bard

Min erfaring er at det er skiller mellom modellårene 95-96 og 97-98. I tillegg er det avhengig av utstyrsnivå. Jeg har en liggende fra '98 Ghia som er merket "high LHD" på papirlappen (mye utstyr). Den har delenummer stemplet ved relesokkel R13 ute på venstresiden. 97AG14A073EB. Jeg har også en defekt 94 som har delenummer stemplet på samme måte men et annet sted på "releflaten".

Rimelig enkel og grei jobb det. Grunnmotor fra Mondeo med diverse utvendige deler og svinghjul fra Escort Zetec. Passer rett på girkasse og motorfeste. På sugemotor liker jeg å bruke motornett fra Escort Zetec med hjerne og LMM fra Mondeo. Skal du beholde turboen må du nok finne noe annet. Mondeo har omtrent samme effekt som RST, så det burde være mulig å godkjenne. Zetec turbo blir en annen historie, men en gjennomsnittlig EU-kontrollør ser kanskje ikke forskjell på CVH og Zetec......

Sikkert motstandspakka til vifta. Tror den sitter under/bak hanskerommet et sted. Ser slik ut: http://www.ebay.co.uk/itm/Mk4-Mk5-Fiesta-Ka-heater-resistor-pack-and-wiring-fixes-fan-speed-problems-/110783550558?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19cb36d45e

Disse er basert på Kent (Crossflow), men de "moderne" variantene kalles HCS eller Endura-E (avhengig av årsmodell) http://en.wikipedia.org/wiki/Endura-E#HCS

Tja, Scorpio-motoren er omtrent den samme som sitter i Escort RS2000. Du kan sikkert få den til å passe med deler fra RS2000, men de vokser ikke på trær. Motoren må jo snus og da blir eksos, innsug osv. feil. Jeg ville heller plukket 2-liter fra Mondeo (93-98). De er utvendig like 1.6 du har. Motorfester, dynamo, servopumpe, bunnpanne osv. passer om hverandre. Ser originalt ut også.

Jeg har fortsatt garasjen full av deler.

Jeg har 4 hvite dører fra '94 Escort st.v. som jeg ikke orker å ha stående. Kastes før jul hvis ingen vil ha dem. Rimelig bulkfrie, men det begynner å komme noen rustbobler. Jeg tror alle har vinduer og låsmekanisme. Mangler dørtrekk. Må hentes i Holmestrand. Tlf 40202818.

Har du skikkelig kjøler som i guiden? Jeg trodde det pleide å være bare rør med et par svinger (uten ribber).

Da spørs det om Ford er eneste mulighet. Jeg kjøpte pakningen mellom hoveddelen og femtegiret der for et år eller 2 siden. Lagervare i Norge, kosta rett over 200kr. Evt. må du satse på dette. Egentlig til forrige generasjon kasse, men jeg tror de kan passe.

Jeg er litt usikker på hvilken pakning du mener, men dette settet inneholder de jeg regner med det er aktuelt å bytte. Girkassa du har heter IB5.

Dette er grafikk, ikke tekst, så det trengs en runde med OCR før automatisk oversettelse fungerer. Heldigvis kan jeg litt tysk, så jeg skal ta en grundigere titt på dokumentet senere. Jeg skumleste litt og det virker interessant. Det beskriver bl.a. oppgradering av 1.1 fra 39 til 51kw. 2x 36 DCNFA doppel-vergasser

Det er en RS2000 (mk5). Den har så godt som ingen deler felles med RS Turbo (mk4).

Tror de et pund i frakt, men det skal ikke være noe å betale på grensa. Jeg har abonnert på blader fra England i mange år og det har aldri vært problemer.

Femtilapp rett fra England.

Det er nok nærmere Opel enn Renault, tenker jeg. Det er vel mk2 du har, da er det meste av deler likt '93 og oppover. Disse synes jeg det flømmer over av på huggeriene for tida. Mye billig nytt f.eks. på eBay fra England. De vanlige feilene finner du her. Falskluft og pluggledninger synes jeg er gjengangere. http://www.btinternet.com/~madmole/Info.html Og kjøp fult sett med løpehjul hvis du skal bytte reim. Et av mine hjul hadde skikkelig dårlig lager selv om motoren ikke hadde gått uvanlig langt.

Såvidt jeg vet er RKB og RKF Zetec-varianter. Disse kodene står noen ganger stemplet på kanten av toppen ved termostathuset.

Strøken er et veldig subjektivt og upresist begrep. Egentlig ganske meningsløst i forbindelse med salg.

Jeg vet hva jeg skal kjøpe hvis jeg skal bygge Fiesta mk1 for bane. Egentlig kunne jeg kjøpt et sett til kjellerstua også....

Visst hva? Jeg visste den var til salgs før Finn-annonsen ble lagt ut, men jeg valgte å ikke kjøpe den.

http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-625A-PX-625A-V625U-PX13-A625-LR9-L1560-battery-/320706792026 Batteri til nøkkel med lys. Kjøpt og funker med min '95 Escort. Er vel likt på alle "runde" nøkler fra 80/90-tallet.

Hehe. Den fikk jeg høre var til salgs da jeg hentet min (hittil) siste Fiesta. Sjalusiselgeren holdt visst til i nabolokalet. Annonsen ble lagt ut 3 timer etter jeg hentet bilen.

Det er vel et velkjent faktum at de starter med varmeapparatregisteret når de skal bygge en bil. Alt annet er bygd rundt det. I følge Haynes skal det være nok å fjerne dekslene på hver side. Så fjerner man luftslangen nedover og vipper ned undersiden av varmeapparatet (klipset fast). De sier faktisk at det ikke er nødvendig å fjerne midtkonsollen, men det gir bedre plass å jobbe på.

2-liter Zetec fra Mondeo før '98. Enkelt, effektivt, billig og tilgjengelig.

På narvesen.no kan man se hvilke filialer som fører hva.

Det kan være Zetec (16v) også, men jeg trodde ikke den kom før '92.