Loffen

.???

Har du dørtrekk i skinn tilsalgs?

På min Focus, brukte jeg spisstang, mens jeg presset stempel alt jeg kunne innover... Var hardt i begynnelsen, men gikk lett når den først hadde løsnet.... Null spesialverktøy og dill... Begge sider skrus til "med klokka".

+1 Har man først carbondeler, vil man jo at de skal synes

Ypperlig kjøremusikk: http://www.youtube.com/watch?v=3hZT1pkBFPo&feature=youtube_gdata_player

fin den mørke jakka... Synd det ikke var str xl...

Lån deg andre hjul i samme størrelse og dekkdim, men med riktig innpress, så får du det i vognkortet... Akkurat vært igjennom samme sjøl med Focusen...

Fin høyde bak på den mørke sedan med hvite hjul, som ligger i sladd...

Har lest om dette nå ja, men lurer fremdeles på om en sånn feil kan gjøre at den fort begynner å skrape i gir, selv når det meste anna er nytt... Vil bare være sikker på at jeg ikke opplever samme etter enda en overhaling...

Gatebil konseptet fra starten av, var genialt... Nå er det bare fyll og dop... Man burde holdt det slik det var, så kunne fjortisfylla og de billige damene samles ett anna sted...

Tilnærmet ''ny'' diff, siden prisen er dobbelt av normalt, eller er det noe spes innmat?

x2

Takk for det Hårball, men etter flytting og fremdeles uten jobb, så er det lite kr til ny kasse desverre...

Hehe, tok du mål av girstanga mi? Den var kopi av en original, pluss at girkassa var sånn fra første sekund, ergo jeg hadde MANGE test-turer med å stille inn diverse før jeg i det hele tatt tenkte på kjappe giringer eller ladetrykk... Såklart måtte jeg bli hardhendt etterhvert pga den blei vanskelg å gire med, men skaden hadde allerede skjedd, og det er DET jeg vil finne grunnen til... Kassa hadde også dårlig 3 og 4 gir før overhaling, så godt mulig det allerede var skader der som var vanskelig å oppdage...

Forsterka skiftegafler er svindyrt, og lite aktuelt på en vanlig T5... Veldig uenig Tommen, for har sjøl sett mishandling av T5 kassa med over 15cm lengre og tyngre girspak, så problemet er garantert ikke her... Min girkule var i aluminuim, og gikk lengre ned på stanga enn originalkula...

Har fått problemer med T5 kassa i cossien min, dvs knekt skiftegaffel og ødelagte synkringer... Kun kjørt litt over 2000km med den... Helt i begynnelsen hadde jeg problemer med selvstrammeren til clutchvaieren, samtidig som jeg måtte innom alle gir oppover og nedover, for å få den i gir, men etter bare drøye 3 rolige runder på rudskogen i november ifjor, begynte den å skrape endel på 3 og 4 gir... Etterhvert låste trykkplate seg, så clutch fridde hele tiden... Ny trykkplate blei montert, og håpet det var kun den som fikk kassa til å krangle. Har etter dette brukt bilen på småturer litt nå og da, til jeg plutselig mistet 3 og 4 gir helt... Tok ut kassa igår, og såg en skiftegaffel hadde mistet hele sporet som drar med seg girene, pluss synkringer som absolutt har sett bedre dager... Noen som har tips til hva som kan være årsaken til dette, for har kjørt MYE hardere med tidligere cosworth jeg har hatt uten att det har skapt problemer...

Mitt inntrykk ang Ford Fair er at det for det meste gikk på utstilling og delesalg... Banekjøringen var jo null å se på... Blir nok ikke å velge FF foran FCN sitt treff en gang til for min del...

Nydelige biler dere har... Både den røde og den hvite skiller seg ut uten lister,og syns det bare gir de en clean look. Likte lyden i bilen din Ronny Du er nok altfor klåfingra til å la bilen være urørt Martin... hehe.

har det ja... gi bud. tlf 95171891

Skal sjekke, men trur jeg ga bort alle... Hvem er du?

Opp....

opp.....

Henning da... Få på deg buksa igjen... hehe

veldig dårlig er det jo ikke når den kjører så bra tider på stripa, men på bane derimot vil man nok merke det bedre...

Som topic så ønsker jeg å bytte min overgang blått, til en samme i svart... Holder til på Notodden, og nr er 95171891. Mvh Tormod