Zykotec

Noen som har all flaksen ja kan trøste deg med at det ikke skjedde på en mandags morgen som med gamle stasjen min

Jeg syns det burde være lov å banke folk som synes sladding på vinterføre fortjener førerkortbeslag. Det betyr jo i realiteten at halve Norges befolkning skal miste lappen, og det blir litt feil Generelt burde man banke folk med sånne holdninger (altså mot sladding og børning og råning,så lenge man ikke utsetter noen for fare) til de slutter å blø, og så sparke de litt etterpå er for gammel til å drive å børne eller råne, men gleder meg hver gang jeg kommer inn i en regnvåt rundkjøring, eller på en stor snølagt parkeringsplass, så hadde det kommet en fyr å prøvd å tatt lappen min for en uslyldig liten sladd hadde jeg nok sterkt vurdert å kjøpe et stort gammelt persisk teppe,en bra pistol med lyddemper og en kjøttsag etc.

kjører i 50 med gass og clutch klar de første dagene, etter et par stygge erfaringer på nullføre praktiserer ellers litt tung gassfor midt i svinger med bakhjulstrekker , og lærte meg hvordan man spinner rundinger på snø med Accorden jeg hadde (må bare ha litt tilfart ), men kjører ganske rolig på traffikert vei med unger i bilen. Quattroen min har jeg ikke lært å kjøre enda, så går vel i sneglefart og forsiktig utprøving enda...

Nå har jeg kjørt en gammel Audi 100 Quarting it et par uker,og så vidt jeg veit har den 50/50 kraftfordeling, men med senterdifferensial, og å prøve å sladde med den er ikke så fryktelig moro egentlig, den spinner bare rett fram til du slipper gassen, og så kommer ræva flygende, men nå er jeg ikke akkurat særlig vant med overdrevent framtunge 4x4 biler heller, kan hende det går med litt trening :S

Kjøpte hos http://www.autospar.no/ til IS'en min for noen år siden, var godkjent for v6 også, funka fint

noen tips på småting man trenger til renovering, og hvor man helst kjøper slitedeler som lager, pakninger ventiltetninger etc. ?

mye brukte dempere tilsalgs her på forumet vanlige KYB gass-dempere bra bilxtra funker bra med senkesett og

noen burde kjøpe de tåkelysa, er jo steindyre ny, passer jo Cosworth og Escos og. Har allerede 3 par selv (2bra) , mens syns det hadde vært synd om de blei kasta....

VIL HA!!!

Liker ikke helt å blande meg inn her da jeg sikkert kommer til å kjøpe deler av BR en gang, og allerede har Fordgutten på msn, men synes begge to har litt skyld her. Fordgutten har slengt penger litt ukritisk rundt omkring, og BR har tatt litt vel godt betalt, men fordgutten prøvde akkurat å selge videre noe i denne tråden han aldeles ikke var fornøyd med for 5000? BR tar nok litt ekstra for delene han skaffer rett og slett fro at han tar seg bryet med å skaffe deler som andre ikke klarer å finne sjøl, men ford V6 er virkelig ikke en billig motor å bygge på, og maskinering alene er steindyrt i Norge, som BR sa, folk kaster gjerne 50-100 tusen på en Cosworth motor helt ukritisk, men på en V6 som er mye mindre vanlig å bygge på er dette plutselig alt for dyrt. Jeg liker heller ikke at så mange blander seg inn i diskusjonen utan at de egentlig vet hva som har foregått mellom BR og Fordgutten. De har ihvertfall ganske forskjellig oppfatning selv av hva som har skjedd her, så hvem vet egentli den 'rette' sannheten ? Hvis dere synes BR er for dyr, ikke kjøp ting med han,men hvis dere vil ha en ekstrem V6'er tror jeg han er verdt å ta en prat med...

endelig noen som har forstått at en toliter 4'er er for lite i en så stor og tung bil som EsCos Cosworth er greit i gamle mk1/2

Er bare en 10 minutters fort-fort-tegning med farger og tekst lagt på paintshopPro.

Er vel ikke nøye om det funker optimalt, blir jo uansett å høres og se helt rått ut , dessuten får du nok julekort og bursdagskort av den lokale bensindealern din i tillegg

OK, her er en ferdigtegna liste, Audi Quattreon og sheriff Sierraen er ikke på lista, da dette ble tegna tidlig i år, men ellers er alt der, tilogmed delebiler og biler jeg kun har hatt i et døgn. Å begynne å utdype noe for hver bil blir noe vel langdrøyt, men kan nevne at Buicken lagde feit lyd, jeg elsker Ford V6, Hondaen hadde feit lyd, men dreiv i feil ende og har dyre deler,og betse bilen jeg har hatt var en Xr4i styla senka stiva å letta tredørs IS. Er i kronologisk rekkefølge fra jeg var 16 til nå (30 i desember) hadde i tillegg en mazda 626 sedan registrert på meg et par uker, men den var til broren min By zykotec at 2007-07-12 prosjektet By zykotec at 2008-09-04 vinterbilen By zykotec at 2008-11-19

Om det er lov å stille opp med en like gammel Audi 100 quattro så skal jeg prøve å overtale dama til å la meg komme ned er et stykke å kjøre da ...

Testvinner i Motor 5 år på rad

Takk for tipset, en dreiebenk kan jeg alltids få til å bruke selv og er vel en fordel å få lettere stempel og

brukte Escort MK3 hjulbuer på min 3dørs mk1 Sierra(må holde seg innafor familien veit du ) kom ca. 3 cm lenger opp og like mye bredding, bilen så ikke senka ut med 40 mm senking , sedan blir verre da, må kanskje ta av dørene litt og , men med litt arbeid passer alt

hvis det er samme som i Xr4i har jeg kanskje en til overs

Sleng inn et bud da noen?, bør helst hentes da ...

By zykotec at 2008-09-04

Har noen 195/65-15 på Sierraen min som egentli var litt for store , og hvertfall nå når jeg har Cosworth dempera , så må bort(fikk de rett og slett ikke å igjen ). Er Continental Viking piggfrie, med bra spor (ser ikek brukt ut nesten),men stygge felger . Passer nok bedre usenka Sierra eller Audi 80 o.l da det er litt høy profil . Bor i Brattvåg, Møre og Romsdal, tlf 48 29 17 69 Prisantydning; bud,-

Med mitt ganske begrensa budsjett blir det vel ikke alt som blir gjort på en gang, skal sjekk litt priser på maskinering, ev. om noen på jobben er kompetent nok til å ta seg av litt av jobben. Men en balansert 3liters bunndel hadde absolutt ikke vært å forakte, kan ha på en fast road kam og litt hjemmeporting til å begynne med, så får innsug og og forgasseroppsett vente til senere. Grenrør skal jeg ha hvertfall (litt pga lyden også ) mangler bare at noen har en 2,9 veiv til overs de har lyst til å donere men lurte litt på en ting, hvor mye høyere kommer stemplene med 2,9 veiva, og går det ev. an å blande litt 2,8/2,9 deler for å få høyere kompresjon uten at stemplene nødvendigvis tar i toppen/ventilene?

Hmm, fristende ,ser at det er samme pris på sylinderservice også. Får se om blokka trenger boring, da blir det vel en liten tur rundt i Norge med den om den må borres kan den jo like gjerne balanserers med det samme. Åssen sender man en pakke på 150 kilo til Trondheim eller Oslo? og hva kan det koste? Med skikkelige bolter og lagre blir det jo en stødig bunndel å bygge videre på da, selv om budsjettet ikke rekker mye lengre i første omgang. (veit forresten ikke hva jeg eventuelt må ut med for overdim. stempler om det blir nødvendig heller:P )

hadde håpa å klare meg uten motorbygger det vil jo fort utgjøre en god halvpart av budsjettet...men har til gjengjeld ikke så ekstreme krav til ytelse heldigvis. Satser på godt syn og følsomme fingre når det gjelder porting når er en råde balansert? skal vel ikke være like tung i begge endene (har sett bilder a balansering i et eller annet blad engang, men husker ikke mye a d )