bard

Ser faktisk ut som installern bruker 16-bit komponenter, altså Windows 3.xx. Dette var jo gammeldags for 15 år siden. Er dette et produkt Haltech fortsatt selger? Jeg fikk akkurat en mulig defekt E8 som jeg tenkte jeg skulle titte litt på, bra jeg har gamle PC'er på lur.

Prøver du å kjøre setup.exe? Det følger med setup.ini, setup.pkg osv. Disse filene trenger du, men de er ikke kjørbare.

Rundt 3 liter. Både 3,1 og 2,7 dukker opp i mitt hode. Fyll til det er rett under påfyllingshullet.

Spør du om noen her har map til oppstart? Da hadde det sikkert vært ganske lurt å fortelle hva slags motor det er.

Jeg filma meg selv: http://www.youtube.com/watch?v=vDyVujF__pk

Akkurat den jeg tenkte på. Tipper du har løst problemet der. Du kan evt. koble fra batteriet en halvtime for å nullstille motorstyringen, men den kommer nok til å gå seg til etterhvert uansett. Tror jeg betalte 110kr for et par år siden. Fyren på delelageret (som pleier å være hjelpsom og ærlig) sa det var en spesiell gummiblanding, bensinslange e.l. ville ikke holde i lengden.

Gummislangen som går under coilen og inn på innsuget er jo en gjenganger. Lett å bytte selv. Jeg har også opplevd luftlekkasje rundt fuelrail.

Riktig link til Kvernas bilder. Forumet klarer ikke automatisk å lage linker av URL'er med mellomrom.

Hmmmm.. NCL starter 09:00 på søndag og jeg finner ikke noe spesielt om søndager i banereglementet.

De finner jeg ikke i mine lister heller. Sikker på du leser riktig? P0103 er luftmassemåler. Det er typisk feil på Zetec.

Det går et stålrør langs bunnpanna, bak reimhjulet. Det pleier å ruste.

Hvit eksos? Eksoslukt i ekspansjontanken? Trykk i tanken? Det er jo ikke uvanlig at toppakningene går på disse motorene.

Den har jeg også litt trua på. Eller Brasiliansk 1.6 Duratec 8v (Zetec RoCam) fra StreetKa, den er jo også Kent-basert.

Joda, ser det "problemet". Jeg tenkte egentlig mest på M-Power. La ikke merke til at det var 2 forskjellige dekkdiskusjoner.

Man trenger ikke stort dekkbudsjett for å kjøre her. Det er jo primært sporkjøring og korte heat. Det er i pausene folk sliter dekk ...

Det er vanligvis motoren som gjør at folk bytter til mk2-akslinger, ikke girkassen. Bl.a. mk1 XR2 har delt aksling på høye side som er opphengt i blokka. Ved bytte til CVH/Zetec forsvinner dette festepunktet og man må lage et nytt feste eller bytte til hel aksel. Mk2 XR2 har vel de kraftigste hele akslingene. XR2 cradle senker motoren ca. 2cm i forhold til 1.3.

Bak har alle mk1/2 samme størrelse. Fiesta Centre har kit for skivebremser bak, men jeg tror det er en dårlig idé hvis du ikke har noe større enn XR2 foran. Ved nærmere ettertanke tror jeg ikke ST170/Mondeo vil funke. Cosworth-caliperene er jo beregnet til 278mm, men brukes sammen med 260mm på Fiesta. Derfor regner jeg med festeørene sitter 18mm lenger inn på Fiesta. Mondeo-calipere må evt. kombineres med skiver på 282mm hvis jeg tenker riktig.

Sannsynligvis dårlig kontakt i gul ledning under setet.

Det er bare en dag. BMW-treff fredag og lørdag. (terminliste) Og jeg kommer.

klasse 2 Da må den veie mer enn rundt 1500kg. Ellers klasse 3.

Jeg mente ikke å skremme deg helt vekk fra turbo, det er fullt mulig å få til. Jeg synes bare det er viktig å vita at det krever litt mer enn en tilfeldig turbo og blankpolert dumpventil. Hva er utgangspunktet? 105, 115 eller 130 hester? Jeg synes guiden til Burton har en grei gjennomgang av mulighetene for sugetrimm.

Snakker du fortsatt om turbomotor nå? I så fall er kammer langt ned på lista over ting du bør bruke penger. Mye annet er viktigere. Du kan evt. vurdere kammer fra Mondeo 2.0. Hvis jeg søker etter "zetec tuning" på Google er første treff ZetecInside. Der er det mye nyttig informasjon, bl.a. hvordan du kan tilpasse en 2-liters Mondeomotor til Escort/Fiesta. Andre treff er guiden til Burton. Også nyttig lesestoff og et firma det er fornuftig å handle deler fra.

Ikke rundt 0,5 bar? Jeg synes bare det var rart formulert. Til saken. Mulig 0,49 bar på urørt motor funker, men jeg tviler på at det blir holdbart, særlig hvis det blir tatt snarveier på andre områder også.

Jeg synes lista over påmeldte er fantastisk variert. Hvis han med Focus ST 2.5 kommer mangler vi vel bare en Mondeo. Artig.

Det er mye jobb å bytte mansjetter, så jeg tror nok tiden er ganske realistisk. Drivakslingen må sannsynligvis ut og da må mye annet løsnes (inkl. bærekule )