viceguy

Skulle bestille noen deler til doningen hos krogslund i dag, men både websidene og tlfnr er ikke å få kontakt på. Websia kommer ikke opp og ei bærte på telenor sier at nr ikke er i bruk Noen som har peiling på om de har avviklet, og om det er noen her fra Jessheim så håper jeg dere kunne svinge bortom å sjekket det. Adressen er: Trondheimsveien 66 2050 JESSHEIM

Er det noen her som har erfaringer med bremseskivene til Biltema, da mener jeg disse skivene montert på Mondeo, ikke alle andre biler dere har hatt

Det er ikke så sterkt, ser bare slik ut på bilde av bilen pga feil instilt blender og at det ble tatt på kvelden. Om man ser at jeg blinker... tja du kan jo se på denne å dømme selv http://my-ride.com/fastford/100_0895.MOV

Og til info så har disse lysa gått gjennom 3 EU kontroller, neonlysa har jeg måtte plukke av.

Endel her har etterlyst en how-to om hvordan jeg har fått til orange parkeringslys (markeringslys) på min bil, og siden jeg nå omsider har fått ut finger'n så er den nå klar. Jeg beklager bildekvaliteten, jeg skal se om jeg får fikset noen bedre bilder senere. Hva man trenger: Orange pærer, 5w 12 voltCa 2 lengder med 40 cm tynn ledning, 2 polet (jeg bruker flatkabel som er beregnet på data)Krympestrømpe, tynn for hver av ledningene og en litt tykkere for å krympe alt sammenBlinklys hus, 2 stk (du kan bruke de eksistrende, det eneste som gjøres med dem er å file et hakk i dem.En liten rundfilLoddebolt og loddetinnAvbiter tang2 stk "Strømtyver" Jeg starter med å bøye ned kontakttrådene på pærene og vider ut avstanden i trådløkka litt så det er lettere å tre inn ledningen. Pæretråden er håpløs å få tinnet til å bite på så jeg trer ledningen gjennom og surrer den sammen igjen før jeg legger loddetind på hele greiene. Dette gjøres selvfølgelig på begge kontaktpunktene Avslutter med å isolere med tynn krympestrømpe. Da ser pæra slik ut: Så trekker jeg på den tykkere krympestrømpa så langt opp til pæreglasset jeg får den, og krymper den (lighter går fint til dette). Slik ser den ferdige pæra ut nå med ledningene: Neste trinn er å file et hakk i lyktehuset slik at ledningene ikke blir klemt, jeg lager dette hakket på innersiden (mot motorrommet) på lyktehuset. Da vil blinklys pæra skjule den lille pæra. På bildet nedenfor er hakket ned på bilde, beklager kvaliteten. Pass på å ikke lage kakket for dypt, cluet er at pæreholderen til blinklyset skal klemme på lednningen for å låse pæra i stilling. Ved testing av pæra (brukte et PC power her på jobben hehe) ser man resultatet blir meget bra Pæra bør monteres slik at den ligger like langt inn som blinklys pæra di, prøv deg fram å se hva som ser bra ut. Har du brukt litt stiv ledning hjelper denne med å holde pæra i stilling. Det som gjenstår nå er å strekke inn ledningene og koble en stømtyv på + ledningen på den eksisterende parklys kontakten, minus til pæra kan du ta fra jord. Jeg har ikke avbildet dette da det innebærer å demontere deler på bilen min. Dette er likevel slikt de fleste klarer selv uten blide

http://www.my-ride.com/files/haynes-ford-m...pair-manual.pdf

Vet faktisk hvordan man kobler det om siden det var sånn på min bil før jeg koblet det riktig, men forteller jeg det.... nope

Du har PM

Eller du kan spille dum om du blir stoppet, bare si at dekslene på toppen av motoren er fra en ST200 Er jo ikke så mye forskjell og onkel slem har ikke så mye mellom øra 2.5 Vanlig motor ... og ST200 motoren

Forstå dette den som kan for nå rister jeg temmelig oppgitt på hodet her. Etter å ha hørt lagerlyden på mandag når jeg kjørte på jobb er den nå borte....ingenting, njet... nada... Det enesto jeg har gjort er å være litt hard på gassen når jeg kjørte hjem på mandag (ble erta av en i nabobygget at hans Alfa skulle dra skinnet av bilen min, måtte jo sette han på plass da ), på tirsdag så forsov jeg meg å dere vet jo alle hvordan det er da, man omtrent flyr ut av senga i en ***** fart å kjører som et svin til jobb. Det var tilfelle med meg også, så nok en tur på motorveien som kunne fort gitt en slump med penger i statskassa Fikk overraskende problemer med en server på jobben i går, å måtte jobbe 3 timer overtid å da var ikke humøret noe bedre når jeg kjørte hjem, og terapi for dårlig humør er jo som kjent å kjøre fort så turen hjem gikk på 10 minutter mindre enn normalt... ja og stadig ingen lagerlyd (den har nå vært borte siden Mandag morgen). Så i dag skulle atter bilen på verkstedet for å finne ut hva som lager lyden, det har vært kjørlig og minusgrader i natt så jeg tenkte at det er jo sånn temp det har vært når lyden har vært der før. Men neida ingen lyd i dag heller, så jeg ble enig med verkstedet at neste gang jeg hører den så er det bare å sette bilen ned til dem. De kan jo ikke feilsøke når lyden ikke er der Noen her som har noen som helst peiling på hva som kan ha laget lyden og hvorfor den nå er borte etter et par raske turer på motorveien?

Det passer helt fint det, faktisk så blir det sagt at Simons anlegget ikke passer på stasjonsvogn Det er BS, det anlegget passer til alle MK1/MK2 med rekke firer. for de som lurer, BS = Bull shit

En liten oppdatering: Var som jeg misstenkte, de å sjekke uten multireima på ble "glemt" ved forrige besøk Så nå er det avtalt at de får bilen Onsdag å sjekker opp alt dette. Fikk også beskjed at om noen løpehjul/strammer (lager) hadde røket så skulle dette dekkes av reklamasjonen på delene. Håper bare dette endelig blir bra nå, begynner å miste tilliten til dette verkstedet selv om de er hyggelige folk. Et lite lysglimt i denne historien er at jeg muligens blir Granada eier igjen.... så da spørs det om ikke byen om et år ser sin første Granny med V8

Det ble byttet komplett sett ja når de strammet den for mye, men forrige uke når de slakket den litt så ble ikke dette byttet. Og dette til tross for at jeg sa det var en sånn ulyd, de lovet å sjekke det med å kjøre bilen uten multireima på, men det ble "glemt" misstenker jeg

Trodde lissom jeg ja Lager lyden er der fortsatt, og i tillegg mere tydelig enn før. Så det betyr en ny tur til verkstedet på Mandag å slå i bordet

De tok av reima og monterte den på nytt, denne gangen var det en læregutt som tok jobben og fulgte fremgangsmåten som tuszi beskrev lenger oppe... det var gutt som hadde fulgt med på skolen det

Da har jeg levert bilen på verkstedet, men fikk beskjed om at de ikke ville bytte strammer eller løpehjul pga lagerlyden jeg har hørt. Så om jeg har lagerlyden fortsatt senere i dag ser jeg ingen annen løsning enn å gå til forbrukerrådet via NAF, jeg vil også legge ut navnet på verkstedet her samt på bilforumet med en sterk advarsel om å IKKE bruke de. Jeg ga sterkt uttrykk for til verksmester at denne lagerlyden hadde kommet som følge av at DE har strammet reima for mye. Jeg regner også med at de kan reklamere på delene hvis de hadde sagt seg villige å bytte de. Jeg skal likevel ikke male himmelen svart på forhånd, krysser fingrene for at alt er ok når jeg henter bilen kl 10. EDIT: Bilen er omsider frisk, nix mere reimuling og lagerlyd, som de sa i The Julekalender "it good to be a nissemann"

Stemmer det tuszi, tviler på at de har tatt å turna motoren min 2 omdreininger.... men dette er vel ikke nødvendig når de skal slakke den iom at motoren har rotert med reima på? Hmmm tror jeg skal skrive ut denne tråden å legge fram for verkstedet, virker jo som folk her inne har mere peiling på akkurat denne jobben enn dette verkstedet

Har blitt vensentlig klokere nå etter å ha snakket med fatter'n sin kamerat på Røhne & Selmer i Oslo igjen. Er noe lager også som har begynt å bråke hos meg, han sa det kan værer lageret på strammeren siden reima er for stram.... den lyden blir nesten garantert borte når reima blir slakket i følge han. Men han ba meg være på verkstedet når de sjekket strammeren å kreve å få bytte den om lyden fortsatt er der. Ved den røde pila skulle man kunne greie å vri reima tilnærmet 90 grader (fortsatt ifølge pappas kamerat) Nedenfor vises slakket mellom kam-dreva på min motor før bytte av reima, nå er slakket der under halvparten Hva slags ulyd da Richard, kan den minne om "lagerlyd"? Blir ikke varmt på min og heller ikke noen lukt, men det er sånn irriterende vinelyd, vet ikke om noen bedre måte å forklare den på.

Slike kommentarer kan du spare deg for!!! Jobber man som feks professor så er man altså pingle i dine øyne fordi man ikke tar denne jobben selv.... eller man setter den på verksted for å være sikker på at jobben blir gjort rett, å for å ha en garanti på det som blir gjort (kjekt om det blir havari etter feks 3 uker). Du glemte forresten 1 stk 5mm flatjern som trengs for å låse kammene

Da har jeg vært å snakket med verkstedet, som fortsatt påstår at reima ikke er for stram men skal slakke den likevel siden jeg har sjekket opp dette med andre fagmenn. Spørsmålet nå er, jeg har litt "slitt lager lyd" å tror dette kommer fra enten løpehjula eller fra strammeren (hvem ryker først forresten i dette tilfellet?). Om så er tilfelle så skal vel verkstedet bekoste å bytte eventuelle deler som er skadet? Det er jo de som har forårsaket dette med for stram reim

Er vel noe sånn hos meg også, men er vanskelig å si siden det blir mere motorlyd ved høyere turtall... men er nok det samme hos oss ja. Lyden minner om (for de som har sett amcar med kompressor) drivreim lyd til en V8 med kompressor. Han jeg var hos i går tok av kamreim-dekselet på toppen (2 skruer) og det var ingen tvil om at reima var for stram, det så til og med jeg.

Takk for det focusst, syns det hørtes merkelig at reima skulle tåle så forbanna lite.... da blir det å troppe opp på verkstedet 7:30 i morra.

Hmmm blir reima svekka så lett da? Ifølge han jeg var hos i går så var det vanlig å etterkontrollere/justere slakket (men i 90% av alle tifeller blir ikke dette gjort, de blir heller strammet litt ekstra sa han) i reima etter ca 2000 km. Tror ikke jeg har kjørt så mye siden den ble byttet. Han titta på reima å nevnte i allefall ikke dette du sier, å han har vel vært med i gamet de siste 40-45 åra.... han har forresten også kjørt rally så jeg vil tro han har peiling (men skal ta en telefon til han å sjekke det du sier).

Som topic sier, regreima mi uler fordi den er for stram. Det ble byttet vannpumpe og komplett kamreim sett i oktober, men den har ulet hele tiden (fikk beskjed om at det ville gi seg). Var hos en bekjent av fatter'n i dag som er verksmester å fikk han til å høre på lyden og også kjenne på reima, den er alt for stram var hans konkrete beskjed, derav ulinga. Så da lurer jeg, det skal vel ikke koste meg noe å få slakket reima litt igjen på samme verksted? Dette er jo en reklamasjon, og om jeg kjører lenge nok med det så kan reima ryke

Blir vel som å oppbevare is i stekeovnen skulle man tro