Dolk

Det fikk med til å se at de der mondeoene er fryktelig stygge, det er noe med den runde formen som gjør den så utrolige lite attraktiv.

Mutteren utvendig kan sitte fast, så litt tålmodighet kreves.

Husk å skill dagsprøvekjennemerke og årsprøvekjennemerke.

Dere fant ikke større bilder?

Si det til BT, det kan jo hende at du har rett.

Du får 2.0L V6 også da.

Nja, man fikk vel CL/CLX/GT osv med lakkerte bak og frontfanger?

Når dere mener med dritt så mener dere vel jernspon og ting som er magnetisk? For vanlig olje og klin spiller jo ingen trille, og det bør vel fremkomme her sånn at folk ikke bare tørker lett over sensor og tror at det hjelper.

Det er vel ingen forskjeller?

Tro du meg, det der er bare en ønsketekning at du ikke kommer til å bruke bilen i Finnmark.

Premiumdekk for norden er Nokian Hakkapeliitta, og da er det Nokian Hakkapeliitta 7 og Nokian Hakkapeliitta R som gjelder.

Skal du til Finnmark og bo der bør du investere i gode dekk, glem det meste som selges her nede i sør, gå for Nokian hakkapeliitta, du kan bruke hakkapeliitta R der oppe, men det er veldig greit med pigg, så da er det hakkapeliitta 7 som gjelder. Hvor i Finnmark er dette? Hilsen en ekte Finnmarking.

Min bestemor var flink hun.

Grunnarbeide er egentlig hele lakkeringen, selve sprøytingen er ingen kunst, det kan selv min bestemor klare. Mitt råd, vær heller med og se hva som blir gjort enn an du begynner med det selv. Hilens X-bil-lakkerer.

Vibrasjoner sier du, forklar hvordan vibrasjoner det er? Er disse "vibrasjonene" bra for girkasse, kan det på noen måte gjøre noe skade?

Siden du sier at man skal kaste svinghjulet så er du nok en ekspert på området, så da vil jeg spørre dem om du vet hvorfor man bruker dobbelmasse svinghjul på en dieselmotor? Hvilken krefter skal den ta opp, og hva skjer hvis du bruker vanlig svinghjul?

Det er faktisk en relativt omfattende jobb på grunn av en bitteliten settskrue, man må løsne på en hel del for og komme til. Skal jeg tippe noe så går tar verksted vel betalt for tre timer, delen koster ca 700,- Der det er merket gult sprekker dem, der det er merket rød sitter settskruen. Det er i allefall den erfaringen jeg sitter med, og derfor har jeg noen sånne liggende på lur siden jeg skrur veldig mye VAG produkter. Siden du skriver at alt lyser som normalt så utelukker jeg startsperren, men neste gang du får den her feilen, sjekk om det lyser/blinker en nøkkel symbol i dæshen.

Spotta den her istad på Oppegård, det så ut som en cossie, men om det er det vet jeg ikke.

Det er bakstykke til tenningslås, ganske så normal slitedel til VW.

Hva er forskjellen på programmeringen på en 1.6L og en 2.0L motor?

Det virker jo som om du er ekspert, så hva er forskjellen på "chip" til 1.6L og 2.0L

Forklar! Og jeg regner med det at du er biltekniker/bilmekaniker.

Ved å feilsøke om det er jording som er problemet kan du bare ta starthjelpkabel å sette på minus pol og direkte på starter, det samme kan du gjøre med plusspol.

Hvis du har opplevd det på begge fordene dine så er det veldig vanelig, i allefall for deg. Jeg har vært bort i det men ikke på Ford, vært på noen japsebiler og en VW Golf GTI, grunn til at jeg husker GTI så var det en kompis av meg sin GTI og han slet med dette på begynnelsen av nittitall, og vi kunne ikke fatte hva som var galt, til vi løsnet på rattaksel og skulle bytte tannstag fordi vi trodde det var tannstag. På en av disse japsebilene gadd jeg ikke å bytte krysset, jeg varmet det opp og smurte kryss godt med fett, om du skal gjøre det samme? Nei, bytt det du.

Problemet er som en annen har skrevet men som ingen har respondert på, det er krysset i rattakselen som er årsaken til lugging.