Dolk

Du er garantert ikke like flåsete når du selv setter bort bilen din, eller motoren din, og får den tilbake med feil som viser seg med motorras etter kanskje 5000km, eller at du vil ha den trimmet så finner du ut at det er bare søppel den trimmingen som er blitt gjort. Men klart, du er jo en av sauene her inne som følger resten av flokken og syns at det jeg skriver er tull og tøys. Jeg bare vet, det er en annen her inne med like mye erfaring som meg som vet akkurat hva jeg snakker om her, så hva dere små barna som enda springer under mammas trygge skjørt hvis noen sier dere i mot, det er jeg knekkende likegyldig til. Dere må få hår på kølla først, med hår på kølla begynner erfaringen å komme, så slapp bare helt av barn, dere kommer til å brenne masse panger på "spesialister" som aldri skulle ha drevet på med det dem gjør, dem skulle ha sitter bakom kassa på Rema å blippet varer. Godt å vite at du ikke syns synd på meg.

Ble du sinna av kommentaren min? Det betyr jo bare at den traff midt der den burde og skulle treffe.

ArneR, slapp helt av du, nå skal jeg synke ned på ditt nivå å nevne at jeg er som du, slipper å ha lån på bilene våre.

Det var sikkert den dagen der noen av mine meninger skulle luftes? Men vær helt ærlig med deg selv nå, du forstår nok hva jeg mener?

Kjenner du noe til winOLS? http://www.evc.de/en/download/down_winols.asp

JEg har hatt en Scorpio, og det er den verste møkka jeg har noen sinne eid, og det sier jeg ikke for å provosere, men det er mere faktafortelling, men klart, det er forskjell på folk, noen liker mora, andre dattra, og en liten gruppe liker far.

Her har du den, og jeg ser på deg som en oppegående person, så mine mistanker går mot at du har en viss anelse om hva jeg snakker om. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/70900-escort-monte-i-sverige/page__pid__703779__st__20entry703779

Her er jo beviset på ren inkompetanse som jeg har skrevet om i en annen tråd, hvorfor har han anbefalt den turbo til deg?

Så absolutt ikke, man trenger ikke å ha en dårlig dag for og ha en mening om kvaliteten på de norske byggerne, eller på de amatørene som har en god ide å pusse opp bilen sin men mangler grunnleggende kunnskap.

Selvfølgelig, vi må alle ta del i å heve kvaliteten på det vi gjør, men jeg er inneforstått med det så jeg prøver så godt jeg kan, det syns jeg alle bør gjøre, men ingen er feilfri så man kan gjøre en feil, men når feil blir mere en vanesak så er det noe alvorlig galt.

Den bilen har jeg ikke lengere, så da er det ikke skryt, men mere fakta. Skal jeg søke opp Fakta og Skryt, så kan du se forskjellen?

Takk. Og litt OT fra denne bilen. Jeg vil i samme sleng påpeke motorbyggerne i Norge, hvor normalt er det å rive opp en ny "overhalet" motor for full "overhaling" igjen etter ca noen få tusen kjørte km? Det ser man gang på gang, uansett bilmerke. Dere er blinde, døve, hjerner er satt ut av funksjon hvis dere ikke ser det, og ikke skjønner at det er riv ruskende galt. Du tar feil, noen må begynne å ta oppgjør med de utallige dårlige utførte jobbene som blir gjort, synd du ser det som sur oppgulp, da hjelper det ikke på at mange må heve kvaliteten på den jobben dem gjør.

Og jeg beklager at jeg ikke er like entusiastiske som dere.

Hva vet du om den er ubrukt? Er det så normalt å lakke en ubrukt bil? Og bare at den er lakkert får jeg forfrysninger av, men ok, jeg har nok litt høyere krav, og noe mere erfaring enn dere som ikke kan fatte min skeptisk til slike jobber som veldig ofte er utført av amatører, selv om den tilsynelatene er proff lakkerer på en proft verksted. Og kan jeg bare lære en person om at dem bør være mye mere kritisk så syns jeg nok at jeg har utført en fin lære til den personen.

Nettopp, og da la den stå i en råtten fuktig garasje er ikke noe annet enn galskap. Bare det å sandblåse og ta på med fingrene skaper masse problemer, og det kommer relativt fort. Du ser jo på utelukken nesten alle "restaurerte" bilene at dem sier at det er en rust blemme eller to, og det bare etter en til to mnd, og gjerne på sommeren, hvordan blir den å se ut etter en vinter? Jeg kaller den restaureringen mange driver på med er å ødelegge bilen, det hadde vært mye bedre om dem ikke gjorde noe. Jeg snakker på generell grunnlag nå, og siden du er en av dem som jeg ser på som en av de sløve knivene skal jeg hjelpe deg med hva generell betyr, så slipper det å bli flere "missforståelser" her. generell adj -elt, -e (utt sjenerel>l; gj ty. fra lat. generalis, se *general-) allmenn, alminnelig, allmenngyldig gi en g- orientering, karakteristikk / adv: (rent) generelt kan en si at ... / det later til å være et generelt problem / g-e drøftinger / det hersket g- forvirring http://www.nob-ordbok.uio.no/perl/ordbok.cgi?OPP=generell&begge=+&ordbok=begge Som sagt, jeg er ikke imponert over den norske kvaliteten på utført arbeid, det er utrolig mye slurv, og ikke minst mangel på kunnskap. Dere som er fornøyde med middelmådighet forstår nok ikke meg, og det ser jo stadigvekk, og det er jo flere huer her som har stukket frem på at dem godtar det dem får servert fra diverse verksted, eller ikke vet at det er middelmådigarbeid dem får presentert.

Klart at jeg også ville ha hatt en bil til mill, men så var det kronene? Det er ikke bare å gå til banken å si du skal ha lån på en mill til en bil, i allefall ikke på vanlig industrilønn. Og de fleste her inne har ikke den muligheten til å ta opp lån på en mill til en bil, så derfor er dette en ekte skrytetråd, men for all del, det skal han få lov til å gjøre, jeg ville bare opplyse de av dere sjelene her inne som ikke er den skarpeste kniven skuffen om dette, sånn at dere også forstår det.

Grunnen til at kassene går er faktisk ikke av hk, men av moment sammen med at oljen blir varm. Før var det vanlig å montere inn en ekstra kjøler til automatkasse hvis man dro mye tungt, jeg vet ikke om det praktiserer idag.

Så den røde min var en sjelden vare, bare så synd den ble så knust som en cossie kan bli, det var faktisk ikke noe som var brukbar, alle hjulene var dratt av, taket klemt sammen, motor, eksos understell var revet av. Det så ut som ett katastrofe område mitt i Moss sentrum. Nei, det var vel en BC regga. Dette er var på tidlig nittitall.

Men for dere som ikke forstår effekt, så er det vel bare å begrense moment? så holder kassa.

Det var vel en her inne som påbegynte på et slikt prosjekt for kun kort tid siden, og det så ut som om det var fryktelig mye arbeid, og det var vel også derfor han solgte prosjektet? Har du ikke de rette skilsa så er det vel ikke rett prosjekt for deg, i allefall ikke hvis det skal bli bedre enn en halv ferdig sammenskrudd bil av en amatør med diverse feil. Men for alt jeg vet så har du kunnskapen inne, og da er det bare å kjøre på, men regn med at du ikke har ett sånt prosjekt ferdig etter kort tid.

Jeg hadde en 88mod orginal Cosworth som faktisk var rød, den var rød absolutt over alt så jeg har mistanke til at den kom rød som orginal, men jeg har liksom ikke sett noen flere røde orginale cossie. Noen som vet om dem lagde en rød eller flere?

Hva er prisen dems?

Hvis den har veldig høy co så kan det jo bare være enkle ting, lambda regulerer ikke, katalysator fjernet, eller en veldig dårlig mapping. Er den mappet i Norge så har dere vel svaret der. Jeg personlig ser ikke på høy co som ett problem, er alt annet bra kan det jo bli en bra bil, uten at jeg kjenner til historien på bilen da.

Jeg tipper det her er en skryte tråd. Hvor mange er det her inne som vurderer en bil til nesten en hel mill, det er Ford folket, og den dyreste Forden vi får i Norge koster vel rundt 500 000,- og det er veldig få som faktisk handler en Ford til over halv mill. De aller aller flere Ford koster mellom 200 000,- og 400 000,-

Dere synsere, og dere uten noe som helst kunnskap om programmet ber jeg dere om å holde unna, er det sånn at det blir null svar på denne tråden så er det faktisk bedre en svada svar fra en som tror han kan bittelitt, så du som tror kan stikke til kirka å tro der, her er det nemlig ikke plass til noen troende. http://www.evc.de/en/download/down_winols.asp