k3nn37

Det store fugelebrettet du tenker på? Jeg har ikke lest meg opp spesielt på sierra, og det er ganske mye å ta hensyn til ang dette, men aerodynamik profilen på en vanlig bil slik som sierra ligner på en fly vinge. Altså hele bilen genererer løft i høyere hastigheter. Så fuglebrettet kan være laget for å forhindre løft snarere enn å generere marktrykk.

hehe. beklager det, men jeg regnet med du vill ha et ufilteret svar

Om standarden på kartene er det samme som sist år så må det nok desverre være ganske mye oppmøte og billig før det blir interessant for min del. Vi var endel folk som sto å vurderte det sist året, men det var rett å slett for tragisk standard på utstyret der

Enig

venter i spenning her nå

hvor fikk du den tidsmaskinen fra?

Fungerer her å

Det er nok en bil lisens/person forsikring i den betalingen for bilen. Så det er nok per bil

bare i rene penger ligger det er sted mellom 10 000kr til 15 000kr i det innsuget og i tilleg er det mye personelig tilknyttning der. så det sitter ganske langt inne å selge det. så jeg trur det blir mere overkommelig pris og lettere solgt uten det innsuget.

Jeg har ikke lengre noe planer for dohc motoren jeg utviklet i sierran, så sitter med planer om å selge, men usikker på verdi og om jeg skal selge den hel eller i deler. Litt spec på motor; Trimmet og ombygget 2.3liter 8ventiler dohc L4 motor. 4-2-1 Grenrør, trim kammer, portet topp, større dyser, bensintrykk måler på fuelrail, olje/vann oljekjøler, GM sensorer, tidligere kjørt med ms. Motoren er bare tatt rett ut av bilen og fungerte veldig bra før det

Ser jeg må sette mustang byggingen i høy gir her. For dette virker spennende

diff feste eller foriningene foran i enden av stabstaget ville jeg sjekket. de kan få bilen til å singe litt selv om de er dårlige

Ja. Jeg synes det er mere imponerende med en strøken original base modell sierra enn en cosworth.

Om det blir en egen cosworth klasse så burde vel cosworth bli utelukket fra den andre klassen?

allerede tilbake i 2010 når jeg hadde styggen så merket jeg stor forskjell på esso sin 98oktan og de andre. esso sin tålte mye mere tenning. så den virker mye renere og høyere oktan enn hva de andre gjør. så en artikkel om v-power når den kom. usikker på om dem påstår den holder 99oktan enda, men de gjorde det når den kom, men måleinstrumenter så den bare hadde 96oktan imens vanlig 95oktan pumpebensin ble målt til 92oktan

Er dette på gocart banen?

Men har de gjort noe med bakdiffen? Den har vel hatt store problemer med over oppheting..

alt er helt og pent ja. har i tillegg til det på bilde to nye slike feste "propper" liggende også som kan være med. er av typen som det er fire av på bilde

Tja.. 200kr pluss evt frakt?

Ashley 4-2-1 grenrør til 2liter 8ventiler dohc. To innganger til lambdasonde. En Inngang til eksostemp sensor på sylinder tre. 2,5" V band skjøt i enden. Følger med original lambda, men kan ikke gi noen garanti for at det virker. bud Befinner seg 10min nord for Hønefoss. Må hentes, sender ikke.

oppigjen

oppigjen

ligger her enda