RsTurbo

Man kjører jo mopeden om vinteren også , men jeg forstår hva du mener.

Hvordan er dem når det gjelder støv?

Den såg meget bra ut, faktisk en av de beste jeg har sett. 8) Hva er gjort med den?

Fin bil du har fått deg, gleder du deg til sommeren? Skulle ikke hatt noe imot å hatt en slik en som førstegangsbil, man setter lista ganske høyt ihvertfall. 8)

Jeg har aldrig hatt noen problemer med dem, har også alltid fått svar på email jeg har sendt dem *bank i bordet*. Virker som det er enten eller hos dem, noen får god service mens andre får ingen.

Det stemmer nok det, synd at Ford ikke har satset så mye som dem for å få fram en kundebil som ligner på Wrc Focusen.

Du kan få montert på cossi sprut på bilen, men du vil fortsatt få problemer med å få satt den opp ordentlig. Du får hive deg med på vårparten når jeg skal til trondheim å få satt opp min. Hvor gammel er actuator'en din?, siden det er trykk problemer du har så kan det være den.

Hva er akseptabel pris på et komplett 4x4 Cosworth drivverk?

Er dette det samme som lsd til rst?

Hvis det har blitt laget en version av bilen fra Ford så drar du til biltilsynet å får den godkjent. Jeg fikk godkjent en bmw 325 som orginalt var en 315, da sjekket de bare hvordan ombygginga var blitt gjort. Dra til ditt lokale biltilsyn og snakk med dem, forklar hva du har tenkt å gjøre og hør hva dem sier.

Hvis du har en portet topp og trimkam så burde du få den satt opp i rullende landevei. Ke'en er ganske sensitiv når det gjelder oppsettet. Hva mener du med at den føles rar på halvgass?, gjelder det i alle gir?. Førsøk å ligg i 3 gir i 2000rpm så gir du full gass hvordan oppfører den seg da. Bensin ecu'en er den svarte, vakumslangen går til hjernen.

Han holdt sikkert på å kjøre inn bilen slikt at han holdt seg under 4000 rpm. :wink:

Ta kontakt med Hopless her på forumet, han driver på med mk1. Har du forsøkt å kontankte et mekanisk verksted?, de kan kanskje lage deg noen.

Det er to kontakter på coilen, jeg husket ikke hvilken jeg tok av de. Hvis du vet hvilken kontakt på instrumentpanelet du skal sette ledninga fra coilen innpå så får du prøve deg frem. Bruk et voltmeter for å finne ut hvilken av kontaktene som gir +. Det er ikke så mye voltamp i noen av de kontaktene for å gjøre noe skade, kun hvis du setter ledningen direkte i pluggledninghullet.

:shock: Oi, noe mer skade?. Surt når slikt skjer, hvordan skal du få mere bensin i motoren?.

Vil nok tippe at de bruker rundt 20% på veier :roll:

Jeg koblet turteller på en Sierra Gli(instrumentet jeg hadde var ifra en is ), først fant jeg ut hvilken kontakt på instrumentpanelet som turtelleren gikk til deretter koblet jeg en led fra coil på denne kontakten. Det funket som ****. Trykk inn den hvite hylsa som ligger rundt kontakten, vri og trekk ut.

:shock: Kan ikke ha gjort mye selv da + kjøpt ALT av deler nye hos Ford

Gjensidige skulle ha 18000,- for delkasko på min Rst, If tok 6300,- Da er jeg fullkunde i begge selskapene. Synes det er rart med en så stor forskjell imellom selskapene.

Hvis man er plaget med at den drar mot siden i en escort, tenke seg i en fiesta.

Sender bildene imorgen tidlig.

Høres bra ut, hvor mange er dere og hvilken biler kjører dere rundt i?

Kan det være noe feil med starteren?, de ligger jo på samme krets.

Trodde ikke fauskegutta fikk lov å dra ut etter mørkets frembrudd?? Dere må jo melde dere inn i denne klubben, jo flere det er fra nord jo større sjangs er det for at vi kan ha egne treff og slikt, og dette er jo en klubb for alle Forder 8)

Hvis du løper bort på ford og sjekker forskjellen mellom din bakaksling og en til rs2000 så ser du hva du trenger å skifte for å få skiver bak. Tror ikke du trenger å skifte noen bremseslanger men kan godt hende det er noe annet du trenger, feks håndbrekk kabelen. Hvis du ser her http://st2000.s5.com/kejtoefi.html det omhandler ikke å sette på innspruten på en rst motor men her får du en oversikt over hva du trenger å gjøre. Jeg har noen bilder av en ombygging som jeg kan sende deg hvis du er interessert.