganske mye. Det hjelper. Når du har 3 videokilder vil jeg også tro det lønner seg å skjule midlertidig den/de kildene du ikke trenger til synkroniseringen. Sony og formater er jo et kapittel for seg....

Så mye du vil. Det er vel bare fantasien og lommeboka som setter grensene ....

300 er kanskje å dra det litt langt for en 1.8, men denne har visst 235 holdbare hester med urørt bunndel. 2.0 har selvfølgelig litt større potensiale.