RsTurbo

Siden at Rst fiestaen var org fra ford så er det nok ingen problem med godkjeninga, men du burde nok høre med biltilsynet evt tollvesenet før du importerer den Hvis bilen kom kun som høyrestyrt så er det ikke vanskelig å bygge den om, men ved bytting av topedovegg så sett den bort til et verksted.

Det stemmer at motor og gir passer rett ned, innsprutmanifolden passer ikke rett på pga toppen på rst motoren er litt forskjellig. Så du må endten modifisere toppen for å passe på innsprutmanifolden eller modifisere innsprutsmanifolden for å passe på toppen. Når det kommer til det elektriske på innspruten så trenger du endten en hjerne fra en engelsk fiesta rst eller en chip til den hjernen du har, bensinpumpa du har holder lenge. Grunnen til at du skal montere xr3i(el Rs2000) drivverk på din er at alt er forsterket for å ta ekstra hkdreiemoment. Bremsene på Xr3i kom i to forskjellige utgaver 239mm og 260mm. 260mm er det som står orginalt på min så hvis du skal få dette prosjektet godkjent så er jo det et pluss. :wink:

Spør Ford om de vet det. Er litt interessert selv

Hvis man legger asfaltplater i bunn på hjulbrønn og kasse vil ikke da lyden komme opp i bilen?

Hvis du tror det er amal ventilen som er koblet feil så kan du forsøke å koble den vekk. Blokker av hullet ved luftfilteret, så ved hjelp av et T-stykke så kobler du sammen slangen som kommer fra turboen-->actuator-->innsprutsmanifolden.

Det kan være luft i systemet, men det er ikke vanskelig å lufte det. Av andre feil kan det være termostaten, vifta slår ikke inn.

Skal skifte de ut får se hva som skjer.

Den er råtøff, skulle hatt en slik en. :wink:

Enig. Hiv på et 4x4 panser, senking, hjul, og en feit lakk. 8)

Er det ikke de org skjermbredderene som står på da?, du skulle ha fått tak i bredderne fra en mk3. Synes det er bra at noen gjør slikt med bilen, vært litt kjedelig hvis alle hadde gjort det samme.

:shock: Bestillingstyveri?

Det er nå bra at Ford Sverge har fått opp øynene, la oss håpe at dem skal diskutere en sponsoravtale og ikke kjefte på klubben for å gi dem dårlig reklame. :roll: Count: Har du forsøkt de forskjellige høggerne i landet?, kan være at en av dem har et fint dashboard.

Når jeg starter opp motoren om morgenen så er det mye blåhvit røyk som kommer fra eksosen, det forsvinner helt når motoren er varm. Hva kan det være som er feil?.

Tenkte å installere en sub i hjulbrønnen på escorten. Er det noen som har forsøkt dette og kan si meg sånn ca hvordan bassen blir?. Noen som vet hvor mye liter hjulbrønnen er?.

Undersøkt sikringen? :wink:

Hvis jeg ikke husker feil så er det en stor gummiforing mellom girkasse og mellomaksling, det er nok denne som er utslitt.

Noe slikt du tenker på? http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=776885

Synes du hadde skrevet en bra kommentar til dem. Jeg er da selvfølgelig helt enig.

Kjøp deg haynes boka, der er det bilder av ledningsnettet.

Fikk du filmet noe av kjøringa?, høres ut som du har kjørt hardt

Har ikke bbc 2, så fortell hvilken biler det er snakk om her?

Er det skjetten-crew'et som har samlet seg. Hvor ligger skjetten foresten?

Er det idag storkontrollen skal være?

Det er lett å se at det er en 2.0, står stemplet på begge langsidene i store fonter. Jeg fant min med å følge med vrakhandlerne på nettet. http://www.nbfbildeler.no/

Jeg har kjørt en xr4i engang, syntes den var bra. Tok opp en båt ifra havet og det klarte den uten problemer. Den var ikke noe sportsbil men bra nok, det kom vist ut en turboutgave i usa så du får sikkert tak i trimmings deler derfra. Den som jeg kjørte var ellers ikke forskjellig ifra en standard sierra.