Dolk

Hvis du vet den skal ha 12V så setter du 12V på den og ser hva som skjer, da vet du om ABS vekkes til live, hvis den gjør det så er det bare å følge den ledningen og se hvor bruddet er, eller legg opp en ny ledning.

Mer eller mindre forlatt i skogen ja. Står sikkert tjue veteran biler der.

Fant dem i Lakselv, i Finnmark, visste ikke om den her plassen men snubla bare helt tilfeldig over disse bilene.

To stykk Capri, den ene er en 2.0S den røde er jeg usikker på hva er, pluss mange andre gamle biler, blant annet par Escort MK1

Ohlalaaaa! Det koster å være kar, og det koster visst også å være nedkjølt.

Du må begynne å nytt, det er ikke alle som har skjønt hvordan disse caliper fungerer, selv mange mekanikere skjønner ikke det. Korrekt måte å gjøre det på er som følgende. Skru stemplet helt inn, sjekk at stemplet er helt i bånn, poenget er at du får den "mutteren" inni stemplet helt inn, når den er helt inne så sette du stemplet på merkene og monterer klossene og skivene sammen. Ikke rør håndbrekket. Trå inn bremsepedalen hardt helt til det stopper fem seks ganger, hvis det er luft må du lufte før du gjør noe annet. Start opp bilen (hvis du er svak i beina) og trykk bremsepedal hardt helt inne og hold den der, nå kan du trekke opp håndbrekket, trekk opp håndbrekket så mange ganger som det er nødvendig. Noen ganger kan det være nødvendig at du trykker inn bremsepedal hardt og fort inn samtidig som du drar i brekket, selvstrammingen kan gå litt tregt rundt og må ha litt hjelp. Fungerer ikke det her så må du bytte caliper.

Det tar seg ikke så pent ut det her! http://www.dagbladet.no/2013/07/16/nyheter/snyltere/innenriks/28050512/

Hvis det er blitt utført firehjulskontroll eller at noen har flyttet på rattet kan esp bli overfølsom, det som må til er en basic setting (vet ikke hva det heter på Ford-språk) så skal den bli bra.

Er det noen som kjører Focus/Mondeo/Connect/Fiesta TDCI/TDDI eller lignende og ønsker å få "chippet" bilen? Jeg har holdt på med dette en god stund og har bred erfaring. Jeg kjøper filer fra en anerkjent motortuner, så hvis du ønsker det kan jeg hjelpe deg på stedet.

Jeg har to originale chip liggende, hva vil du betale for en sånn da?

Som det står skriver du? Ja da må den her bilen være en glimrende bil for Finnmark siden den har reinsensor! Reinsensor skulle jeg ha hatt da jeg traff ett reinsdyr midt i panna med min cabriolet, kjørte med taket nede så det ble litt klin inni bil også.

Powershift er det samme som DSG til VW, så hvordan kan Ford ha hatt det i 2002 når vi vet med hundre prosent sikkerhet at VAG var først ute med det, og det kom først på Golf og TT i 2003 og Touran i 2004? Powershift kom på Mondeo i 2008.

Du har vel fått med deg at Tourqe kan skade dysene på Ford? Spesielt hvis du bruker en klonet ELM. Søk litt så finner du det.

Er det strøm på batteri? Lader dynamo? Den dioden, er det den som blinker når bil er låst?

Den her kan du sikkert få noen kroner for hvis du selger den som høydehus til Northug.

Ikke frekt og heller ikke vondt ment, men er det her karosseri noe å ta vare på?

Her i Østfold så er blant annet det her på dagsorden, du skal ikke gi 2'er feil selv om det er mye slakk, det spiller ingen rolle om det banker og bråker, faller den ikke av så er det ikke 2'er feil, det er i alle fall det BT Østfold skolerer de som tar eu kontroll. I mine øyne er det selvsagt en feil som bør repareres.

På stabilisatorstag så er det nok individuelt men er det ca to mm slakk, eller gjerne mer kan du klage til høyere instans og få det godkjent.

Det skal ikke gies toer feil på stablisatorstag selv om det er mye slakk, så er rett som Lowman skriver. Tror nok det er mange mekaniker som trenger kurs.

Det må være den bilen, den ble vel tatt inn i landet en gang mellom mars og mai, solgte bilen omtrent juni mnd så tok det ca fjorten dager å få tak i det dokumentet fra Tyskland.

Nei, jeg solgte den uregistrert til en i Vestfold, husker det manglet EEC dokument og det skaffet jeg og møtte en far i Horten, jeg bodde i Moss da. Når i 1997 er den førstegangs registert?

Jeg importerte en sånn i 1997, samme farge, samme felger, helt lik med andre ord, jeg har bilde av den. Bilde av den.

Er den der bilen ny i Norge eller er den importert?

Den med elektrisk kontakt og to stusser er vel analventilen.

Bruk noe annet en Torque når du feilsøker. Torque viser langt ifra alle feilkoder. Jeg testet Torque og jeg visste at det ligger feilkode i ECU men Torque kom opp med at der ikke var noe feilkode, koblet opp med profesjonelt utstyr og jeg fant feilkode som jeg forventet å finne. Torque er ikke noe annet en "fancy" app.