bard

Bak skal det være likt hele veien på Courier (ikke likt Fiesta). På Fiesta er det skille i forstillingen rundt 93/94 og når den nye fronten kom som 96-modeller. Det er mulig Courier lå litt på etterskudd med disse endringene. (så jeg vet egentlig ingenting ) Hvis 95-modellen har gamle fronten og 96-modellen har den nye ville jeg vært skeptisk

Er det 6000CD du har? http://cgi.ebay.co.uk/Ford-6000CD-AUX-3-5mm-Jack-24-220-3-5-/300471701053?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Terminals_Cabling_ET&hash=item45f5824e3d#ht_500wt_922

http://cgi.ebay.co.uk/BANJO-CAP-NUT-FITTING-KIT-HOSE-UNION-ADAPTOR-BOSCH-044-/370269552530?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5635c8ff92#ht_1601wt_1139

Det er vel bare å følge bremserøret til man kommer til en klump med en vippearm som er koblet til bærearm e.l.

Hvis det det er bensinmotor med toppdeksel i alu (silvertopp) sitter føleren til instrumentet i underkant/framkant av termostathuset. Føleren til motorstyring (inkl. vifter) sitter på toppen av huset. Litt usikker på om det er samme på blacktop (deksel i plast). Lett å bytte, men vær litt forsiktig med gjengene.

MTX75 til venstre, BC/IB5 til høyre. MTX'en er fra Mondeo med hydraulisk clutch, du har sannsynligvis mekanisk uansett kasse.

Etter en kjapp titt på Finn.no synes jeg 200 virker veldig optimistisk. Man kan få 109hk stasjonsvogn inkl. omregistrering hos forhandler til den prisen.

Jeg prøver igjen. Når jeg er logget inn som klubbmedlem ser jeg tråden om treffsesongen. Når jeg logger ut og prøver å laste siden med tråden om igjen (altså som ikke-medlem) får jeg feilmeldingen over. Det at jeg får den meldingen og ikke "not authorised" eller hva det heter tolker jeg slik at jeg (som ikke innlogget) har tilgang til tråden, men siden tråden ligger i et forum jeg ikke har tilgang til kan den likevel ikke vises.

Når jeg ikke er logget inn får jeg denne meldingen.

På tide å dra opp denne igjen. Snøen smelter og kjeller/garasje blir mer tilgjengelig.

Ok, har sett det på 2006.

Har du sjekket i overkant av hanskerommet? Kan hende du allerede har tilkobling der.

Tjaaa... Interpolering er ikke direkte glatting. Det går ut på å konstruere verdier mellom faktiske målinger. Interpolering vil bare gjøre kurven glattere hvis det i utgangspunktet er få målinger og det brukes noe mer intelligent enn en lineær algoritme.

Bare til info: Tråden er over et halvt år gammel og trådstarter har ikke vært pålogget siden desember (og har aldri svart).

En annen variant. (jeg vet ikke om noen som selger den i Norge) http://www.youtube.com/watch?v=hLXGNJHhipo

Det kan jo rett og slett hende ingen har prøvd dette. Du får skaffe deg noen seter og fortelle oss hvordan det passer, så blir det mer aktivitet her

Det må vel være til 1. april?

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/63049-treffsesongen-2011/

Det er mer enn datoen som er endret på nettsiden. Eldre versjon her. I 2010 var puljene 10:00-14:00 og 15:00-19:00. Nå står det banekjøring 13:00-19:00. Sannsynligvis en dårlig idè å betale nå.

Det blir feil med originaldeler også. Akselavstanden er ikke lik, så hjulene havner feil i forhold til skjermene. Det skal finnes replikadeler som kompenserer for dette.

Fiesta mk3 kom som RS Turbo også. Riktignok med T2 og EFI, men i bunn og grunn samme CVH-motor som kom i Escort noen år tidligere. Girkasse fra Escort RST (med LSD) vil passe sammen med Fiesta drivakslinger. Den er så godt som lik den som står i bilen fra før.

Jeg vet ingenting, men det kan hende Capri og Granada er nye biler i denne sammenhengen.

RS1800 er Fiesta mk3 (mk3,5) hvis det skulle være noe tvil om det. Det er ikke nødvendig med RS1800-deler, jeg bare nevnte den modellen fordi den "beviser" at Zetec funker med ditt karosseri. RS1800 har samme motor som XR3i. 130hk versjon av Zetec 1.8 som har 105hk i Escort mk5 og 115 i Escort mk6. Motor fra XR3i er nok lettere å få tak i enn RS1800. Det greieste er å kjøpe en rusten Escort 105hk (eller Mondeo 2.0 ) til vrakpant. RS1800 girkasse er lik den du har, men med litt annen utveksling. Den kalles BC og ble brukt i omtrent alle forhjulstrekkere fra '77 til midten av 90-tallet. Girkassen du har fungerer like bra.

Jeg kommer ikke på noen feller du kan gå i. Det er selvfølgelig noen deler som må modifiseres og ting som må trikses til, men det er overraskende mange deler som passer rett på. Les de første 3-4 sidene av prosjekttråden min, så ser du de problemene jeg hadde. Vanlig mk5 (ikke XR3i) har 105hk, det har vel bilen din originalt også, så godkjenning burde være en kurant sak. Gjelder bare å presentere prosjektet på en ryddig og saklig måte på trafikkstajonen.

1.8i-16v (Zetec) fra mk5 passer veldig fint, man skulle nesten tro den kom slik fra fabrikk.