GTD40

Er det en som heter Rune som eier disse eller ;-) ?

Meg bekjent finnes det ingen originale GT40er i Norge(med unntak av den i trådstarten, som jeg ikke kjente til....) fra den opprinnelige produksjonen fra 60 tallet....Om den du tenker på den fra Notodden er gulf farget er den heller ikke en Original bil.....Vi har 2 GT40 replikaer(1 Mk1 som er ferdig, som vi har hatt i overkant av 15 år, samt en Mk2 vi var å henta forrige helg i Sverige, klar for montering....Forskjellen på disse 2 bilene er verdt en egen tråd....;-)), og kjenner litt til hva som finnes rundt omkring av disse bilene.....

lurer jeg på også.....

Der jeg fikk bilen min fra jo.....

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=117622&hl=oakfields&st=280- sjekk post 291- er det denne annonsen du tenkte på ?

Jeg har ei rallyvinge med 909nr + org cosworth chassis plate, men finner ikke noe nr i gulvet på passsjersiden.... mulig chassinr fra org bilen er flytta over i ett motorsport karosseri....?

Jeg har ei tilsvarende bakstillling jeg kjøpte fra Rapid Ford i England, som jeg monterte på forrige vingevogna mi- ble vanvittig mye bedre å kjøre, sammen med Quaife diffen ble det en helt annen bil å kjøre:D Kan anbefales på det varmeste.....

Jeg har en til overs fra vingebilen min.... 97557445

ønsker meg sånn respons i vingevogna..;-)

Skal prøve å få sletta noen, ellers så kan du sende mail på siving74@hotmail.com også....;-)

Ser også fram til å få ferdig den "nye" vingevogna- bare synd det tar så lang tid og andre ting som kommer i veien hele tida...har ikke blitt gjort så forferdelig mye i vinter- har kjøpt og solgt noen andre biler innimellom....du får si ifra om du kjenner noen som vil ha en veldig bra 96 Ford F-250 pick-up med turbomotoren som er gått bare 82' km...eller en 2000 Mercedes Sprinter Mininbuss som har gått som taxi i Larvik :-)

Godt å se "gamlebilen" min tilbake i Larvik igjen.....;-)

Tenkte bare jeg skulle kommentere ett par ting, jeg kjøpte bilen i 2004 av en kar i Kristiansand(som kjøpte den nyimportert av Morten Korsrud/CosworthImport), og hadde den til 2009, når jeg solgte den til fordel for rally vinga... Jeg sto for overhaling av motoren, toppen ble portet av Jens, og ny styringer montert. Det ble brukt 12.9 bolter...Jens dreide også ned stempla, alt av lager osv ble bytta. Bremset bilen 2 ganger hos TEF, første gangen bremset den ca 400 og rundt 500nm, andre gangen den ble bremset ble resultatet som Fakeworth skriver etter mapping av Pukkelrygg, med ca 1.8 i ladetrykk....Videre ble girkassa byttet med ei nyoverhalt fra Gearboxman i UK med ny Alcon 6 pad clutch. Rett før jeg solgte den monterte jeg en ny Quaife diff som også var bygd hos Gearboxman i UK... I mitt eie sto bilen lagret inne om vinteren, og levde ellers ett rolig liv- var på ca 10 banetreff med bilen....For meg funket bilen veldig bra uten problemer av noe slag..... Lykke til med salget ;-) Andre

Har overtatt en 2000/2001 Mercedes Sprinter 316 Minibuss med 665' på telleren, samt en 95/96 F-250 7.3 TD 5 seter Powerstroke forholsdvis lav km fra ett konkursbo..... Noen som kan hjelpe meg med realistiske salgsverdier på bilene- begge vil EU godkjennes.... Mvh Andre

Kjøpte min fra ett firma som heter Rapid Ford- betalte 12-13 tusen tror jeg-om noen er intressert i måle for å evt bygge maken er det bare å komme innom for å ta mål etc- tok den av når jeg solgte bilen for å bruke den på en annen bil jeg har-beste investeringen jeg gjorde på vingebilen min....;-)

Kjøp skikkelig kvalitet- har akkurat vært med på å ryke 2 uniballs i bakre nedre wishbone på racerbilen på ei rakstrekke mest sannsynlig pga av dårlig kvalitet, dvs industriledd- måtte en tur til lakkereren ++++.....NCT i Mjøndalen selger ordentlige greier....

Hadde samme problem med vingevogna mi- kjøpte ny bakstilling med annen geometri og problemet ble borte......;-)

Håper vedkommende som har tatt bilen blir tatt, og får en real omgang bank.......

Kjøpte en kompressor som jeg fikk forrige uke- var på rundt 400l/min og 90 l tank....var ihvertfall veldig billig og grei service- blir spennende å se hvordan den virker....

Søstera mi hadde en 2008 Mondeo TDCI Stv(husker ikke helt motorstørrelsen men tror det var rundt 130-140hk), hun kjøpte ny hos Ford i Larvik- solgte den rett etter jul ettersom hun var lei av hele bilen- den var 13 ganger inne hos Ford pga startvansker + div problemer(vinduer som gikk ned av seg selv midt på natta)ifjor høst....har hørt om endel tilsvarende plunder med denne modellen, men fin bil som var god å kjøre.....Mk3 har vel også vært plaga endel med injektorproblemer om jeg ikke husker feil+ rust som noen har nevnt tidligere.... Selv er jeg inne på min 3dje Passat Stv og Transporter....For den prisen du skisserer kan ett ok alternativ være Passat 1.9tdi 130 hk, 2001-2005, hadde en slik som forrige bil, en bil som var god å kjøre med lavt forbruk og gikk veldig bra til å kun være 130hk og 6tr girkasse.....

Planlegger å kjøpe ny kompressor til garasjen- har sett at Moe & Co i Bergen virker til å være veldig konkurranse kraftige på pris. I utg.pkt ønsker jeg å kjøpe en kompressor i størrelsen 400-500 l/min....noen som har erfaring med produktene dette firmaet selger ?

opp igjen....

Fortsatt en motor stående....

Kjøpte bil av dette firmaer ifjor høst- ser ut som om de satser på gamle vingevogner for tiden innimellom Ferrarier, McLarens osv... http://www.oakfields.com/showroom01.asp?offset=10