viceguy

Eller høyrebeinet til sjåføren

Tror kassene på V6 er underdiminsjonerte jeg, tåler ikke bank Har heldigvis ikke noen problemer med kassa mi, men tror løsningen er å ungå rivstarter og sånt... heller herje litt på høyere turtall og i fart Woodpile: Ang bilder av motor/girkasse bytte, anbefaler deg å ta en titt på http://www.fordmondeo.org jeg. Registrer deg (som er gratis) å sleng opp en post i riktig forum.

Tok et kjapt regnestykke (Realcar finner du forresten på http://www.realcar.no), er vist ikke så mye å spare i forhold til prisen hos superstyling.... det kommer på 12494 kr, å da kommer vel frakt i tillegg tipper jeg. Hvor mye skal du gi for det brukte da, sjekk det for skader å sånn da... er ikke noe prob å reparere men sånt tar jo tid. Hvor holder du til forresten?

Jada det passer på begge modellene, faren din tar feil ang lengde på støtfanger... de er like på combi og sedan. Men jeg vil tro du får det settet billigere hos realcar i oslo. Jeg har selv det kittet på min bil, så om du vil se bilder så klikker du bare på linken til hjemmesia i signaturen min.

Det går ann å svare skikkelig når folk spør, og ikke slenge ut sånn barnehage-humor Da er det bedre å holde kjeft mener nå jeg. Så var det oss, kontakten nederst som er koblet til ruta har en tendens til å løsne, muligens pga kort ledning og bevegelse fra pussemotoren. Sjekk dette etter at du har sjekket om sikringen er hel. Om kontakten er ødelagt så vil jeg tro det går ann å få fatt i en ny, eller bruke noe så universalt som en isolert kabelsko. Jeg har hatt samme problemet på min bil 2 ganger og altid har den kuttet ut på førersia.

For det første, det er 2 polet pære for tåkelyset allerede... den svake delen er baklys... jaffal på sedan. For det andre så bygde jeg om dette på min i sommer, men var et sant helvete da den plastikken og de kontaktpunktene som leder strøm til pærene ikke er noe særlig enkelt å bygge om. Konstruksjonen er mere eller mindre uendret siden Granadaen sine dager. Skal du gjøre dette anbefaler jeg deg i alle fall å sette av en halv dag til jobben, ta også å skaff deg noen ekstra oginale pæreholder plater (de på innsiden av lyktene) sånn at du kan om det blir misslykket bygge tilbake til orginalt. Jeg droppet de ombygde på min bil etter et par uker da det rett og slett var for mye jordingsproblemer med de ekstra pærene.

Å i mellomtiden så blender du kanskje enn annen møtende bilist som da ikke ser en unge som løper ut i gata i høstmørket? Ja Ja

Har opplevd og lest flere steder at coilen kan være problemet, dette vises dessuten ikke på en diagnosetest. Hvor holder du til, jeg har en ekstra coil liggende om du vil prøve den. Jo stemmer det, den ligger på undersia av coilen... tror den er i forbindelse med EGR ventilen faktisk. Det var den som var morken hos meg da jeg skaffet meg ekstra coil... så vil tro det T-stykket og dårlig coil gir samme symptomer ja.

Forstår ikke helt problemet ditt, hvorfor skal du på død og liv koble ut EGR ventilen? Det dukker opp et par spørsmål for meg etter å ha lest denne tråden: Hva er egentlig problemet, og symptomene? Har du tatt en diagnosesjekk på bilen din? Du er klar over at om du selger bilen med denne feilen så taper du penger da du må ned i pris? Å feilsøke er ingen morsom jobb, men i det lange løp så blir du kjent med bilen og klarer sansynligvis å løse problemet. Vedlikehold er likevel en nøkkelfaktor her, blir bare bilen kjørt med så er det klart at det dukker opp problemer. Det blir lissom det samme som å fortsette å jobbe selv om du kutter deg i armen. Jeg ser ingen løsning i å selge bilen din pga dette, det er klart at du blir jo kvitt bilen og problemet men hvordan kan du være sikker på at din neste bil blir mindre problemfri?

Bytt pumpa er mitt råd, dette ble ikke gjort på min bil i sommer og heller ikke nevnt for meg av det lokale Ford verkstedet (Stamsaas Moss som jeg forøvrig aldri leverer inn min bil til igjen, verksmesteren er en ****!!! (unskyld uttrykket, men det er det eneste som passer på han)) som gjore dette Resultatet er at vannpumpa har vært dårlig en ukes tid (dumper ut vann) å i dag får jeg bilen tilbake fra verkstedet som har gjort jobben. Resultatet er: Bytting av komplett reg-reim sett ,samt bytte av vannpumpe... pris 5000,- kr Kan også nevne at regreima som satt på bare hadde rulla 45000 km. Lær av min feil sier jeg bare, pumpa koster deg i underkant av 700 kr hos mekkonomen.

Sorry Crossbox at jeg ikke har svart før, har vært optatt med et skjørt hehe. Det er på Kolbotn, der Ford Norge holdt til før.

Hehe vi har fri på lørdager vi Cossieman

Sønnen til sjefen (og god arbeids-kollega) leker seg med Mustangen en Lørdag utenfor jobben http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseacti...eoid=1272254284

Var den til meg? I såfall så er det Goodkoz som skal ha skryten, det er sakset fra hennes blog

Ja utakk er vist verdens lønn Tar med denne fra goodkoz sin blog, litt humoristisk men også en tankevekker til oss alle på 4 hjul: Alle bileiere: Gå ut og ta en titt på hvert av de fire hjørnene på bilen din. Finner du fire orangefargede glass der? Bra! Og ta samtidig en titt på venstre side av rattstammen din. Finner du en spak der? Glimrende, da er vi godt på vei! Men vet du at det å skyve spaken opp eller ned gjør at det blinker i de orangefargede glassene? Nei...det var det jeg trodde... Egentlig har jeg trodd at blinklys var ekstrautstyr på mange biler. Men jeg har ikke klart å finne noe gjennomgående standard på hvilke modeller som mangler dette. For det er biler av alle former og farger og modeller som tydeligvis ikke har blinklys. De blir ihvertfall ikke brukt som de er ment å brukes... Først har du de som konsekvent aldri bruker blinklys. De tror at verden omkring seg vet hvor de skal, og derfor er det totalt bortkastet tid og energi å skyve på denne merkverdige spaken. Antagelig har de brukket av spaken og kastet den på gulvet i baksetet, den tar jo bare opp plass uansett. Så har du de som blinker idet de svinger. Jeg lærte på kjøreskolen at man skal blinke 6 sekunder før man skal svinge, men den regelen tror jeg bare det var jeg som fikk med meg. Først begynner man å snu på rattet, og når en av hendene tilfeldigvis er i nærheten av spaken, kan man jo strekke ut en finger og skyve på den, bare sånn for syns skyld. De neste på lista er de som bare blinker når de har biler bak seg. Det er da virkelig ikke nødvendig å gi beskjed til bilen som står i krysset foran og venter på å komme ut at du faktisk skal ta av og det er plass for han å kjøre ut?!? Det finnes også de som blinker bare når det er åpenbart hvor de skal. Som når veien gjør en sving, og man ikke har mulighet til å ta av noe sted, da er det viktig å blinke. Eller hvis man står i et kryss med to filer, den ene går til høyre, den andre til venstre. Ja da er det livsviktig å gi beskjed til omverdnen hvor man skal. Men borte i gata, hvor man skal inn på en bensinstasjon, nei da er det ikke noe vits i å blinke, da er det bare å kjøre saktere, og gjerne stoppe før man har tatt helt av, for å bestemme seg for hvilken pumpe man skal kjøre til. Så har vi disse evinnelige rundkjøringene da. Jeg lærte på kjøreskolen at man skal blinke seg ut av rundkjøringen, men senere har regelen blitt endret til at man skal både blinke når man er på vei inn i rundkjøringen, men også på vei ut. Okay. Man står foran en rundkjøring og skal til venstre. Da sier regelboka at man skal blinke til venstre, og når man har passert 2. utkjørsel i rundkjøringa, så skal man blinke til høyre. Men nei...man blinker til venstre hele tiden (har man da tenkt å ta et russekrav og kjøre 10 runder?), eller så ligger man i innerste fil og blinker høyre hele tiden, som om man sier til medtraffikantene: Ha-ha, nå kan dere gjette på hvilken avkjørsel jeg har tenkt å ta! En annen type blinkere, er de som blinker selv om det ikke er en bil i mils omkrets, og som begrunner det med at: hvis jeg skulle kræsje med en elg, så vil ihvertfall forsikringsselskapet kunne se i bilvraket at retningsviseren var brukt, og da kan de ikke skylde på at elgen ikke så hvor jeg skulle! Det finnes også noen som vil spare på slitasje av blinklysspaken og blinklyspæra, men som allikvel vil være flinke og bruke blinklyset, og det er de som blinker èn gang. Da har de sagt ifra, men de trenger ikke tenke på å måtte skifte pære før bilen er moden for skraphaugen. Og for medtraffikantene blir kjøreturen en stirrekonkurranse: ha hele tiden ett øye på blinklysene til bilen foran, slik at du ikke går glipp av den lille blinken. Ups! Bilen foran tok av til høyre...jaja, jeg så ikke blinklyset, jeg tapte konkurransen... Konklusjonen må være tredelt: 1: Det finnes like mange måter å bruke et blinklys på som det finnes sjåfører i verden. 2: Type blinklys montert i bilen blir modifisert til å passe eieren av bilen i løpet av den første timen etter at man har fått bilen. 3: Det er utrolig hva man ser av retningsviseranvendelse når man kjører 7 mil hver dag.

Noen som vet om disse finnes i 5/21W, altså to polet? Har veldig gjenomsiktig lykteglass på MC'n min å da hadde vel to av disse sett rimelig porno ut

Jeg kom meg desverre ikke dit Morten, hadde et bakhjulslager som ikke ville være med. Her er et plaster på såret http://www.nettavisen.no/bil/article737653...p;slide=0#slide

Hadde vel tenkt å stille ut, men har sparkel som sprekker opp etter ombygging av panseret (se prosjekt tråden min) så jeg får se hva som skjer. Må jo også ta været i betraktning, de siste åra har jo treffet omtrent regnet bort, det er ikke det samme å være på utstilling i drittvær.

Ja da sees vi kanskje da

Med fare for å ødelegge tråden, men for å tilfredstille Mazdafun Fra Fordtreffet 2005 Og to fra Fordtreffet 2006

Har fått hjullagrene til fatter i dag siden hans bil er totalvrak, jeg er sikker på det var ment vel fra fatter sin side, men de passer ikke på min sedan. Prøver derfor å selge de videre til noen som har bruk for de. Lagrene ble byttet hos den lokale Ford forhandleren for ca 4 uker siden, de er orginale Ford deler og ikke pirat. Bilen har rullet på 15" orginale Ford RS felger så lagrene har hatt minimalt med påkjenning. Videre er bilen kjørt av en kar på 73 år (man kaller da ikke sin egen far for gubbe hehe). Hadde tenkt meg 1000 kr for begge lagrene, dette er ca 1/3 av prisen på Ford. Send meg PM ved interesse for disse. Bilde av lageret (illustrasjonsbilde)

Det derre tenkte jeg også på ja, har opplevd det samtlige ganger jeg bytter filter. Om man drar til den med fastnøkkel før nytt filter monteres skal det ikke løsne, men har opplevd at filteret løsnet en gang jeg også ja. Var etter dette at jeg startet å dra til denne bolten som focusst snakker om.

Så søstra di virker på samme måte som egg under gasspedalen da???

Ja vet det cross-box, men ikke alle som prioriterer gatebil

Har tenkt meg på Grombil 2006 etter å ha uteblitt de 2 siste åra. Lurer på om det er noen flere fra klubben som skal, kanskje det hadde gått ann å reservert plass til klubben. Vet ikke om klubben vil bli representert med telt eller andre ting jeg, men utifra tidligere erfaringer fra dette treffet er det en yppelig mulighet å markedsføre klubben. Info om treffet her: http://www.acsn.no/grombil.htm