Dolk

For en fullgod reparasjon så må man bytte pulley også, hvis ikke vil den nye reima også begynne å hoppe. https://wagendass.com/en/pulley/16166-pulley-for-alternator-0121615009-0121615021-0121615028-0121615109-0121615121-0121615128-0121715024.html

https://g.acdn.no/obscura/API/dynamic/r1/ece5/tr_2000_2000_s_f/0000/fred/2022/7/31/15/IMG_4333.JPG?chk=320BEE

Det ser ut som det kom en delebil på marked nå. https://www.f-b.no/ung-mann-i-gammel-bil-kjorte-inn-i-et-tre/s/5-59-2677617

Nyere biler fra ca 2008 så begynte dem å stenge ECU med TP (tuning protection) og man må først ut med ECU før man kan skrive inn til ECU, i dag har omtrent alle ECU TP, så da kan man ikke bruke blufin før man har vært hos f.eks meg og fått åpnet ECU. Ja, hvis du vil ha original software så kan du ta med en minnepenn så legger jeg SW på den.

På nyere biler fra ca 2008 kan man ikke bruke blufin, og jeg har testet ut blufin. Jeg merket null endring på en 05 Focus, så det er ikke noe å kaste bort pengene på. Årsmodell er den Rangeren din? Ford Ranger 3.2D 197HK kan vi tune opp til 239HK - 542NM og det til kun 5490,-

Det ligger vel under en del av forretningshemmelighet vil jeg tro, men vi har avtale med en av de største i Europa, så programvaren er veldig bra, og prøvd ut. Blir du ikke fornøyd setter vi tilbake og du får selvsagt pengene tilbake.

Er det noen som er interessert i å få chiptunet bilen? Jeg har god erfaring og jeg bruker kun originalverktøy. Ta for eksempel Ford Transit Connect 75HK, den er jo ganske så treg men den våkner til livs etter chiptuning, jeg kan hjelpe deg med alle Ford med bensin-turbo og diesel-turbo motor. Og ikke skal jeg ruinere deg heller, pris på f.eks Connect opp til 2007 så er prisen kun 3990,- Ta kontakt så hjelper jeg deg!

Den så fin ut bortsett fra de teite greiene på panser.

Han har dempet seg og redigert det her, han påstod at det var Norges råeste Mondeo og det var derfor par av oss reagerte og satt han på plass.

Oki, da har du Bank #1 og Bank #2. Nei du kan ikke blande disse sensorene, de er ikke like og måler ikke likt.

OHM alle fire sensor og den med avvik er den med feil. Eller stikk innom verksted med OBD II diagnose og få lest ut hvilken sensor det er, hvis det er sensorfeil da.

Sjekk bremsecaliper stempel at den ikke er rustet fast, og at bremseklossene ikke sitter fast.

Så all "modifikasjon" er positivt? Svaret på det er nei, og du har fasiten på det i den her tråden.....

Jeg skal ikke ha meg en traust kjedelig Mondeo, men fikk bare beskjed fra deg om å finne en som var råere/finere, og jeg brukte ca 10sekunder å søke meg frem til en som var i en helt annen gate en den hvite.

Ingen problem å finne en som er råere, hvis man kan bruke det på en Mondeo. Her har du en annen jeg hadde sett på leeeeeeeenge før den hvite harry-tassen. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44239714

Ikke min stil det her. Det jeg reagerte på er at han erklærer den her bilen for Norges råeste Mondeo, og det syns jeg blir feil for den her er langt fra noe rått, jeg finner ingenting ved den her bilen som bør fremheves, finner bare mange ting som han bør gjøre noe med som f.eks de teite lyktene, og de felgene var kanskje noe man kunne sette på vinterhjul i 2008 + + +

Utseende? Ok, når ble bellsvarte lykter foran rått?

Bank #1 og Bank #2 brukes når man har V motor, f.eks en V6, da blir Bank 1 sylinderrekke der sylinder nr 1 er og som regel høyreside (venstre side hvis du står foran bilen) og Bank 2 blir på andre siden. B1S2: I ditt tilfelle har du bare Bank #1. Sensor nr 1 er foran katalysator mens Sensor nr 2 er etter katalysator. Når du bytter disse sensorene er det viktig at du ikke blander disse sensorene. Etter kat er bare en referansesensor.

Han må jo være full eller ha en stor dose med Downs? Det finnes vel ingen normale oppegående mennesker lager en så dårlig annonse?

Når ble 140HK rått?

Ser at du skrev stålfelger, stålfelger 90NM, aluminiumsfelger 110NM.

110NM er det tallet du leter etter.

Nei selvfølgelig er det ikke forgasserne som er problemet? det er vel den lille alven som sitter under panser som leker seg? Gjør deg selv en tjeneste og rens forgasseren eller som en annen "mekaniker" har sagt, bytt ut forgasseren. (jeg tipper det har noen med automatchoken å gjøre)

Korrekt moment er å stramme til det begynner å gå lett så tar du kvart tilbake.

Det er vel ikke en bryter, men en sensor. En bryter bryter noe, altså kutter ut, en sensor føler på noe.