xr4ti

Hvis du ser på den siden jeg linket til vil du se at tykkelsen er 2,6mm. Alt under det vil "gløde" med en gang. 2,6mm er egentlig litt tynt men det er nå det som er å få! Oppstaging eller oppheng av grenrør/eksosmanifoild med turbo er uansett å anbefale!

Løfter denne jeg! Har kommet over flere Dochér men vil hels ha en V6! Bare å si ifra

Kjøpte en golf 1 som hadde nye Jamex fjære men tidligere eier hadde rota vekk TUV papirene. Reiste da til "tilsynet" og la frem problemet. De hadde papirer på disse da de hadde godkjent så mange av dem. Det som var at fjærene mine var helt nye slik at nummerene som er stemplet på dem var synelig! betalte 500.- mener jeg for å få dette i vognkortet! Det var skrevet inn Ø diameter og farge/antall vindinger på fjærene!

Fikk sjekket litt i går ettermiddag. Smith Stål kan levere disse bendene for kr ca 60,- inkl mva pr stykk(hentepris), uten noen form for rabatt! Side 47 i katalogen!(4 Mb) Skal ta med denne prislisten til de som skal ha 137,5 kr pr stykk! Det er lov å tjene penger men det er da grenser..........

Mitt råd er å ta kontakt med firmaet som skal lakkere bilen for deg. Spør dem om hva de anbefaler og bruk "deres produkter" etter deres prossedyrer. Da kan de gi deg råd for det er produkter de kjenner og deres arbeidsprossedyrer! Skal du lakkere bilen selv, gjør det samme, snakk med et lakkfirma som har tid og interesse til å dele erfaringer! Det finnes nemmelig nesten like mange meninger om grunnarbeider og lakking som det finnes lakkfirmaer! Jeg har lakket mange biler opp gjennom årene selv, noen med godt resultat og noen jeg ikke vil dele med dere . Største feilen jeg gjorde i begynnelsen var å ikke spørre de som kan dette håndtverket men etterhvert spurte jeg meg frem og fikk til tilfredstillende resultater! Ikke noe er så deprimerende enn å måtte slipe ned et helt karosseri etter mange tusen kroner i lakk og kanskje opp mot hundre arbeidstimer! Husk at de som lakker profft har en lang utdannelse og mange års erfaringer og de vet tross alt mer enn oss amatører! Å lage en "klisteret" manual for grunnarbeider og lakk kan bli litt "feil" da mye er avhengig av systemene (våt eller tørrsystemer, ett eller tosjikts etc) som skal brukes og hvilken produktleverandør som skal brukes. Hvis du går til en butikk eller lakkfirma så finnes det produktmateriell som en kan få gratis(samme som lakkerene får) og der er det mye å lære/lese. Et annet tips er biblioteket, der finnes det faktisk en del bøker om billakkering! Mvh jørn

AutoDb har et problem med dissa annonsene! Er SÅÅÅÅÅÅ irerterende å ringe til noe og så svarer det en eller anna fjomp i den andre enden at det bare er tull. De gangene jeg har ringt på annonser har de heller ikke virket "opplagte tulle annonser". Nei, takke meg til "Til salgs" her på forumet!

Helt enig! greie priser ja! Holder nå på sjekker priser via leverandører på jobben. 110,- eks mva pr stykk er jo helt på trynet!

Skal til med et grenrør! Noen som vet hvor man kan få kjøpt disse tjukkvegga bendene, svartstål. Ø 48.3 90 graders vinkel Sjekka et sted og de skulle ha 110,- stk eks mva! Hvis jeg kjøpte 20 stk fikk jeg dem for 70,- kr stk eks mva! Noen som vet om andre priser ,helst på en nettbutikk eller en forhandler i Vestfold! Edit: skal være 90grader og ikke 45 graders bøy!!

2-liter zetec (mondeo)kammer fra hoggern!

Opp.

Her er en. Har ikke noen erfaring med dem da!

Hei Noen som kan måle eller vet radiesenteravstanden mellom festeboltene, på svinghjul eller trykkplaten. Er ute etter om en Cos-clutch kan passe min Ti! Mvh Jørn.

Ser ut til at det er en Weber trykkgasser, muligens en DAT! Med rett dysing så klarer disse en del trykk! Uansett så virker dette som et godt utgangspunkt for vidreutvikling/bygging. Får ikke mye bil og deler for 15 lapper!

Manualer til div ford

Sikkert noen tips i denne tråden her!

Ønsker å kjøpe en Sierra stv 4x4. Mk1 eller mk2. Helst en med V6 men en 2 liter DOHC er også av interesse. IKKE noe ihjelskrudd førstegangsbil og den MÅ være så godt som rustfri. Noen som har, kjenner eller har en nabo etc med en slik en så ta kontakt! Rett pris for rett bil. Kun på østlandet! mvh Jørn 98210432 Sandefjord.

500 fanger!

Det er er vel ikke bensintrykkregulatoren din som er problemet da? Den kan være "justert ihjæl" slik at membranet henger! Ser jo at du fått justert det ned men hvordan er tykket når du kjører, øker det linjert med ladetrykket? Går ut fra du har orginal regulator.

Sikkert bare "glemt" å koble til noe Gå systematisk over alle elkoblinger og jordingspunkter, vakum/trykkkoblinger, sjekk at bensinpumpa går, sjekk gapet på følerene i fordeler og på veivhjulet så finner du nok feilen!

Syns dette kan minne om dårlig jording, siden den "reparerer" seg selv hele tiden! Sjekk alle jordingspunktene dine!

Face har til 600 kr! Kalles TDC-sensor!

Stemmer nok det ja! Hvis du leste min forrige post så er det en tråd hvor jeg har bekrevet Ti´s mål på portene. Da er det jo bare å måle!

Passer ikke! Post med mål her! Sikker på at det er til en Ti. Har du et bilde kan jeg sjekke for deg eller om du har mulighet til å sjekke målene selv! Kjedelig å kjøpe noe som ikke passer! Mulig tidligere eier har hjort nettopp det og prøver å bli kvitt det til, slik jeg ser det, en overpris!

Merkur xr4ti har ikke blitt levert med annet enn 145hk til automat og 175hk i manuell som du riktig skriver(men Mustang og Thunderbird har flere hk med samme motor med annen ECU). Samme skiver og kalipere foran som xr4i og 10" tromler bak. Men, bare så det sagt, dette er ikke noe å satse på. Prøv å bremse ned "børsa" fra 200 på baneog du vet hva dårlige bremser er resten av livet! Totalt ubrukelig! Men er du etter "godkjenning" fra Ti´n så er det et problem. Finnes ikke noe godkjennig på norsk da den aldri er typegodkjent i norge! Gå for Cosworthbremser, da får du sikkerhet på kjøpet!

Takk for info