k3nn37

Nei. Henger på samme kjede som oljepumpa

Oppsettet av selve registeret er ganske greit og er helt likt som feks sierra 2L dohc. Har satt sammen flere sånne register en hva jeg kan huske, men 2.3n har balanseaksler i bunnpanna og der er jeg helt blank.

den kila på veiva som holder reimhjulet skal stå ned. da er nr1 på TDC. kamdreven skal stå på linje med toppen (vannrett) og begge skal peke utover.

http://cosworth.hu/wp-custom/c_album.php?menu=hasznos&submenu=Dohc%20Engine%20Training&item=front%20cover.jpg

Hvordan mod er bilen? Stort sett alle har rele til pumpa i sikringsboksen. De bak hanskerommet er til hjernen. Er også evt rele til abs og varmetråer i frontruta der om du har det.

Sånn lakkrens greier fungerer. Prikk bort eller noe sånt trur jeg dem kaller det

Man for sånne selv lærende greier til zetec, trim markedet elsker den motoren og det er en lett motor. Så om jeg skulle begynt helt fra bunn igjen ville jeg valgt den

Også det er riktig det at Ford prøvde flere ganger med forskjellige topppakninger, MEN det er boltene som var problemet. De strekker seg FOR MYE så bla pakningen kan blåse ut, toppen vri seg osv

Rett og slett for dårlig vedlikehold! Kjølevifter som ikke virker og motorer som blir stoppet med glødende manifoil. Hold kontroll på varmen i motoren og bruk sunn fornuft så er det ingen problemSierra begynner å bli en såpass gammel bil at de motorene som evt hadde svakheter har havarert allerede. En motor som ikke har sprekt eller vridd seg på 200 000km kommer heller ikke til å gjøre det med mindre eier går inn for det

Jo. Trur bygge tråden er borte, men jeg kjørte med 8v topp hele tiden. Så jeg har vel gjort veien til NA triming av den litt lettere. Km Kams sliper kammer etter ditt ønske. Justerbart kamdrev kan dem også lage om det skulle være ønskelig. Det er dog kunn mulig å bruke på eksos siden. 4-2-1 grenrør er å få tak i hos burton power. Jeg har gjort mye med toppen min, men alt er gjort hjemme. Den står med tapered ITB innsug, Kammer, grenrør ++ . Den er veldig villig helt opp til 9000rpm og går ganske bra

Dohc bruker lite suppe og er ganske bunn sterk org, men når det gjelder trim deler så er ohc mye lettere å få tak i deler siden den er mere populære å trimme. Ingen vil ha dohc så her for du stort sett motorer kastet etter deg

Hvordan går dette per olav? Og hvor blir det av prosjekt tråd på cossien?

Jeg hadde Nokian dekk på noen 14"rs felger en gang. Det er nok noe av det beste vanlige vei dekka jeg har kjørt med på sierra

Hvorfor?!

Skal bygge om mustangen permanent, så disse blir snart til overs. De er 25mm tykke. 4stk. Med disse kan du altså kjøre med bla masse av jappse felgene og masse av amcar felgene. Holder til i Hønefoss Sms til 4761femfem62 eller her Bilde kommer

Det staget låser selve demperen. Å det er en grund til at demperen og fjørbeinet sitter i en foring. Er dempertårnene som skal stives av, ikke demperen. Tviler på at Ford har levert noe sånt.

dette forumet er vel bare for ford prosjekttråder? så da dette nok bilen han utenfor

har aldri opplevd hverken escort mk2 eller fox som vinterbil, men tidene forandrer seg heldigvis ja. tilomed negative og dømmende pony parts har begynt å ta inn deler til foxene. å når dem må bite i det sure eplet og gjøre det da er etter min mening et av de tydeligste tegnene på foxen er på tur opp. vanskelig å argumentere imot org tannstag, efi og det store delemarkedet til foxen

hehe. ja, kjente på den jeg også altså

Hva med burton power? De hadde før ihvertfall

husker ikke hva disse heter i farten.. meeen har to av disse til overs. er til mt75 kassa. holder til på hønefoss. hentekunder vil bli prioritert en er brukt men i bra stand bare litt knekt kant på den plastringen i bunn. man ser det på bilde. tenkte 200kr også har jeg en N.O.S del liggende. 500kr