xr4ti

Det var disse bildene da

Høres greit ut det. Bare pass på å ikke ta med fingerene på bart metall før du sinkprimer. Sparkle, ny runde med sink(i tilfelle du har slipt litt mye), så grunning og til slutt topplakk.

Trur ikke jeg kan love det men.......

Hør med noen som har greie på pulverlakk, mulig det finnes "klarpulver"

Ja, da har vi noe å toppe

Jepp der var den! Var det denne han kjørte 11er med eller er det 16vmotorn? (linken til 11repa hans virker desverre ikke )

Å ja, så han har kommet på bedre tanker Leste om den gamle motoren hans (8v) for noen år siden så trodde han hadde vidreutviklet den(535 hk hørtes litt drøyt ut ja, for ikke å snakke om over 600 som han nå vistnok skal ha nå)

Buland Norges beste? Er også en Holmestrand, en som driver med litt rodder/amcars, men husker ikke navnet hans, kanskje noen andre her gjør!

har vistnok bremset over 600 nå (med 8v)!Skal legge ut hvis jeg finner noe bremsevideo eller papirer på den nye motoren hans! Rått synes nå jeg Nå med rette linker

Er int i dørene hvis det er til Mk1. Legg inn et par bilder av dem da eller send dem som PM!

Nei, dvs P8 passer ikke på L8 eller motsatt!

En til(legg merke til alle holder seg for ørene, men ikke han med pussekluten nei, entusiast!

nettsiden virker ikke!

Du er nok inne på noe der! Kondolerer! Dette var ille! Synes dette er både trist og intresankt. Trist fordi dette er noe av det værste som kan skje, nest etter en brann, intresankt fordi byggningskonstruksjon er yrket mitt. Ser her at det er målt 30m/sek vind. Det er mye men ikke etter mitt syn nok til å rasere et bygg som er satt opp etter dagens regler. Har du satt opp bygget selv?

Nye h-profil råder som passer Cosworth 3000 kr Er det orginal lengde? Og hva er forskjell på RS500 dynamobrankett kontra vanlig cos?

Har en komplett underdel(uten topp) til Escort(du trenger bare å bytte bunnpanne! Billig er den også!

Ok, husket ikke om det var metrisk eller ikke på vinga! Ang beskrivelsene på forsterkningene så har jeg ikke venta "så" lenge da Har ikke bilde av den som egner seg på trykk nei! Skal se om jeg finner et som passer! Har ikke noe fine men se linkTI

Har du søkt her på forumet?, mener det var en tråd om Zetec og presse her for litt siden med linker etc. Hva du må gjøre med motoren! spørs på effektuttaket det! Alt til ingenting (mye effekt<>lite effekt).

Er nok kommafeil! Husker ikke orginaltrykket på min i farta(lenge siden ) men lå vel i overkant av 10 lbf, men er jo samme instrumente som i vingebilen, bare ikke metrisk, så det var ikke helt til å stole på!

Hvor mye skal du ha for ECU(motorhjernen).

Det er vel egentlig kjøper som bestemmer prisen, på en måte! Er det en som "skal ha" en slik modell, ja så gir han det han selger forlanger, sånn er det bare! Selv om dette er noe av Norges mest sjeldne modeller av nyere tid så er dette ikke noen "klasikker" slik som vingebilen nå er i ferd med å bli og Tién vil nok ikke komme opp i de prisene noen gang! 40-60K en nok en "riktig" pris for en bortimot komplett rustfri eksemplar! Men uansett, dette er og blir en sjelden modell og verdien vil nok stige med årene hvis det ikke kommer fler inn til Norge. Har IKKE intercooler orginalt! aldri levert på Merkur XR4Ti. Kun Mustang og Thunderbirden som hadde det på 2,3 literen, derfor er det "kun" 175 Hk i Tién!

Høres ut til å være noe for Mondeon! Hvem/hvilke bilrekevsitabutkker eller kjeder selger dissa da?

Topcoate funker som fjell!

Det finnes to FORD 351 CUI. 351 Cleveland er bigblock , dermed automatisk tyngre og 351 Windsor er en "oppstroket" 302 og dermed omtrent samme vekt som 302én!

Får vel ikke dette noe særlig billigere en hos Kimmit vel. undefined