Zykotec

bilde av frontfanger?

bilder?

har sett vinkelslipere ned i 200 kr, og enda billigere brukt

skulle tro noen her på forumet veit dette, er sikkert flere som lurer og?

Tror jeg har to slike liggende, ene stod i en delebil jeg hadde som gikk veldig fint, husker ikke hvor den andre kom fra er elektrisk choke og elektronisk tomgangsjustering. Anbefaler å bygge om til manuell choke, har hatt en del problemer med disse oppigjennom åra Husket akkurat at andre forgasseren tok jeg fra 1988 stasjonsvogna jeg hadde som var perfekt utenom registerreima dvs. begge forgasserne mine er fra biler som har gått mindre enn 140.000

Finns billige grenrør i England, sjekk BurtonPower, er det noen som veit om grenrør til Capri passer Sierra forresten ?

Har en god del Xr4i deler (komplett styling ink. vinge) frontlykter og tåkelykter, er servo på delebilen, men rørene til servoen er nok noe rusta om jeg ikke husker feil , har to pumper hvertfall, og har topper og innsug til 2.8 i XR4-ratt og IS ratt (skal beholde ett av dem har ikke helt bestemt meg) og to nesten komplette XR4i interiør et grått og ett blått(dårlig førersete i ene og manglet førersete i andre)og kanaler og en hjulbue til 3-dørs, panser bakluke ,ikke helt fine dører til 3-dørs el speil,etc. skal ta å se gjennom garasjen og kjellern så jeg finner ut nøyakti hva jeg har og hva jeg har hjerte til å gi fra meg

edO,-Vanskelig å betale når jeg ikke har fått kontonummer enda Og forresten bor ikke langt unna Molde (Brattvåg) og har en haug me Sierradeler liggende, Cosworth-grill etc.

vil hvertfall ha hovedforinger bak (de store) og stabstagforinger fram, hvis de passer Xr4i stag (26mm tror jeg?)

Noen flere?

CL er vel laveste utgaven i Norge ,samme som L på eldre biler, (fantes en 'Base' i england helt ribba for utstyr, aldri sett noe sånn her) X betyr vel at den har litt mer utstyr, takluke etc. men siden mye av utstyret er tilvalg uansett betyr det vel ikke så mye:P

Regner med at det er mange her som har prøvd å trimme en 2,8 og gidd opp eller kræsja, så noen har vel liggende grenrør, trimkam(sett?), kamdrev, lagere stroka veiv etc, Kanskje ferdi portede topper, Efi -innsug etc. er og interresert i Koni og fjærer me TUV papirer til Sierra, og poly-foringer.. Ta kontakt og si hva dere har Mobil: 48291769 Bor i Møre og romsdal

hehe, jo kunne fått me rådyrhau og blinkenede (rødt) lys om jeg hadde villet, men passer ikke helt i planen min, skal bli sleeper av denne tenkte jeg;)

Høres rett ut det ja

er vel ikke stort nok hull i gummien til at den kan dette ut ?

sitter en slags låseklips på rattstammen om jeg ikke husker feil (har bytta på to biler ) bare å dytte denne ned på foringa etter alt er skrudd sammen . Helt tight blir det aldri, er et helt håplaust patent i utgangspunktet;)

fant noen grenrør på ebay, men er til capri, passer de i Sierra tror dere? tar vel ikke i torpedoveggen elelr stabstaga eller noe? http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Capri-2-8i-Colo...id=p3286.c0.m14 http://www.sportex-exhausts.com/store_main...4&view=cart, hehe billigere direkte fra sportex

kan være interresert, men lurer på, er motordelene brukt eller nye?, er det forskjell på EFI og MFi topper?

Jo, håper det kan bli noe av den en dag, må ribbes uansett før den kan sveises skikkeli, så kan hende Ghia'n blir delebil selv en dag;)

Jo jeg veit det, men den mangler allerede kanaler ,hjulbuer og alle hjørnene i gulvet, og har i tillegg litt stygg torpedovegg:( og det er mulig jeg kanskje bygger noe ekstremt av den en dag (tenk v8 turbo og 'knuse-time-trial-skyline') , skal ikke kaste den enda;))

vurderes fortløpende, men vil ha et rent motorrom me litt orginalutseende, og skal jo ha penger til mat og hus også

hvis du har en selv er det jo bare å bruke den ,så kan du få den tilbake etterpå , og kun betale for deler etc.

Nye prosjektet mitt, blir nok delebil av Xr4ien min desverre Smykket er orginalt en 85 2,3 ghia, bygd om til dautomat en gang i gamle dager, men motor og girkasse er nylig bytta til en 2,8 me tilhørende dautomat fra granada, og motorn er visst opprinnelig fra an '87 Sierra eller Scorpio (i-motor opprinnelig) Er overraskende kjapp men koker etter fire minutter kjøring, så skal gå over hele motoren , sette i manuellkassa, stabstaga etc. fraXr4i'n. Blir en mild streetracer/sleeper når den en gang blir ferdig. Betalte alt for mye for den, men er godkjent og rustfri (omtrent) og har gått 119.000km. By zykotec at 2008-09-04 By zykotec at 2008-09-04

Hei der, skal renovere en 2.8 motor, kan velge mellom insprøytning eller forgasser da jeg har deler til begge, men er ikke mye vits å sette den sammen me de orginale 150 hestene, så vil gjerne høre litt om kamvalg, hvor mye man kan plane toppen, og om det er noe å hente effektmessig me orginalt forgasserinnsug kontra MFI-innsuget. Har to forgassere nå, står en 'Pierburg' på biln og har en 'deutsche vergasser' i garasjen fra en granada 2,3, de ser litt ut som solex-kopier, er de noe å ha? eller må man lete opp en Weber hvis man ikke kjører innsprøytning? eneste jeg vet sikkert fra før (har lest litt her på forumet og)er at jeg skal bytte alle pakninger,ringer, lagre og kjøpe ARP-bolter til rådene og portmatche toppene og innsuget. Er begrensa hvor mye maskinering og sveising jeg kan få gjort ,så stroking og turbo er foreløpig utelukka, men kan være fornøyd me 180 gamp på 1100kilo bruksbil (PS, skal renovere/bygge streetracer av en hel Sierra 23 Ghia, med en Xr4i som delebil så tar imot andre ideer til biln også )

ok, er en stor e og 3- eller 13-86 ved fordeleren, og PR-IGB13680 foran på vestre toppen, er altså en 2,8 i levert i en 87 modell bil da,Scorpio motor sannsynligvis?