Dolk

Jeg tok over en jobb her om dagen hvor en mekaniker hadde klønet seg ut på og gått seg vill, han ville ikke høre på fornuft og rotet lenge med bilen, han har byttet ut masse unødvendig. Jeg prøvde startgass og den startet ikke så da er det noe med tenning og kunne utelukke alt annet, sjekket at det var gnist og det var det, altså da er den noe med tenningstidspunkt, sjekket registerreim og den hadde hoppet over noen hakk, på med ny registerreim og vips startet den og bilen er ute i trafikk igjen.

Spotta en blå sliten "cosworth" sedan i Nordkjosbotn, kjøp deg en Kia du kjører som en pingle.

Korrekt feilsøkning er at man begynner med å startgass. Starter den med startgass så vet man at det er noe med drivstoff, starter den ikke med startgass er det noe tenningsproblem, verre enn det er det faktisk ikke.

Du mener vel fredag 22.02? Altså 22 februar.

Er det ikke bare å lage en kloss av aluminium da? Det er jo en her på forum som har gjort det.

En krone her og en krone der....

Det er en stor feil med den her bilen, og det er fargen.

Det er vanlige halogenpærer, og jeg tipper dem har veldig kort levetid.

Hvilken link?

Bruk litt startgass når den trøbles, da skal den starte, hvis ikke den ikke starter da ja da er det noe alvolrig galt og du har et utgangspunkt.

Du var vel ikke så gammel når Sierra kom på marked i 1982? Du svømte kanskje i pappas pung da? Sierra ble jo sett på som en misshandla såpestykke de første årene den var på marked, men det ble jo bedre etterhvert.

Du kan ikke sammenligne E30 M3 mot RS500 Cosworth. Det korrekte blir E30 M3 Evo I og den er det bare lagd 500 av.

Det er det krysset som er utenfor, rett ved tannstag.

Jeg hadde en sånn klovn bak meg igår på E6, han forstår det ikke selv at han er en stor ***** klovn, og vet dere hvorfor? Jo fordi han ikke har hjernekapasitet nok til å forstå at uorginal xenon kan aldri bli bra, han forstår ikke "hvorfor kaste bort pengene på noe sånt" Min mening er at nå når led lys er på tur inn i ekstralys og til disse "ettermonterings tullingene" så håper jeg det kommer en ny lov om at man mister lappen hvis man har dette ettermontert, eller overstiger LUX verdien. Jeg har sett noen i Finnmark med disse ledbroene, og ikke bare en ledbro montert, greit det lyser opp som dagen, men glemmer dem å blende ned eller blender opp for tidlig så er det rett og slett farlig. Det der må bare fremover bli kraftig regulert med strenge straff og bøter, samt at lappen ryker i minst tolv mnd.

Kverna, dette vet du like godt som meg hvis du er bittelitt oppegående, så vet du at ettermontert xenon er noe herk, hvis ikke så bør du titte litt rundt deg så ser du mange klovner med gamle biler som blender andre med sine 6000K eller gjerne 8000K lys. Og nei, 8000K er ikke sterkere enn 6000K, det er bare fargetemperaturen på lysene. Original xenon er 4300K.

Mitt tips, selg bilen og kjøp deg en bil med originale bixenon lys.

FAIL! Det var nok en mekanikerfeil, feilmontert.

Det er jo ikke meningen at bilene skal leve i ti år, det er bare i Norge det er sånn, så om dem blir slitt og at vi i Norge må plages med det bryr Ford og de andre produsentene seg fint lite om. Elleve år gammel bil, det er veteran i f.eks Tyskland.

Bilde av garasjen min, men jeg er ikke helt fornøyd så jeg kommer til å gjøre noen småendringer veldig snart.

Mener du det at det er bare skal være plass til mammadaltere her inne? Peace love and harmony kan sikkert være fint, men akk så kjedelig.

Den der har du vel prøvd å selge leeeeeenge?

Jeg har planer om å sette meg inn i det, så greit å finne noen som har erfaring man kan rådføre seg med. Jeg lastet ned prøveversjonen, og det ser veldig spennende ut, skal lære meg å bruke det før jeg tester det ut på en bil.

Jeg har også vært atten år og satt bort motoren min til borring, samt sliping, porting av topp hos en anerkjent motorbygger. Det var en Peugeot 205GTI, den motor var bare søppel, kjørte knappe to tusen km før det var både rådebank, ramlager var knallblå pluss skjørtebank, skjørtebank var der fra starten av. Bror min fikk borret opp en Nissan turbo motor fra en annen "super motorbygger" men der hadde dem borret feil og brukt feil stempel, det endte jo med ras etter bare noen km. Og jeg har mange andre erfaringer der dem ikke har visst hva dem gjør. Så leser man jo stadigvekk på diverse forum der folk har fått motorras, eller antydning til feil på nybygde motorer. Beklager, men min erfaring er at norske motorbyggere har en lang vei å gå når det gjelder kvalitets bygg.

Så bra, da er det jeg som må syns synd på deg? Jeg reffererer til det du skrev i en annen tråd.