viceguy

fint a

Teflon hjerne ;p

Får leve med det hehe... bedre med litt støy enn orginale felger og "ballong dekk". Blir det for ille så får jeg montere stereo med basskasse fra gamle bilen, så skal jeg nok alltids greie å overdøve annen støy

Fant du ut av hjulproblemene du hadde, har ikke sett noe mere ang. det i tråden din

Ja jeg er veldig i tvil selv, er lang leverings tid også siden de ikke finnes på lager hverken i Norge eller Sverige. Har svart deg på din PM

Må bytte ut baklyktene siden plasten har begynt å sprekke, vurderte først 2006 lyktene men til en pris på 1400 pr side (1000 kr hos Veng) slo jeg dette fort fra meg. Har funnet disse hos realcar men er egentlig ikke noen tilhenger av lexus lykter. Skal innrømme at de er jo mye bedre sota en klare da. Vil gjerne høre hva folket mener før jeg går til innkjøp, om det eventuelt ar andre steder jeg kan få fatt i 2006 lyktene til en rimeligere pris. Nærbilde:

Da har fagfolka hos Ford sjekket dette for meg, synderen er 18 tom felger og 40 profil dekk... samt eier med god hørsel Ingen ulyd fra noen hjullagre

Som sagt høres best fra forhjula, klarer lissom ikke å plasere om det er høyre eller venstre side. Har misstanke til hjullager jeg også, men om du ser på linken til dekket så er det jo et veldig V møster på det... kanskje derfor jeg hører dette bedre i svinger og rundkjøringer? Kjører nok til Ford på mandag, har en slitasje skade i ryggen som krangler med meg så da bør jeg ikke drive med jekk og slikt der jeg må sitte på kne/bøye meg for mye. Hvorfor akkurat høyre forhjul forresten? EDIT: Var hos en kamerat av fatter'n som er mekaniker, han ble med å kjørte en tur å konstanterte at det er ulyd fra hjullagrene forran. Sa til meg at om jeg satt på de orginale felgene så ble jeg muligens kvitt lyden.... meeeen kjøre med kjedelige orginale 16 tommere på sommeren også, nei takk

Har lagt om til sommerdekk i går og jeg merker vesentlig mere støy fra forhjula enn tildigere (vinterdekk 205/60 x 16), hjula er 18 tommer og hjul dim er 225/40 x 18... vil si at med vinterdekkene så var det bare piggstøy jeg hørte. Merker støy som forplanter seg i hele fronten på bilen lissom ved motorvei kjøring (110 km/t), men også i rundkjøringer er støyen mere ekstrem... vil også nevne at selv ved 15 - 20 km/t hører jeg støy (asfalt eller grus spiller ingen rolle). Kan også nevne at fra bakstillinga så hører jeg omtrent ikke noe støy, lang ifra det nivået som er fra fronten er det i allefall. Dekk og felger ble kjøpt hos Sharif's dekksenter, dekkene er av merket Zeno UHP Trata (http://strata-tire.com/zeno_uhp.htm), ahr ikke rotert hjula, HF er fortsatt HF i år... osv Er mulig dette bare er mønster støy, men jeg mener selv at det ikke var sø mye støy fra disse hjula i fjor (kjøpte dem i august). Så jeg lurer kort og godt på om det kan være dekkstøy eller om hjullagrene på disse bilene er så mye dårligere enn de var på Mk1. Bilen er fortsatt dekket av 2 år/40.000 km garantien, så om det jeg hører er hjullager så håper jeg dette dekkes av garantien (dette spørsmålet går til dere Ford mekanikere). Er som alltid takknemmelig for alle svar/synspunkter/tips

Veng (http://www.veng.no) har jo også disse ferdig grunnet

til hår ball og grandisjohn, drikker ikke øl i heletatt... har i tillegg hverken garasje og alt annet av verktøy som skal til får å gjøre en slik jobb. Takk til Escort RST WRC og alle dere andre som ser saken fra min side. kimsa om det du sier stemmer ang senkesettet og garantien så er jo dette enda et argument på hvorfor jeg skal bruke et merkeverksted.

Nei, ikke annen forklaring enn at det er en omfattende jobb. Fordi jeg fortsatt har garanti på bilen, å jeg vet også hva slags kvalitets-standard andre verksteder (mekonomen/automester etc) holder her i distriktet. Vet også hvor vanskelig det kan være om man kommer tilbake å klager på en jobb... samt at man faktisk om de tar den inn igjen for å utbededre jobben i hht min klage, forårsaker at jeg blir uten bil sannsynligvis en hel dag (eventuelt så tilbyr de meg leiebil). ... eller ikke være Jeg har vært fornøyd med jobbene Ford gjore på min gamle Mk1, så da ser jeg ingen grunn til å gå til andre. Om man kommer til Ford å klager på en dårlig utført jobb så har de en fantastisk kvalitets-sikring å tar inn bilen uten krangel (noe som ikke er tilfelle hos de "andre" (jaffal ikke her i distriktet). De gjør også sitt beste så man slipper å være uten bil lengere enn nødvendig Så om jeg får noen kronasjer å rutte med utover våren til senkesett og montering, så blir det nok til at jeg benytter Ford til tross for en sikkert noe høyere pris (jeg kan jo prøve å prute litt). Regner med at de gir en garanti på utført arbeide selv om det er slik hår ball sier at de ikke gir garanti på delene da de er uorginale.

ok... da skal jeg gi meg, men tror nå fortsatt at det kan være ubalanse eller disse låseskivene/klipsa Link er bokmerket for framtidlig oppslag. Jepp Dochen var nesten 11 timer raskere enn deg

Selv om det er Ford logo på senterkoppen trenger ikke felgene være orginale Ford, skal innrømme at jeg har aldri sett de felgene i tilbehørskatalogen til Ford. Mulig jeg tar feil men jeg ga i allefall tips om ting du burde sjekke

Kan vel muligens være pga at felgene skal ha sentrerings ringer (som han kalnskje har rota vekk), fikk det med felgene mine selv om muttrene også har kon. Kanskje verdt å sjekke opp for deg, ville nok avbalansert dem i alle tilfelle jeg. Har du forresten fjerna de tynne låseskivene/klipsa på en eller 2 av hjulboltene som er til for å holde skivene på plass, ved bruk av uorginale felger er det ikke frest ut nok plass til de i felgene. På min bil satt det to av disse på hvert hjørne. Om de sitter der ved bruk av uorginale felger så rister det som pokker i bilen

Nei prisen var kun for bytte og firehjuls kontrollen, uten noe som helst deler annet en fjærene som jeg fikk prisen på, så total pris ca 12300 kr. Stemmer...å er enig i at dette er dyrt. Om jeg skulle få noen kroner til overs (noe jeg tviler på i disse permisjonstider) så blir det neppe handlet inn fjærer eller jobben utført hos Ford med slike priser.

Var å fikk EU godkjent bilen min på Onsdagen (forøvrig null annmerkinger) å sjekket da samtidig prisen på senkesett og montering. Joda senkesettet var det ikke så gal pris på ca 2300 kr, men monteringen derimot (riktignok så inkluderte det hjulstillings kontroll også)... joda, "bare" ca 10.000 kr for dette Hørte jeg noen som ropte løp å kjøp.... denne karen må vel ha trykka feil på kalkulatoren når han regnet ut prisen eller er det faktisk så dyrt? Er dette det som det faktisk koster så tror jeg at bilen får være som den er... javel kanskje høy som et fjell i noens øyne, men da kan jeg jo bare trøste meg med hvor mye penger jeg har spart

få tak i en bolt med like gjenger (tror det er 8 mm om jeg ikke husker feil), kutt av hue å få noen til å sveise den på den skruen som er brekt. Hadde samme problemet på min gamle bil, funka fint som bare det.

Fant denne når jeg søkte litt på nettet i dag Link til hele artikkelen HER

Gikk bra den ja, titta litt på de andre snuttene til denne kar'n... fant denne av maskineriet - deilig lyd da dere

Sedan og kombi har like baklykter ja... dette er en Mk3?

ang bredden som Kimsa kommenterer, jeg vil nok tro at 225 vil forårsake mye sporing og at du må "gjete" bilen mye (samt mye slitasje på enten innside eller utsiden). Her på berget er jo ikke veiene akkurat flate etter vintre med piggdekk-missbruk. Hadde 205/40 x 17 på min gamle Mk1, den dimisjonen funket perfekt.

Du må flytte fra Rørvik, det ser jaggu ut som du er den eneste som kan kjøre bil der oppe jo

"Kjekt å ha, kjekt å ha. Ikke kast den, du får nok bruk for'n en vakker dag." som Øystein Sunde sang, men tja... det er nok bare for å ha det

Stemmer nok det at jeg ikke har dette da, mangler det symbolet på bryteren Er dette vanskelig å ettermontere, bilen er facelift version dog uten xeon lys