Kåre Andreas

Solgt

OPP

160 kg med alu topp og svære forgassere værtfall. 125 kg med alu blokk og topp, start klar. Sjekk ut Esslingeracing.com du får tak i alt du trenger for å bygge en grom motor, mye brukt i statene i motorsport. kan bygges helt opp til 3.0l. Har en 2,5l, den har tålt mye juling! Mye potensiale her

0,7 er størrelsen på pumpa i pedalboksen til clutch pedalen. Summit Racing har det du trenger. Bare søk Tilton så kommer det opp.

Bruker tilton. Var et sukses kriterie å bruke samme leverandør på sinter, trykkplate og utløser. Og shimse slik at man har 2-3 m m klaring ubelastet. Fikk tips om dette fra Svein Kristiansen, det har fungert problem fritt fra første stund. Brukes med 0,7 pumpe.

Tilton sin hengende er solid. Men med 2 pedaler. Men den har du mulighet til å flytte på beleget til pedalene endel. Men må festes i en ramme som du lager selv. Da har du også mulighet til og flytte hele pedal boksen frem og tilbake dersom man sku begynne å vokse igjen. Ligger bilde av en slik i prosjekt tråden jeg hadde på en Sierra 3 dørs. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/61066-3-dørs-sierra-restaureing-ombygging/page-6?hl=%20kåre%20%20andreas

Våler banen er fin for små Escorter, de liker små knot baner det passer dem godt. For og sammenligne så har vi samme snitt hastighet (ca 130) på Våler som på Rudskogen i løp. Det sier litt om hvor rask Våler banen er. Neste år skal jeg også på treff

Herlige flammer på den blå RS Turbon! Ble misunnelig Blink skudd!!

Som noen kanskje vet, kjører jeg NM i Racing. Det er ingen hemmelighet at Racing er dyrt. For å klare å beholde min nåværende 2.pl. sammenlagt, er jeg avhengig av å kjøre begge de siste løpshelgene. hhv 14-16 August og 18-20 September. Du er som alltid hjertelig velkommen til å komme å se på, det setter jeg pris på. Har du i tilegg noen lommepenger som ... ligger å støver ned etter en regnfull sommer, har du nå muligheten til å bli kvitt byrden ved å klistre navnet ditt på min "sorte fare" (Escorten). En løpshelg, mot et lite vederlag. Har du ikke mulighet til å komme, så poster vi bilde av bilen, med ditt navn på dit du ønsker (Face, insta, snap, mail, etc) Send PM ved interesse, del gjerne!!! Håper å se deg! Hilsen Kåre Andreas.

Lite tips om dere ikke alt har gjort det And. Ta en tlf til Nils Erik Fagerheim. Han er sjef teknisk kontroll Vålerbanen. Han kan sikkert tolke reglene mtp bur. Også er han Ford Mann.

8x17 Comp MO 5 / kurva eiker, felger med et 35. Trenger ny lakk for å bli fine (brukt i racing), 2 i sølv og 2 i gull, med 240/610/17 Slicks. Rette, har kjørt med dem uten lodd på. De selges for 5000,- Bilder her: 2 gull http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67877-rwd-escort-g3-25l/page-21 2 sølv http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67877-rwd-escort-g3-25l/page-6 Std kon . Må hentes. Hilsen Kåre Andreas Gardermoen 934 20 374

.

Har noen Mo 5 hvis det var det du var på jakt etter? De m kurva eiker. 8x17 et 35. 934 20 374.

Hei Noen har som sitter på noen orginale kanalskjørter til denne type bil. Mine er sprekt og mangler fremre på ene siden. Alt av interesse!! Hilsen Kåre Andreas Gardermoen 934 20 374

Kjør på

Hei Trenger nytt dørhåndtak til min Escort på v.s. MK4 dør, tror sierra dør håndtak skal passe og. Hilsen Kåre Andreas 934 20 374 Gardermoen

Er påmeldt en Sierra i Gt4 også, type brei Så kommer det muligens en Sierra til i Gt5. Pluss alle de historiske bilene

Runde 2, Racing NM 2015 nærmer seg med storm skritt!!! Team Fun Racing (Kværner og undertegnede) ligger på en foreløpig første og andre plass i sammendraget etter første NM runde på Våler som gikk av stabelen 8-10 mai. Vi får gjøre det vi kan for å forsvare dette på runde 2

Hei Trenger nedre del av sierra rattstamme uten servo. Den delen mellom torpedovegg og tannstang. Haster! Hilsen Kåre Andreas Gardermoen 934 20 374

Jeg skal ha baklykter om de er hele og bakvingen !

Den røde tme Evo n , har sett en slik i omr sommerstid med slike, fine de

Jeg mente at hvis du har en på høy kant og en flat vil du merke stor forskjell på hvordan bilen oppfører seg, den vil da bli mykere forran. Siden både kniv og krengningstag vil flekse. legger du begge flatt vil begge flekse samt krengningsrøret litt. Men ville tatt noen runder først slik det er med mer camber, også tar du det av på ene siden og kjører utpå igjen så merker du forskjellen, før du evt gjør noen store endringer. Lite tips så du ikke får stabstag og kniver i hjulet når du kjører er å skru på 30mm eksos klemmer på hver side av h og v foring på krengningsrøret. Hindre side bevegelsen. 2 stk. Kun for å være på den sikre sida. Man må ofre noe for og kompensere for noe annet, spørs på hva man vil, kjøre sladd på styrestoppen eller kjøre spor Er svært dårlig svingradius på mange asfalt biler. Glem det jeg skrev med eksos klemmea , så på bilde at foringa de stopper i kniven